11月6日，上海国际赛车场卡丁车赛场。风和日丽，万里无云，气温舒适。一排排的卡丁车正在做着最后的调整，它们即将被推入赛道——美孚途虎卡丁车活动日开始了！此次赛车活动的举办地位于上海国际赛车场卡丁车赛场。40多位途虎门店的加盟商与王牌技师齐聚一堂，摩拳擦掌地想要在赛道上一展身手。穿上了专业赛车护具装备后的“途虎人”化身职业赛手造型让人眼前一亮！这边厢，赛车教练已经站立在侧：宣读安全训言以及教授赛车驾驶技巧。
问题是，途虎的技师、门店负责人以及加盟商他们是专业的汽修行业出身，对汽车保养、维修有着深刻认知和见解的专业人士。但会修车和会开车、开好车却并不存在直接的逻辑关系。于是我们就非常期待，汽车后市场的专业人士在面对赛车这项运动时又会迸发出什么样的火花呢？
教练说：由于卡丁车的底盘极低，所以行驶时底盘几乎是贴着地面的状态，用时髦的话说就是“贴地飞行”。因为卡丁车是没有悬挂系统的，所以减震只有依靠轮胎，所以弯道里不会侧倾更不会翻车，反而会产生类似F1赛车那样的重力加速度，所以大部分世界著名的F1车手都是由驾驶卡丁车开始步入车坛的，因此卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。
或许，未知才是最值得期待的东西吧！不过，我们今天就能在上赛场的卡丁车赛场上见证最终的答案。看看精于修车的专业人士们到底有多会开车！此次比赛的参赛者一共被划分为4个小组，4次竞赛之后，每个小组取前5名，进入半决赛、决赛。随着一阵轰鸣，赛车开始全速前进，比赛打响了！
让我们颇感意外的是第一轮比赛起，赛事就已经进入刺刀见红的白热化阶段。有车手因为操纵油门和刹车踏板太过于凶悍而让轮胎失去抓地导致赛车甩尾漂移冲出赛道的状况不断上演。随着第二轮比赛的进行，可能是赛车使用的热熔胎达到了工作温度，所以抓地有明显提升的缘故，车辆冲出赛道的发生率大大降低，但单圈车速却逐步缩短……
随着半决赛的开始，再到最后的决赛，单圈耗时越发缩短，车手们从一开始一边刹车一边在弯道中挣扎的摸索阶段，演变为熟悉车辆和操作之后的行云流水。随着最后一台赛车的归位，一下午的激烈角逐终于圆满落下帷幕。赛后才得知，此次获得冠军的是一位途虎门店的加盟商代表，他拥有保时捷跑车，而且自己就是专业车手……看来“途虎人”真的是人才济济！
通过与几位名次靠前的玩车好手交谈，发现他们都是热爱驾驶以及赛车运动的老司机。他们说：进入弯道前提前轻刹减速；充分利用惯性划入弯道后，在出弯道之前给油门加速，整个弯道状态保持“慢进快出”的节奏。此外，攻弯线路的设计选择也是制胜法宝：尽可能贴着弯道内侧入弯，出弯时则尽可能调整到弯道外侧位置此外，踩刹车的力度往往也直接影响比赛成绩，刹车踩重了很容易导致赛车甩尾甚至原地打转而浪费时间，踩刹车的力道至少要保证转弯时不漂移，要多思考多体会。看来“途虎人”并不只是会修车！
俗话说，爱一行钻一行。只有对一项工作或者一项职业报以十二分的热爱，才有机会从中有所收获，修车养车也是如此。如果对汽车、对汽车文化、对汽车驾驶没有热情、没有感觉，那么也很难成为一名足够专业的王牌技师，当你全身心投入进去了，才有机会在未来成为真正的专家。
事实上这与美孚百年深耕的精神不谋而合！在中国市场上最深入人心的美孚产品恐怕就是“美孚1号”了，1992年雪佛兰首次将美孚1号作为原厂灌装润滑油，而保时捷、本田、奔驰、阿斯顿马丁、福特、宾利、凯迪拉克、日产等均选择美孚1号作为原厂灌装及保养推荐用油。
与参赛的加盟商代表和专业技师谈到美孚机油时，也从侧面了解到消费者对于美孚品牌的信任。他们反馈，很多中高档汽车的车主往往都会询问关于美孚机油能给车辆带来的好处问题，这本身就说明美孚品牌深入人心。而从广大美孚机油使用者的口碑中也可以看到，美孚产品特别在长寿命、高可靠方面的高端形象。
基于过去的成功合作经验 ，美孚对未来与途虎养车的合作也是充满信心。作为知名汽车润滑油品牌，美孚秉持“深耕中国”的理念。未来会持续深入的开展更深入合作。美孚与途虎战略合作的持续深入，是卓越产品与强大平台的强强联手。未来更多的赛事体验、产品试用、技术交流活动会陆续呈现。
