随着中国的综合国力日益强盛，经过了近30年的快速发展，国民代步从自行车时代到摩托车时代再到现在的汽车时代。
中国是基建狂魔，城市每天都是敲敲打打，不是修地铁挖洞，就是铺高架桥，城市交通日渐拥堵，让汽车出行越来越不方便。
再就是国民素质、环保意识的提高，轻便高效环保的电瓶车又称电动车深受城市居民的喜爱。单单以福建省会城市福州为例，从的50万电动车保有量到现在的近300万电动车，整整涨了6倍。
电动车和汽车的持续暴涨，城市路面交通压力巨大，目前城市居民出行以上下班为主，出行时间集中在早晚高峰，容易造成交通堵塞，影响居民衣食住行。
交通拥堵一直是困扰全国城市发展的重要问题，城市对交通拥堵的治理状况也是城市管理水平的重要标志，所以大家懂得！
那么各个城市如何解决城市拥堵？今年，福建、江苏、浙江正式实施电动车新规，执行力度空前，从中我们可以看出端倪，电动车即将从城市里退出历史舞台！
就福建省省会城市福州为例：电动车新规出台后，超标电动车淘汰一批，无本地户口无暂住证的上不了黄牌的淘汰一批，城市近300万电动车的保有量能留下来的又有多少？
就此，呆哥实地调研，采访多位福州市民，请听市民怎么说
陈先生：凡事不能走极端，要想办法去完善，电动车带给大家更多的是便利，采取有效措施规范它这个有必要，但是改过了就会造成不好的影响
张先生：首先受影响最大的会是市区快递、送水和外卖配送的服务，其次是一部分上班族，有的改为开车，有的坐公共交通工具，少部分骑自行车，电动车新规定必将导致交通拥堵瘫痪，公交拥挤不堪，市区配送瘫痪，总之弊大于利。
林先生：支持电动车新规！实际上电动车类似小排量的摩托车，如以前的木兰，应该属于机动车！而且是诱发城市交通故事的最最最大"祸手″！我认为还是自行车好！能锻炼身体！应该研发更多性能的自行车！看看现在国民的身体素质。
呆哥结语：堵不如疏，不可矫枉过正，治理交通更需要大智慧，一定要照顾到各个阶层的平衡，各个工种的需求，这样才能利国，利民！
