哈喽各位好，我是“菊姐谈车”小编，首先感谢一下各位看官，能够在百忙之中阅读本篇文章。希望各位看官看完记得给小编评论点赞哦！最新国产车质量排行榜：吉利第4，奇瑞第7，哈弗第9，第1居然是它！近来，最新《国产轿车质量排行榜》出炉，共有12个品牌高出均匀线，直接锋芒毕露，可是吉祥第四，哈弗仅排第九。《中国品牌新车质量体现排名》，依据为PPH，也便是毛病数/百辆（单位：个）。PPH（百车毛病数）数值越小，代表质量越好。从排名可以清楚的看到领克高居榜首百车毛病数仅153个，第2观致百车毛病数仅164个，第3WEY百车毛病数仅169个，第4吉利轿车百车毛病数仅229个，第5长安和启辰百车毛病数都是237个，第7奇瑞百车毛病数258个，第8江淮百车毛病数277个，哈弗百车毛病数281个，仅排第九名。
但是从表格里面外面可以发现这个表的说服力似乎不太大。领克和WEY这两个品牌才上市多久呀？跟那些早上市的比照不公平吧？头两年质保期都没过，能出啥问题？比也应该是行进必定公里数后再比照！行进10万，20万公里后，再作比照，会更考验车子的稳定性。不知道百车毛病数是怎么计算的，观致每车才十几条问题，所以就排上第2，不是没有坏，是车太少了谁也知道哪儿坏了。卖出去一辆车，都会有毛病数，百车毛病数相同也算的出来，拿这辆车的毛病数乘100不便是百车毛病数了，只不过这个数值不精确，说服力不行，有的车毛病数多，有的则少，所以才拿百辆车来计算毛病数来算均匀值来算精确点。
不过众泰能在平均值之上个人觉得绝不可信。要说众泰比野马、力帆之些好还有点可信度。荣威、中华、哈弗质量肯定是比江淮要好的。百车毛病数不是计算的是每一百台中有多少毛病车，计算的是每一百台中的毛病数，不然每百台车能计算出300的数值么，以300为例，意思是每百台车的毛病数是300，也便是均匀一台车里有3个毛病数，所以数值越高证明车的毛病数越多，车的质量越欠好。你就算是只卖50台我相同也能计算出毛病数和均匀值，只不过要定100台的规范精确度更高，当然定没千台毛病数的话那就更精确，底数越高就越精确，可是拿一千台来作底数工程量太大，所以100台最合适，可是少于100相同也能计算出来，要是一个车系质量差，即便50台它的数值相同也不会低。
所以你这说的话就有问题，何况这个毛病数的计算纷歧定是通过投诉的毛病来计算的，计算数值也可直接向厂家提取数据，每个厂家的修理，保修都有记录，取得车企的修理记录结合投诉状况，这个数据也不能说不具备说服力。说实话，有些车的新车百车毛病数也便是看看就完了，没太大含义。双聚散顿挫，机油增多，断轴类似这些毛病和小毛病有可比性吗？ 光看毛病数有何用。就凭干式双聚散这一点，即便它新车百车毛病数是0，也不能买。
人无完人，车无完车！值得一提的是作为，SUV销量冠军，长城哈弗SUV系列刹车偏软是一个永恒的主题，可是不得不佩服的是长城哈弗一直以来坚持自己的观念毫不动摇。偏软似乎还可以不点头，乘客感觉舒畅。后段力度其实很大，假如真的习惯了，开大众车一碰刹车乘客可能就不舒畅了。
新车质量的排名看看就得了，还有领克，吉祥这几年的公关做的十分有影响力，我们看看就好！放眼整个车市，还有现在的丰田本田现已不是当年的那个两田质量王者了，减配严重，丰田本田只能买20万以上的B级车，至于观致和WEY，呵呵一笑而过。有钱人主张还是选择雷克萨斯的好。
自主品牌老大吉利汽车的百辆新车故障率达到了229，排在第四。你是否还记得这起事故，一辆满载货物的大货车由于紧急避让前方的非机动车发生侧翻，整整一车货+整辆车全部压在了旁边路过的吉利帝豪上，形成"泰山压顶"一般，据悉这辆大货车满载货物后重达数十吨，但是吉利帝豪即使全车四个轮胎全部被压爆车身也没有发生大的形变，驾驶室结构安然无恙，从而让车主安全脱险。
小结：这些自主品牌的质量排名，或许有一定的槽点。但是，可以肯定，这样的排名自然有其一定的道理。而可以看出，像一汽奔腾，北汽绅宝，五菱宝骏等等品牌都没有上榜。国产轿车整体实力虽然比许多国外品牌缺点，可是他们必定在不断努力完善，手机都有华为小米了，轿车也必定能有高端好用的国产车走向世界！您怎么看呢？欢迎回复评论！
