8月6日上午，山东港口烟台港40万吨码头投用仪式在烟台港西港区矿石码头举行。
随着载有巴西淡水河谷39.25万吨铁矿石的“玛岚尼奥”轮安全靠泊西港区40万吨码头并顺利接卸，标志着山东港口烟台港站上了港口干散货作业大船时代的最高前沿，成为我国接卸铁矿石最大型船舶的重要港口之一。
全球最大矿石船“玛岚尼奥”轮船长361米、宽65米，为巴西淡水河谷旗下专营铁矿石运输的VALEMAX船队中的一员。这是烟台港西港区一期工程矿石码头7月份获得40万吨级船舶靠泊资质后抵靠的首条40万吨矿石船，也是烟台港开港159年来接卸的最大船舶，一代代烟台港人“建世界最大码头，泊世界最大船舶”的梦想又一次照进现实。
据了解，，烟台港成功与世界矿业三大巨头之一的巴西淡水河谷公司(以下简称VALE)签署长期战略合作协议，并于当年开展了BRBF混矿业务。起，开展混配矿保税转口业务。“烟台港40万吨级码头获批投用，不仅极大提升了港口的服务能力，更是为中国钢铁行业原材料供应开辟了一条最低成本、最高效率的全新物流大通道。”山东港口烟台港相关负责人说。
近年来，为顺应世界航运船舶大型化发展趋势，为钢铁企业打造低成本、高效率物流通道，山东港口烟台港依托40万吨矿石码头和大船聚集效应，加快完善“大码头、大堆场、大保税、大物流”的综合服务保障体系，借助山东省港口集团一体化发展平台，发挥天然深水航道、快速装卸效率、高效物流服务等优势，正加速成为超级矿船在中国靠泊的首选母港，全力打造辐射渤海湾沿岸和东北亚地区铁矿石物流中心。
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山东港口烟台港西港区一期工程是一个以超大型深水码头为重点的项目群，包含1个30万吨级专业化矿石接卸泊位(结构按40万吨设计)和1个15万吨级专业化煤炭接卸泊位(结构按20万吨级设计)，一次性堆存能力为1200万吨的后方堆场，以及装卸设备系统、管控系统等近百个单位工程。经国家发改委核准立项。国家发改委批复同意提升该工程的码头泊位等级。工程于3月开工，2月完工，泊位总长751米，设计年吞吐能力1900万吨。11月获准正式投入运营。
该工程是烟台港开埠以来建设的最大吨位的码头工程，创烟台港码头建设史上多项之最，其集约化组合系统堪称世界上能力等级和自动化程度最高，荣获—度国家优质工程奖。
此次山东港口烟台港西港区一期工程矿石泊位被列入国家第二批40万吨铁矿石码头布局，是适应船舶大型化发展趋势、节省物流成本的需要，是顺应国家沿海港口铁矿石运输体系发展现状和我国钢铁产业布局与发展需要，对于山东港口烟台港打造中国北方重要的矿石进口港和渤海湾重要的贸易矿石接转港，促进港口功能向现代物流中心转变具有重要意义。
