17款丰田威驰发动机和变速箱耐用吗？这篇文章来给你答案！丰田系的质量口碑还是相当不错的，耐用性在全球范围内都做的不错！
威驰目前采用了CVT变速箱，1.5和1.3升发动机在很多车型上也有采用。例如广汽丰田的志炫。这套动力系统的日常使用油耗在六升左右，相当实惠！
CVT变速箱比较适合温和驾驶，不太适合负重行驶或是激烈驾驶，日常保养的报价也比较便宜，4S店每7500公里保养的费用在三百七八的样子。
总体看，威驰属于经济耐用的代步车！
威驰的发动机、变速箱虽然技术不是最先进的，但是也绝对不算落后，排气量1.3和1.5升的4NR/5NR-FE发动机，其实就是海外市场1NR/2NR-FE发动机的国产版。
这两款发动机的压缩比已经高达11.5：1，只是没有采用日本版那热效率高达38%的1NR/2NR-FKE发动机，所采用的VVT-iE（电动可变气门正时系统）、阿特金森循环和高达13.5：1的超高压缩比，上述的两款发动机其实也只是在日本本土销售的车型中才会使用。所以威驰和威驰FS，致炫和致享在发动机技术方面并不存在落后的问题。
手动变速箱的耐用性就不用说了，只要按规定行驶里程更换变速箱油，注意离合器的磨损情况就可以了。那么这款可以模拟出8个手动挡位的CVT变速箱耐用吗？这还需要用时间去检验，不过以丰田品牌以前的CVT变速箱看来，行驶10万公里内出现大故障的可能性应该不大。不过前提是正常使用和正常保养，一旦CVT变速箱出现损伤，维修起来的难度和费用也是不低的。
用车感受：
最满意省油， 停车方便
最不满意减震硬，外观小，钢轮毂
【空间】还好了，挺宽敞的，后排坐三个人还可以
【动力】车子提速还不错，前期加速都没问题，挺轻便的，而且变速器因为是8速的，跑起来转速特别低，但是有一点，比如跑高速的时候正常匀速120，但是赶上个上坡立马速度就下来，还是动力不特别强，然后空调也一直开着，没办法，现在外面都三十多度，不开也受不了！现在也是因为跑的少，总感觉有点肉，尽量多磨合吧，还是喜欢车利索的加速！
【操控】操控稳扎稳打，丰田车就一个字，好开，但方向盘有虚位，不过对比启辰D50，那还是不错的，幸好有车身稳定系统，这是这部车最大亮点，也是唯一秒杀其他同级别合资车的东西，这东西，有就是一种保障
【舒适性】车内空间大,威驰的车身的尺寸很不错的,所以呢,车的空间大,乘坐满舒适的
【外观】外观年轻
【内饰】中控布局合理，看起来一目了然的，平时操作的时候感觉挺方便，按键的阻尼感也不错，虽然这车的内饰谈不上高大上，起码耐看实用。
【性价比】性价比就是新车买的时候让价不多 这也是比较难受的地方；整体现在看还可以的，可能以后长期稳定才能体现出性价比吧，配置有所提升来着 本来也没指望这个级别有多大的优惠空间的，还有马上天气要冷了 家里也等着车用 就没有在等以后让价会多的时候，其实越迟买越便宜那得等到多久的说哦；人家说更新换代的时候让价多，但是老款个人觉得真心的好丑也就没再考虑；其实这个也得赶潮流的说，要不很快就审美疲劳了
