大家好，今天将和各位分享《为什么奇瑞eQ1能够持续优秀它有何制胜法宝答案显而易见》。
如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，随着车型的不断更新迭代，消费者选车需求由简单快速变成精挑细选。“五星安全”沃尔沃S60L，以“零差评”的美誉享誉车界。“家用之王”大众Polo，在同类竞品中鹤立鸡群。汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如奇瑞eQ1。今天恰巧遇到王先生，他可是一位老司机，为什么奇瑞eQ1能够持续优秀？它有何制胜法宝？答案显而易见。后面10分钟就交给他做专题分享。
大家好，我是奇瑞eQ1的车主王先生，听了表哥建议，超预算提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了4000公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选起亚K2，尽管它的价格和奇瑞eQ1差不太多，但还是奇瑞eQ1更得我的真心。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观很满意，个性，好看。外观的话缝隙比较大，尤其是塑料整车，容易个别地方变形跷起。车灯设计合理，亮度合适。轮胎再大1号会更有气势，车漆太薄，整体看上去不太上档次。
没感觉，两辆丰田车，内饰都一般，配置低，我个人对内饰啥的没感觉。10寸的显示屏操作方便，多媒体功能丰富。内饰青春有朝气，媳妇喜欢，自己配了座套和方向盘套，还有扶手箱。新车真没异味，这真的是我很看重的，良心车企，这也是我选择他的重要原因。
空间没得说，很宽敞的小车。自己按了个扶手箱，和手刹配合完美，前一排座椅类似运动座椅，空间很大。第二排放倒，我小孩可以在后面打滚开野餐party。乍一看，小蚂蚁的后备箱着实是小。
对于舒适度，着实要吐槽一下，其实早就知道蚂蚁的舒适度差了，谁让它好看好停呢。减震有点差，不过好在在街市也没有什么颠簸，就是减速带什么的，所以我还可以接受。低速状态下，车辆的安静感真的好，上了速度后，胎噪风噪比较明显，还能接受。就是方向盘不能上下调节，总要调整自己的坐姿，比较麻烦。
这个动力什么的我觉得就不用怎么说了，一般既然考虑新能源车，我觉得一样在这方面需求不大的。动力不错，感觉应该比1.2排量大。一口模式下动力比较弱，s档的话动力开起来比较爽快，但是过了80之后就没力了。60以下很可以，高速就是个稳。
操控方面没得说，反正我个人觉得很不错，奇瑞的车在同等级里还是很不错的。平时开习惯了大众的方向盘力回馈，感觉所有车的都不如。悬挂偏硬，过减速带哐啷哐啷的，开慢点还可以，开快了就有点心理发虚。旋转式档位，语音互联，无线wifi妙不可言。
电耗：充一次电续航里程大约200公里上下，这方面我觉得还是做得不够好。
我想谈谈，随着汽车车型的不断增多，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如奇瑞eQ1。不过奇瑞eQ1并非绝对完美，对于奇瑞eQ1来说，省，省，省，电耗每公里5分，50公里2.5元，停车方便，不过电动车的问题就是当电量不足的时候，动力会持续往下降。那么对于获得良好口碑的奇瑞eQ1，各位有什么见解呢？
