关注保定微评说给你不一样的视角，未经许可禁止转载，谢谢。
日前遂宁市交通管理处罕见的发布了一篇关于网约车进入市场的风险预警。在预警通知里面详细的说明了遂宁市有有多少辆合规的网约车，还对这些网约车的收入做了详细的详细的公布和对比，以此来告诉大家坐网约车到底能不能赚到钱，收入如何，这是我见到的第1份关于网约车的权威市场调研风险预警。
在遂宁市的风险预警报告里面提到截止2月10日，城区内一共有1052辆车办理了网络预约出租车运输证。有4511人获取了网络预约出租车驾驶员证。但是这里提醒大家的是虽然取得了网络预约驾驶员证的司机有四千五百多人，但是网约车和传统巡游出租车不一样网约车按照规定只能够一人驾驶。虽然有的城市滴滴公司的外包公司承诺一辆网约车可以有两个驾驶员，但只是默许的。滴滴公司只是不愿意动真格的纠正这种错误。但是已经有公开报道滴滴公司明确表示不支持一辆网约车有两个驾驶员，所以外包公司承诺根本不算数，而且已经有人因为外包公司不能实现承诺，求助媒体才退了以租代购的网约车。
遂宁市在已有的1052辆网约车，每天能够向市民提供的运力是15,000次左右。去管理处抽查每一辆网约车每天的营收因为300块钱，每辆车的运营时间10个小时，一名驾驶员。这300元的收入还不包含车辆折旧费，燃油费，修理费检测维护费和GPS费等等。
一辆网约车的投入成本可以说比出租车要高出1/3左右，但是又不能跟传统的巡游出租车相比。传统的巡游出租车明确规定可以2~3个驾驶员来运营，只要驾驶员办理了出租车准驾资格证在出租车管理处登记在册之后就可以参与一辆出租车的运营。而且各项费用还要比网约车低一点点，可以24小时人停车不歇的运营。如果出租车在下载了网约车的客户端，在接巡游路面乘客的同时还能够接到网络订单，这种接单量的优势是网络出租车不可比拟的。
遂宁市的预警公告里面提出说，在现阶段我市的网络预约出租车经营市场呈现资金投入上升快的趋势，而经营收益的稳定度并不高。而城区内已经有了传统巡游出租车753辆，合规的出租车驾驶员近3000多名，一辆车三班倒的工作每天可以向市民提供7万次左右的出行服务。而城区内出租车客运市场有没有非常大的增长量，个性化出行市场呈现供大于求的局面。所以特别向有意跑网约车的市民发出风险预警，跑网约车可以，但是因为订单量不足很有可能赚不到钱。希望有意进入网约车市场的从业者要考虑清楚把控投资风险，防止不必要的损失。
其实跑网约车如果在三四线小城市刨去车损等等费用一个月并赚不到多少的钱，很多人都是出于无聊，没有事情做才会出去跑一会儿网约车。如果想做专职的网约车司机真的要考虑清楚之后再投资注册，因为网约车一旦注册成功之后就变成了营运车辆车价也会随之贬值的更严重。如果到时后悔想不跑了，即使车辆改回非营运性质那也只能遵守相关规定8年或者60万公里报废。
综上所述，想进入网约车市场的朋友们一定要考虑清楚之后再投资。
我是保定微评说，喜欢我文章的朋友，请收藏转发关注我。有任何问题欢迎在下方留言和我交流，我在这里等你们，期待你们的光临，谢谢。
