日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布最新综合销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1辆，同比下降18.5%。
国内乘用车整体市场上半年已连续4个月实现恢复性增长，7月同比仍是正增长，环比微负，总体而言，市场体现了快速回暖和淡季不淡的态势。
从厂家总销量来看：
一汽大众、上汽大众和上汽通用依旧引领市场，位列前三；吉利汽车、东风日产紧随其后，月销达到高水平的10万辆上下；
长安汽车和华晨宝马超常发挥，月度增长率超过50%；日系车企继续高增长态势；豪华车企厂商排名榜，充分体现当前升级消费的特征；自主品牌头部企业表现相当优秀，如红旗、吉利、长安等。
轿车销量方面：
7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。
7月份位居轿车榜单第一位的依旧是“小
天籁(参数|图片)”日产轩逸(参数|图片)，整月销量为46909辆，和去年同期相比大增61.4%，看来国人对日系车的喜爱程度持续上升。
新
朗逸(参数|图片)（37622辆）、
卡罗拉(参数|图片)（31497辆）紧随其后，全新
英朗(参数|图片)、新宝来、速腾、思域、雅阁、雷凌、逸动跻身前十名，其中英朗跃升至第四位，长安逸动取代吉利帝豪成为前十榜单中唯一的国产品牌，帝豪则跌至第11位，希望下月能够重新杀进前十！
在豪华轿车销量方面，依旧是我们熟悉的BBA领衔榜单：奥迪A6凭借17232辆的销量位列榜首，紧跟后面的是宝马5系（16477辆）、奔驰E级（14922辆），随着国民消费水平的升级，豪华品牌的市场也越发广阔。
SUV销量方面：
7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。
在7月份的SUV销量排行榜中，哈弗H6凭借21374辆的月销量成绩位列第一，长安CS75(21071辆)步步紧追位列第二，离自己冲击榜首的目标仅差303辆！不过，哈弗H6最新换代车型已经发布，能不能带动订单，在这个月拉开销量差距，让我们拭目以待。
第三至第十名依次是：本田CR-V、丰田RAV4、奔驰GLC、荣威RX5、途观、缤智、探岳、奇骏。其中丰田RAV4、奔驰GLC、荣威RX5排位上升，博越、比亚迪宋两个国产品牌跌出前十，缤智、奇骏补位进入前十。
可见，随着合资SUV的价格下探，国产SUV受到了一定的冲击，能够稳住销量的关键，还是在于产品力的不断提高，增加国民对于国产品牌的认可度！
高端SUV方面也是由BBA领衔销量，奔驰GLC凭借16360辆的销量位居第一，宝马X3、奥迪Q5分别位列第二、第三。值得一提的是凯迪拉克同比暴涨111.6%，排名第五，蔚来汽车销量也同比增加了287.8%。
MPV销量方面：
7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%；累计销量52.9万辆，同比下降33.7%。
销量冠军依旧由上汽通用五菱宏光（26413辆）承包，别克GL8（15251辆）位列第二。
除了市场两端的五菱宏光和别克GL8外，整体来车型销量都有所回升，其中传祺GM8和艾力绅的涨幅甚至达到了三位数，五菱宏光出现了罕见的同比正增长。
值得一提的是，被寄予厚望的大众威然销量为2135辆，比预期的要少很多，虽然又大众品牌背书，颜值也在线，但是毕竟是新车，不少消费者对它还是持币观望的态度。
新能源汽车销量方面：
7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。
特斯拉Model 3凭借11014辆的月销数据霸占榜首，不过最近特斯拉在欧洲和美国市场的热度正在减弱，上半年美国市场最畅销车型排行榜中，特斯拉Model 3只排第12名，在韩国市场的补贴也面临被砍的风险，应了那句“人红是非多”！
新能源车型榜单中，国产车型上榜占比较多，不管是认可度还是成本优势，国产车都有得天独厚的优势，有比亚迪、奇瑞这样的传统车企进榜单，也有蔚来汽车、理想汽车这样的造车新势力入局。
不过，除了理想ONE外，在销量前十中插电混动车型中仅有宝马5系一款车上榜，其余8款均为纯电动车型，插电混动表现很一般。
