加对了汽油,既省钱又能让爱车的动力发挥更好,积碳更少。所以偶尔也会收到车友纠结的问题,“我的奥迪18款的A4 2.0T应该加什么型号的最好啊?我的宝马5系呢,要加98油吗”...
关于爱车适合吃什么粮食这件事上,厂家在油箱盖上有标记的。但是,油箱盖上有些标记,依然让车友们如丈二和尚摸不着头脑。
例如下图这样的,写着请加注95号或92号汽油,95号为推荐油品的,其实挺讨厌,意思是加啥都行,把纠结留给车主↓↓↓
大众第六代高尔夫1.4T
下面就跟大家分享,在按照厂家油盖标记的要求范围内,如何选择合适自己爱车的汽油:
不同型号的汽油究竟有什么差别?大家要明确的一点是,不同型号的汽油不是油品质量的差异,质量是一样的;不同型号的油最重要的差别就是组成部分,最主要差别有两种成分,正庚烷和异辛烷,正庚烷就像是兴奋剂,添加的越多,汽油就越容易爆炸,而异辛烷刚好相反,它就像是镇定剂,含量越高越稳定,专业地说就是含异辛烷值越高,抗爆性越好。
这里说明一下:92号的汽油,就是含有92%的异辛烷,95号的汽油,就是含有95%的异辛烷,以此类推。
怎么知道爱车需要兴奋剂多点的,还是镇定剂多点的汽油呢?
主要看车辆发动机的压缩比,发动机是靠气缸所做的活塞运动来给车辆提供动力的。气缸内,火花塞进行活塞运动,汽油和空气在缸内混合、压缩!如果压力过大,会发生爆燃现象!使得发动机不得正常工作!燃油中的抗爆的物质异辛烷就能缓和这种爆燃,越高标号的汽油,异辛烷含量越高,抗爆性越好,越能缓解这种爆燃线现象。
发动机压缩比就是活塞在汽缸运动到最高和最低点之间的容积比
一般压缩比越大要求汽油标号越高,通常不同标号的汽油,对应的车辆发动机压缩比如下:
01
92号汽油
适用于发动机压缩比在8.6~9.9之间的汽油车
02
95号汽油
适用于发动机压缩比在10.0~11.5之间的汽油汽车
03
98号汽油
适用于发动机压缩比在11.6以上的汽油汽车
所以,应该用高标号的95汽油,就乖乖地用95汽油就对了,如果不听话,用低标号92汽油的话,就会出现“爆震”情况。
这种爆震会扰乱发动机的正常工作,还会产生难听的噪音、令人不爽的抖动、汽车的动力也会随之变弱,如果一直这样下去,那发动机估计就要提前报废退役了。
但是也有例外,例如大众的1.4T涡轮增压发动机有10:1,只用92号汽油。这又是为什么呢?
这其实是技术的牛逼体现。汽车的技术都在进步的啊。同样要降低爆震,人家无需用价格较高级别的95汽油,而是通过技术的处理-闭环控制系统改变点火时间以降低爆震。
什么叫闭环控制系统?
正常情况下,如果10.1压缩比的发动机用92号汽油,那么还没达到压缩比的时候,汽油就提前燃烧了,这就是所谓的爆震。但有的厂家安装爆震传感器,能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系。这个系统就叫做闭环控制系统。
既然高标号汽油这么好,那我也不差那一百几十块了,加高一点标号的汽油是不是对发动机更好?
NO,那就相当于让高标号的汽油“英雄”处于无用武之地的窘境,因为你车子的发动机压缩比是恒定的,没办法使压缩气体的体积变得更小,所以高标号油的高抗爆性没有得到发挥,而且还可能会出现燃烧不完全的现象,纯粹是人傻钱多的做法,所以加适合标号的就好。
最近的油价又跌了1%,千万不要一高兴就加98号油啊
那么问题来了,万一开车去到偏远地方,平时加95油的,刚好加油站只有92的可以吗?
加了低标号的油,会有发动机动力不足的现象。当汽油标号过低时,压缩的混合油气将在点火前自燃,点火时,已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸,使原先精确设计的燃烧程序失控,一部分汽油做了负功,一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧,造成进气阀和缸内严重积碳,油耗增加,尾气恶劣。
但是,现在的汽车为了防止这一问题的发生,都在发动机上安装了一个叫“爆震传感器”的装置,它的作用就是防止爆震的产生。通过检测缸内讯息,然后发送给发动机ECU,发动机ECU接受到信号后通过控制喷油、点火、进气最后成功防止爆震产生。但是为了减轻行车电脑的负担,还是不要加低标号的油。尤其是不能经常交替加不同的燃油标号的油。
就如奥迪A4使用说明书和油盖上都有明确的指示,最低可以用91,如果那里连91都没有,只有90的话,那就不要加了。等拖车
奥迪A4的油盖上标记要求使用95油,最低标准可以是91油
*使用说明书上也明确说明了,如果当用91号油的时候,只允许中等转速且发动机负荷较低的状态下行驶。
总而言之,加什么汽油,只要根据厂家的建议,油盖上写的汽油型号都可以,至于想知道加哪个最好,如果你对发动机技术特别了解,那么你可以自行选择适合的标准汽油,但如果你不懂的话,还是按照厂家的标准来吧。
发动机的技术日新月异,也很复杂,真的不是一时半会能搞懂喔。所以还是乖乖按照油盖上的推荐油品就最好了!
万一加了柴油呢?
前段时间,身边有个高知金领单身女性朋友出差国外的时候,汽油车不小心加了柴油,最后花了很多银两,需要将全部旧油排放干净,并对整个油路系统进行彻底清洗。法国的人工费,你品,你细品,总之悲催的经历不堪回首。
在国内加错柴油的概率为0,不过在国外开车加油的时候,大家就一定要注意别加错油了,尤其那些英文字和logo,大家会不太熟悉,一定要搞清楚才帮爱车加油。
END
有关【加油】这件事上,你有什么想说的吗?
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