我觉得吧，10月新规后的科三并不比科二容易。以前的科三是很容易过的，但是现在的科三比科二的合格率还要低。我科三考了两次，每次看到的合格率大概也只有40%左右，其实你说科三很难吗？那也不算，只是细节非常多，交管部门要严抓驾驶技术和细节，不让马路杀手产生，这点可以理解，但无形中科三的难度加大了很多。
科二我觉得死磕就可以，也就是那几个基本动作，反复练反复练，练到闭眼都能完美一气呵成，你就离合格不远了。但是科三除了会体验你科二的基本功以外，还要记住很多细节，还有在路面上跑的时候遇到的突发情况，不仅要考技术，还要考心态和运气，所以说科三也不是简单的。我科二是旧规过的，一次就过了，科三是新规过了，考了两次。我一直以为我能科二一次过，科三也就是囊中之物，没想到我第一次科三还是挂了，不是挂在技术问题，而是挂在细节和心态问题。第二次科三吸取了之前的教训，终于满分过了。
综合起来，我觉得科二科三难度相当。至于谁更难，那要看自己的感觉和水平而言。
总结：
各地科目二考得普遍比较难，但是可以记好点位，踩好离合就可以解决绝大部分问题。
科目三各地差异很大，拿江苏来说，有些地区的要求是会开，就是你摆弄正确，有一个开车的意识就能过了，注意观察、加减速、起步停车、转弯就可以了；但也有些地方还要求各项细节动作都做到位，具有很明显的“表演”性质，在这个随便一个细节都能扣你十分的考试环境下，两公里内细节可以列出三十几条，犯了一条以上就有挂的可能，非常严，遇到这样的考试要求就需要十分小心。另外科三还有个运气问题，如果你不幸抽到较早或较晚的时候开车，比如临近下班时间路况不佳的时候才开车的话，难度系数就会比别人高出很多，因为车多了，难免会遇到有些社会车辆、行人不是很遵守交通规则的情况，需要人做出更频繁更复杂的操作的同时，动作还不能乱，要求自然高得多了。
