扬子晚报网8月18日讯（通讯员 宋立富 记者 徐媛园）三伏天的南京，烈日炎炎，南京六合气象发布橙色高温预警，预计白天最高气温将升至37℃以上，热浪烘烤着每一寸土地，在南京公交六合保修车间，有这样一群人，他们每天在车间坚守至少8小时以上，有时顶着滚滚热浪拆修车辆发动机，有时伏在水泥地沟下为公交车排查安全隐患，公交车一旦发生“抛锚”，他们必须及时赶赴现场抢修故障。公交车维修工们默默地工作着，保障了乘客享受安全、舒适公交出行。
37℃高温下，公交修理工匍匐车底战高温
上午9点，在六合四柳公交停保场内，榔头的敲击声、机器的轰鸣声，再加上滚滚的热浪，让人觉得头晕目眩。为了尽快排除故障，恢复运力，故障车辆刚开进地沟，维修师傅候树银就忙碌起来，首先检查各个管路，发现管路没有问题后打开发动机盖进行排查，候树银有着多年的维修经验，很快就判断出车辆故障是因为车辆打气泵不工作造成的。为了让故障车辆能够及时地修复，他顶着100摄氏度左右的发动机温度更换打气泵，经过半个小时的辛苦工作，故障车辆得已修复。
37℃高温下，公交修理工匍匐车底战高温
每年夏天公交车要经受高温考验，一不小心就会“中暑生病”。 为了查找故障，修理工要钻到公交车底下查看车辆状况。一天下来身上全是油味、汗味，刚开进车间的公交车，发动机接近100℃，工作时稍有不慎就会烫伤，候树银师傅说：“干这行就得不怕苦、不怕累。”
在水泥地沟下保养车辆，是车辆保养组康杰的经常性工作，但伏在不足一米深热浪滚滚的水泥地沟里，头顶公交车底盘，还要承受车部件散发的热量，犹如钻进烤箱。整个过程也就十几分钟，豆大的汗珠成串般往下掉，蓝色工作服更是紧紧地“贴”在了他的身上。“公交维保关乎一线车辆营运，细致检查，避免车辆在路上出故障，我们流下的汗水就是值得的。”康杰说。
校对 盛媛媛
