在注重获取精神上的享受的今天,消费者购车有了更多选择,在36万价位选车如何抉择?拿比较热门的雷克萨斯IS和捷豹XFL来说,很多人也不知道两款车哪一台更好,下面告诉大家答案。今天和大家分享《都是36万,雷克萨斯IS和捷豹XFL该选谁?本文给你带来答案》。
今天我们有请到雷克萨斯IS和捷豹XFL的车主,他有两款车,一款是捷豹XFL,另一款则是雷克萨斯IS,所以他对两款车都很了解。雷克萨斯IS真的是一款性价比高的好车吗?两车相比之下,究竟差距在何处?一起听听他是怎么说的吧!
先看雷克萨斯IS的外观,很期待RC外观的三眼IS(理论上就那样了应该)。前脸特殊的犀利,F版的进气格栅特别大。屌爆了,分离的日间行车灯是我购买的最主要原因。加上恰得我意的尾部车灯,真得很完美。
再看捷豹XFL,外观很漂亮,低调不张扬。车身线条优美,反正是我的菜,更是得到了家属的一致赞美。日间灯带都是一样的,我感觉氙气灯比LED要更亮点,但LED辐照宽度大。车漆算是薄得了,仅比日系强点有限,与德系比还有段差距。
进入雷克萨斯IS车内,内饰污染大致可忽略不计。Fsport全液晶仪表盘,这个看了都会流口水的配置,不提似乎就稍微不怎么厚道了、。内饰做工十分好,日本人在这一块的确是很仔细,策划都很人性化,赞一个。味道还是有的,不过个人能接受,前半年多开窗就好,加个香水就好。没有加长的原汁原味,与同价位别的德系比,没法比,做人就算了,空间能用。177,80千克最后排稍微有一点挤吧,不过也是我一个人通勤用,倒没什么好挑剔的。储藏空间也算中规中矩,本人对这些要求太高。还有尾箱居然是弹簧的,10多W的车许多都是液压杆了。
再看捷豹XFL,捷豹内饰这么多年一直没换,应该有所改变了,否则有一点跟不上年代。中控和仪表盘用了两块大尺寸液晶屏,虽然不如新E那么惊艳,但是也是特别养眼。内饰还是很满意的,环抱式的,大量的真皮包裹加上桃木纹,很稳健。车内异味很重,需要暴晒除味。家里大妞长大了,需要大空间,XFL卓越的空间呈现,也是选择加长豹子的主要因素。车内的空间比较舒适,第一排后一排都有一个很好的乘坐空间。就是车内储物空间处置得没有那么到位,我随手放东西的地方没有那么实用。只是怎么记得应该后尾箱里还有个12V电源的,我车里怎么没有。
先开雷克萨斯IS,至于有多么多么好的操控性,咱也别太难为他了。转向精确,指哪打哪,人车合一的感觉,十分赞。就是eco模式的时候虚位重,开到运动模式方向盘还是非常好的,紧实。弯道提速,支持还是挺不错的,有信心高速过弯。长期坐还是挺舒服的,逻辑简单,有时候开起来降档会有闯动。底盘有回馈,但不会认为颠。隔音不用多说,买雷车大致都冲这个来的。座包包得相当好坐的停安适地,坐在车上感觉特别好,够豪华。
再开捷豹XFL,开起来感觉不像5米1的大车。方向盘略重,但是跟你想象的重又不是一个概念。奥迪A6像开游艇,豹子的悬架有点像开快艇。方向盘往左到底的时候有时候会出现两个档位的感觉,往右到底没有。个人感觉舒适度还是挺棒的。悬挂结实而且有韧性,由高级感。没有双层隔音玻璃这个是硬伤,不如美系车来得有诚意,有待提升。前面一排座包无可挑剔,前后排的通风加热也万分中意。
总结之下,雷克萨斯IS和捷豹XFL的优点都很明显,但同样也存在瑕疵。对于雷克萨斯IS来说,为了外观和品牌选择的车。内饰总体风格呈现比较稳重,耐看。平时基本一人开无所谓,空间很紧凑,很喜欢那种包裹感。非常不错,在不失运动的前提下,保障了非常好的舒适性。连磨合期都没过的我是不是没必要评价动力,目前经济模式下来说。我想丰田公司对于车子的操控研究的也算透彻,怪不得和宝马合作。
捷豹XFL的话,外观不用说了,英伦风,绝对回头率百分百,很有逼格。内饰属于比较中规中矩不出挑的。空间足够大,同级别最大了,只是高度没有5系高。舒适性很好,优于奥迪A6。动力够不够用也在于自己驾驶方式吧。还是比A6吧,操控性上比2.5的A6好太多了。对于这两款内在价值卓越的雷克萨斯IS和捷豹XFL,大家认为怎么样?