在注重获取精神上的享受的今天，消费者购车有了更多选择，在36万价位选车如何抉择？拿比较热门的雷克萨斯IS和捷豹XFL来说，很多人也不知道两款车哪一台更好，下面告诉大家答案。今天和大家分享《都是36万，雷克萨斯IS和捷豹XFL该选谁？本文给你带来答案》。
今天我们有请到雷克萨斯IS和捷豹XFL的车主，他有两款车，一款是捷豹XFL，另一款则是雷克萨斯IS，所以他对两款车都很了解。雷克萨斯IS真的是一款性价比高的好车吗？两车相比之下，究竟差距在何处？一起听听他是怎么说的吧！
先看雷克萨斯IS的外观，很期待RC外观的三眼IS（理论上就那样了应该）。前脸特殊的犀利，F版的进气格栅特别大。屌爆了，分离的日间行车灯是我购买的最主要原因。加上恰得我意的尾部车灯，真得很完美。
再看捷豹XFL，外观很漂亮，低调不张扬。车身线条优美，反正是我的菜，更是得到了家属的一致赞美。日间灯带都是一样的，我感觉氙气灯比LED要更亮点，但LED辐照宽度大。车漆算是薄得了，仅比日系强点有限，与德系比还有段差距。
进入雷克萨斯IS车内，内饰污染大致可忽略不计。Fsport全液晶仪表盘，这个看了都会流口水的配置，不提似乎就稍微不怎么厚道了、。内饰做工十分好，日本人在这一块的确是很仔细，策划都很人性化，赞一个。味道还是有的，不过个人能接受，前半年多开窗就好，加个香水就好。没有加长的原汁原味，与同价位别的德系比，没法比，做人就算了，空间能用。177，80千克最后排稍微有一点挤吧，不过也是我一个人通勤用，倒没什么好挑剔的。储藏空间也算中规中矩，本人对这些要求太高。还有尾箱居然是弹簧的，10多W的车许多都是液压杆了。
再看捷豹XFL，捷豹内饰这么多年一直没换，应该有所改变了，否则有一点跟不上年代。中控和仪表盘用了两块大尺寸液晶屏，虽然不如新E那么惊艳，但是也是特别养眼。内饰还是很满意的，环抱式的，大量的真皮包裹加上桃木纹，很稳健。车内异味很重，需要暴晒除味。家里大妞长大了，需要大空间，XFL卓越的空间呈现，也是选择加长豹子的主要因素。车内的空间比较舒适，第一排后一排都有一个很好的乘坐空间。就是车内储物空间处置得没有那么到位，我随手放东西的地方没有那么实用。只是怎么记得应该后尾箱里还有个12V电源的，我车里怎么没有。
先开雷克萨斯IS，至于有多么多么好的操控性，咱也别太难为他了。转向精确，指哪打哪，人车合一的感觉，十分赞。就是eco模式的时候虚位重，开到运动模式方向盘还是非常好的，紧实。弯道提速，支持还是挺不错的，有信心高速过弯。长期坐还是挺舒服的，逻辑简单，有时候开起来降档会有闯动。底盘有回馈，但不会认为颠。隔音不用多说，买雷车大致都冲这个来的。座包包得相当好坐的停安适地，坐在车上感觉特别好，够豪华。
再开捷豹XFL，开起来感觉不像5米1的大车。方向盘略重，但是跟你想象的重又不是一个概念。奥迪A6像开游艇，豹子的悬架有点像开快艇。方向盘往左到底的时候有时候会出现两个档位的感觉，往右到底没有。个人感觉舒适度还是挺棒的。悬挂结实而且有韧性，由高级感。没有双层隔音玻璃这个是硬伤，不如美系车来得有诚意，有待提升。前面一排座包无可挑剔，前后排的通风加热也万分中意。
总结之下，雷克萨斯IS和捷豹XFL的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于雷克萨斯IS来说，为了外观和品牌选择的车。内饰总体风格呈现比较稳重，耐看。平时基本一人开无所谓，空间很紧凑，很喜欢那种包裹感。非常不错，在不失运动的前提下，保障了非常好的舒适性。连磨合期都没过的我是不是没必要评价动力，目前经济模式下来说。我想丰田公司对于车子的操控研究的也算透彻，怪不得和宝马合作。
捷豹XFL的话，外观不用说了，英伦风，绝对回头率百分百，很有逼格。内饰属于比较中规中矩不出挑的。空间足够大，同级别最大了，只是高度没有5系高。舒适性很好，优于奥迪A6。动力够不够用也在于自己驾驶方式吧。还是比A6吧，操控性上比2.5的A6好太多了。对于这两款内在价值卓越的雷克萨斯IS和捷豹XFL，大家认为怎么样？
