引导：
【平凡丶说车原创 一汽丰田5月份销量】
近日，我们从官方获悉，中国一汽官方发布了一汽丰田5月份销量数据，根据数据显示，一汽丰田5月份销量为7.2万辆，同比例增长2%，其中RAV4荣放销量冲击至历史新高，卡罗拉和亚洲龙销量恢复到疫情前的水准，至于具体车型的销量数据。
目前并没有正式公布，其中1-5月一汽丰田累计销量为26.9万辆；从以上数据来看，丰田在国内的关注度和销量依然非常高，要注意的是，一汽丰田旗下的走量车型RAV4荣放和亚洲龙以及卡罗拉，自从基于TNGA架构打造以后，在国内的优惠力度比较低。
亚洲龙和RAV4荣放有多受欢迎？一汽丰田5月份销量给出了答案！
我们首先来聊关注度比较高的卡罗拉，卡罗拉作为全球销量最高的车型，不仅是在国内还是海外，知名度和口碑都非常好，谈到拉罗拉就会想到，该车皮实耐用，没有明显的缺点，也没有明显的优势，但是自从换代以来，基于TNGA架构的卡罗拉，改变了我们对它以往的认知。
其实我们不难发现，卡罗拉的外观造型，一直都采用了前卫的设计风格，不会觉得很耀眼，但是也不会觉得有多难看，显得中规中矩，就算是换代后的卡罗拉也是如此，不过新车在主动安全配置方面，相比老款有了很大幅度的提升，标配八气囊，而且在行驶品质方面，相比老款有了很大幅度的提升。
不仅在前后悬挂升级为独立悬挂，而且底盘也进行了重新的调教，相比老款显得更加稳重和扎实，方向盘的转向精度，同样要比老款有了很大幅度的提升，相信开过老款卡罗拉的网友应该知道，非常沉的转向手感，不管是低速还是高速，都非常沉，而且还有虚位。
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换代后在这方面进行了很大幅度的提升，而且匹配的这台CVT变速箱，从模拟8个档位，升级到10个档位，进一步提升了燃油经济性，不过，由于前后都是独立悬挂，后排的空间利用率不如老款，当然了，也不是非常小，仅仅是够用而已。
其次就是RAV4荣放，不得不说，换代后的荣放相比老款，在外观上更加粗犷硬朗，迎合了国内绝大部分中年消费者的审美，但是在内饰的用料和布局，就显得非常普通了，悬浮式的中控屏，很容易让人联想到“老式电视机”的视觉效果，而且内饰的塑料感也比较强。
做工也不是非常细腻，相比姊妹车型威兰达有着一定的区别，其实我们不难发现，广汽丰田旗下的车型，在做工方面和拼装工艺上面，要比一汽丰田更具有优势，不仅仅体现在荣放和威兰达身上，卡罗拉和雷凌以及亚洲龙和凯美瑞，这几款车对比后，内饰的做工和拼装工艺的差距还是有的。
不仅仅是丰田，本田也是如此，东风和广本旗下的姊妹车型也存在这样的情况，所以说，在购买车的时候，我们仔细地去观察，不让自己买完车后悔；虽然荣放整车的尺寸并不小，但是后排的空间利用率真的非常一般，相比主流的CR-V和探岳有着一定的差距。
最后一款车为亚洲龙，作为丰田旗下的新旗舰轿车，虽然定位于中型轿车，但是在定位上要比凯美瑞高，从静态方面来看，不仅是外观造型还是内饰布局，亚洲龙与凯美瑞采用两种不同的设计风格，亚洲了给人在视觉上，更显稳重大气，迎合了国内绝大部分中年消费群体。
动态方面，其实相比凯美瑞有着一定的区别，主要集中在底盘调教和隔音降噪方面，底盘方面，亚洲龙很明显要比凯美瑞更具有“韧性”，舒适性要比凯美瑞高，而且在隔音方面，亚洲龙相对而言要比凯美瑞更具有优势，不过改款后的凯美瑞前排加入了双层隔音玻璃，预计会有改善。
当时试驾八代凯美瑞的时候，是赶着上市初期去试驾，由于八代凯美瑞到至今没有大幅度改款，所以没有必要再去试驾，当然了，2.0L+CVT版凯美瑞也试驾过，相比老的2.0L+6AT，不仅是燃油经济性还是行驶起来的平顺性，都有了一定幅度的提升。
总结：
是TNGA架构的功劳？还是口碑好？一汽丰田5月销量公布！ 虽然一汽丰田目前仅仅是公布了5月份总销量，但是从目前的数据来看，旗下的走量车型依然为RAV4荣放和亚洲龙以及卡罗拉，尤其是卡罗拉，每月在国内的销量都非常稳定。
你们怎么看一汽丰田5月份销量呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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