随着数字经济时代的到来，全球制造业正在发生着深刻变革，生产制造企业也面临着全新的行业“洗牌”。对于制造企业来说，通过数字化改造有效控制成本，提高管理效率，是加快供应链速度、实现上下游数字链接的必然选择，同时也是这场“优胜劣汰”竞争中的核心要素。在这其中传统企业——开发区浙江铁流离合器股份有限公司（以下简称：铁流股份）在这一波数字化改革的浪潮中脱颖而出。
铁流股份实际上已经有35年历史，企业成立之初是做传动系统的产品，而主营产品一直都是传动系统里的离合器，主要和一些汽车厂、发动机厂合作，在行业领域内，铁流股份是国内比较领先的。多年来，铁流股份一直从事的是商用车离合器的生产，并且已经占据了全国90%比例的市场份额。比如，杭州叉车、安徽合力叉车、厦门金龙大巴等都是合作商。
铁流离合器的前身是西湖离合器公司，1995年，企业改制成功，2000年，因规模扩大的需要，杭州西湖汽车零部件集团成立，，专注于离合器业务的铁流整体搬迁至余杭开发区，正是在这片热土上，铁流迎来了快速的向上发展期。5月，铁流股份成功登陆上海证券交易所主板。
铁流股份董事长兼CEO国宁说“我们看工业的发展，制造业的发展应该还是在余杭这边发展得比较好。我们也确实得到了余杭区政府，包括开发区很好的帮助，他们很支持我们在这里发展。得益于余杭这片热土，我们搬过来后确实也是一直在高速的发展。”
企业快速的发展在国宁看来，核心的竞争力是业务全方位的发展以及全球化的定位；完善的研发体系和独立的产品开发能力；满足市场需求，制造小批量多品种的快速反应能力等等。
实际上，铁流股份是比较早拥抱数字化的，比如生产型企业一般刚开始是先上MRP，再上ERP，而铁流股份则是在2000年左右，整个生产体系就已经数字化了，通过电脑系统来完成整个订单生产。随后，铁流股份成为浙江省工业互联网的试点项目，为此也做了大量的工作。现在企业所有的冲床车间除了自动化以外，又上了全维度的视觉检测，来保证品质，已形成初步的智能化规模。
离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成件，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。虽然说是一个小小的部件，但是它发挥着非常重要的作用。作为浙江省汽车零部件行业的明星企业，铁流股份一直在不断的创新研发，充分运用全省工业互联网平台，加快数字化改造进程，加快未来工厂建设，实现企业的高质量发展。
企业上自动化就是“534”原则，即5个人的活，3个人干，赚4个人的钱，“也就是说上了自动化，可能还需要人，但人的素质要提升，他要能够跟机器对话，他要能够编程来配合这些工作。”
务实创新是铁流股份的核心价值观，这当中不仅仅包括了他们低调务实的作风，还包括了不断的产品创新和技术创新，每年铁流股份都会投入大量资金和人员在产品和技术创新上。如今，专注于离合器领域的铁流股份，从商用车到乘用车、以售后市场为发端，主机配套市场份额逐年扩大，海外出口市场亦初具规模。配套、售后和出口三大市场布局也已完成。
商用车在自动化和自动变速箱这一块的发展，相对比乘用车要缓慢一些，“我们很早之前就布局了液力变矩器的项目，这个项目就专门为乘用车的自动变速箱来服务的。目前已经初具规模，后续我看这个想象的空间还是蛮大的。”铁流股份董事长兼CEO国宁表示。
与此同时，汽车零部件行业在面临新一轮发展的同时，也面临着巨大的挑战。面对国内乘用车离合器市场竞争激烈，市场化程度较高，加上自动挡和电动化等趋势，铁流股份也逐步开始布局新能源领域。
从大而全到精而专，从大货车到乘用车再到新能源车，“铁流股份”正以行业“单打冠军”的姿态，不断的探索前行。铁流股份董事长兼CEO国宁表示“铁流要成为全球领先的汽车传动系统供应商。”为了践行这个目标，铁流股份一直努力着。
铁流股份不光是在数字化改造这块走在前面，在并购这块也是相当的不错，在和都做了一次收购，这对企业来讲都是里程碑式的收购。
例如，，铁流股份全资收购了盖格公司，盖格的自动化、智能化、信息化技术落地本土，有助于将其打造成新能源汽车核心零部件高端制造企业，助力铁流股份推进车辆电动化与智能化转型升级，为节能减排做贡献。今年6月，在余杭区重大项目“云签约”仪式上，盖格新能源汽车核心零件生产项目正式落户开发区，铁流股份用17亩的土地来建盖格中国工厂。
未来，铁流股份还将继续踏踏实实做好主业，“汽车行业是一个很大的行业，市场很大、布局很广、机会很多。”
来源：铁流股份
编辑：美丽洲&飞鸟与禾×小紫
