自从东风雷诺退市以来，东风雷诺的科雷嘉和科雷傲都纷纷打骨折大甩卖，虽然东风雷诺退市了，但售后这一块还在继续服务，雷诺北京接手现在市面上的雷诺乘用车的售后。并且已经签约了一批售后点。遍布全国每个省所100多家，雷诺的车主们不用担心自己的爱车没地方做保养售后；
今天给大家推荐一款雷诺的进口越野四驱越野车，他就是雷诺达斯特冒险家、下面小编为大家来讲解一下这款车的配置亮点；
从车前看，款达斯特冒险家(Duster)的很多元素，比如前灯、格栅和保险杠的整体布局还是能够让人想起老款的样子。但是新款的车头灯现在被推向两边，这使得新车看起来比已经很宽的车更宽(事实上也确实更宽)。同时，新款车辆的车头灯变的角度略微朝上，这样以来我们很容易就发现了不同，车辆增加了LED的自动日间行车灯装置，这个配置在以前的老款车型上是不存在的。
内饰部分，达斯特 冒险家 并没有太多花哨的成分，整体布局简洁、操作十分方便。达斯特 冒险家的中控区搭载了7英寸触控显示屏，具有地图/导航、蓝牙电话/音乐等功能，具备一定的科技感。除此之外，达斯特 冒险家的车内配置水平显得中规中矩。采用三幅式方向盘。
作为一辆硬派越野SUV，达斯特冒险家的脱困能力可谓出色，绝对是追梦路上的神助攻。它拥有30°最大进入角、33°最大离去角、210MM的离地间隙。超大进入离去角参数，大大提高了车辆的通过性，即使对标硬派越野豪车，达斯特冒险家专业的越野数据也丝毫不逊色，可以说任何地形都无法困住它前进的步伐。另外，它还拥有征服全路况的神器加身，四驱系统+中央差速器锁止越野配置，可提供三种不同的驱动模式：4X2模式、4X4模式、自动模式。三种模式可根据不同路况自由切换，轻松驾驭各种艰难路况，出行路上更游刃有余。
另外，达斯特冒险家的前后悬挂采用的是麦佛逊式独立悬挂和带横向稳定杆的多连杆式独立后悬挂，车辆穿行在变化多端的藏区恶劣路况下，这套专业的越野悬挂系统，保障了行驶的稳定性。同时，藏区的恶劣路况对车辆的轮胎损耗非常大，达斯特冒险家采用的是专业越野马牌轮胎，在行驶时更多一份征服艰难险阻的底气。

动力方面，款达斯特冒险家(Duster)据说将搭载以1.6L自然吸气发动机作为入门配置，最大输出功率115马力，与之匹配手动或CVT变速箱，在驱动形式方面提供两驱和四驱的方式。而兼顾实用性和可玩性的更高级别达斯特冒险家(Duster)车型则会提供135马力的2.0L动力，并装配四驱系统和差速锁可切换两驱模式和四驱模式以及自动模式，同时配有了陡坡缓降和上坡辅助功能，可以说是大有可玩。
西藏令很多热爱旅行的人神往，自驾西藏更成为追求挑战与激情的人的最大向往，无限风光在险峰。自驾旅行路上，达斯特冒险家一路陪伴，钟爱冒险，尽情发挥冒险家本色，给西藏自驾带来了畅行无忧的极限越野体验带来最激情燃动的户外感受，现在性能与性价比同样出色的达斯特包牌11.5万，网友们怎么看？
