自古以来，人们对日本车就有一种印象，感觉日本车轻。但是，官方从来没有承认过，开过日本车的人很容易体会到，高速行驶容易发飘，转向越是高速越轻，不如欧美车稳重等等。日本车的车头一旦发生碰撞就会迅速溃缩断裂，表面上是以车头的损坏保护了驾驶室的完整，也得以顺利通过碰撞实验。现实中日本车与欧美车相撞的事故中，日本车车身的损坏往往严重得多，那么你知道日系车的铁皮到底有多薄吗？
日系车省油、操控性好这是人们公认的。但是，许多的人却认为之所省油，是因为铁皮太薄不耐撞。那么，真的是这样吗?下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。日系车真是为省油而偷轻?首先，说说“皮薄”，影响车身刚度的结构主要是车架还是车身蒙皮呢?无疑是后者。在受到撞击时，蒙皮虽然受力，但它毕竟是铁皮，在大多数碰撞过程中蒙皮一定是会变形的。那么这个时候就需要车身的钢架来吸收能量。组成车架的每一根钢架，在位置上都经过了谨慎的考虑以及反覆地实验论证，使其在钢材本身的力学性能基础上，有着材料力学及结构力学上的优化。
给大家看一个故事，辆丰田和一架自行车追尾了，然后就发生了下面的故事，好温馨的场面，车主都惊呆了。所以说，日本车铁皮薄是毋庸置疑的，至于是不是真的省油就另当别论了，准备买日本车的要谨慎考虑了。
再说一个我亲身经历的撞车事故，一个是奥迪A6跟丰田皇冠正面相撞，我在奥迪车副驾驶皇冠高速，奥迪低速。奥迪的车保险杠被撞飞，车子被撞后退了好几米，但是车子没有大损伤，小修就好，丰田皇冠车头几乎报废，驾驶室内安全气囊全爆，驾驶员浑身是血，救护车拉走的，当时昏迷不醒。
“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。说道日系车，很多车友的第一反应就是省油、经济型还又就是皮薄不安全。日系车强调车辆使用的周期性，认为超长年限使用一辆汽车是最能高效利用资源的。通过这两起事故对比，就可以知道日系车的铁皮真比不上其他车。好了，关于日本车的硬度就说到这里吧。如果有更多关于汽车养护的问题，欢迎关注我哦，也可以在评论区畅所欲言
