，对于卡车用户来说真的是好消息不断的一年，这一年，不但取消了4.5吨以下货车的道路运输证和司机从业资格证，而且就在11月21日，交通部再发文，明确指出，年底前，取消道路运输驾驶员强制继续教育的规定，这让那些对继续教育感到苦不堪言的司机来说鼓掌庆贺。
货车驾驶员需要继续教育的规定始于3月1日，根据当时公布的《道路运输从业人员管理规定》，货车驾驶员从业期间需按照规定参加继续教育，继续教育两年为一周期，累积时间不能少于24小时，停下手中的工作接受教育，这让忙着拉货赚钱的司机倍感压力。
新法规规定，对于12个月内无扣分记录的驾驶员不需再接受继续教育，有扣分但少于20分的卡车驾驶员需要接受不少于6小时的网络教育，而对于那些扣满了20分的驾驶员则需接受18小时的网络教育。
这样的新规定无疑是合理的，体现的也是公平原则，那就是，遵纪守法的驾驶员不需再付出额外时间去接受教育，而那些屡次违反交规的驾驶员必须为他们不遵守法规的行为买单。
与之一起进行了调整的，还有普通货物道路运输驾驶员从业考试大纲进行了修订，推行异地考试政策，开展道路运输重点领域从业人员职业化培训考试试点， 优化道路运输从业人员管理法规制度等，根据新规定，普通货物运输资格考试题库将进行精简，基本知识科目考试全面实行机器考试。
除此之外，还有一个好消息：同样是在年底前要实现的一项新政是，货车将实现全国异地年检。实际上，从的9月份开始，普通货物运输车辆已经开始异地检测，而至今，全国已有15个省份实现了异地验车，这极大地方便了在外地拉货的用户。
然而，有些卡车驾驶员并不为此感到高兴，而对另一项还未实行的政策翘首以盼，这就是从业资格证的取消。1月1日开始，4.5吨以下货车已经取消了运输证和司机的从业资格证，但4.5吨以上货车仍需办理双证，许多卡车司机对此感到不解：有驾照就说明能有资格驾驶卡车，为什么还要从业资格证？
有专家一针见血——之所以各种证存在，是因为驾驶员在考证、办证的时候需要交钱，包括继续教育在内，也有司机直接找黄牛办理，其中存在利益链情况，如今，各种制度正在逐步优化，卡车司机正在逐步减负，或许，好日子真的要来了！
