K5车型最早亮相于，亮相后创造销量神话的同时也迎来不错的口碑，曾被大家戏称为某丝三宝之一。但在开始销量萎缩，全年仅销售0.21万台，不满有些难看。近日，国产版K5车型公布中文命名：凯酷，同时开启预售，预计9月份提车。官方在不能批量投产的情况下将韩版车型放在门店供消费者者体验，可以看出起亚想凭借全新K5打一场翻身仗的决心，那么曾经创造销量神话的K5能否帮助东风悦达起亚翻身呢？
外观方面
全新一代起亚K5的前脸造型更加凶狠，官方将这种设计语言成为”虎鼻式进化“。闪电造型的LED大灯组造型十分抢眼，设计师称该设计灵感来源于心率曲线。中网尺寸相比现款整体更加宽厚，两侧去延伸至大灯组，营造前脸更强的一体感。前唇两侧的进气孔向两颗虎牙般听挺立，是的前脸愈加凶狠。
新车侧方线条流畅，笔挺的要先贯穿车身。新车还采用溜背式设计，两侧车顶的镀铬饰条在尾部汇合，提升精致感。尾部方面，尾灯组采用时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯组中间为矩形灯珠设计，点亮后视觉观感极佳。下方为双边共处式排气布局，排气孔四周采用镀铬饰条装饰，显得尾部层次感更强。尺寸上，新车尺寸为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相比海外版车型长度增加70mm，轴距增加50mm。
内饰方面
相比外观的激进，新K5的内饰就显得保守很多。新车采用10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控双联屏的设计，中控整体偏向驾驶员一侧，方便驾乘过程中的调节。此外新车内饰部分还针对国内做了很多本土化的改进，比如将原本实体按键式的空调按钮换为触摸式，杯托处还增加了覆盖盖板。
动力方面
根据此前的申报信息显示，国产版K5将搭载1.5T和2.0T发动机，最大输出功率分别为170匹马力和240匹马力，峰值扭矩分别为253N·m和353N·m，传动方面预计将会匹配7DCT和8AT变速箱。就目前的韩系车的总体表现都很一般，相比北京现代，东风悦达起亚的表现更是不尽人意，旗下没有太多的产品得到消费者满意，而此次预计9月份上市的K5车型也是当年知名度较高的车型，那么他的出现能否得到消费者的认可呢？能否扭转现在起亚的颓势我们拭目以待。
