虽千万人吾往矣。“忍受那不能忍受的苦难，跋涉那不能跋涉的泥泞，负担那负担不了的重担，探索那探索不及的星空。”当合资品牌，屡次向中高级轿车高地发起冲锋时，铩羽而归已成常态。菲斯汀格法则揭示了10%的生活，由发生在你身上的事情组成，而另外90%，则取决于你做出的反应。事不凝滞，理贵变通，因而即使是过去西装革履、沉静内敛的一汽丰田，在深知当下中国市场进阶体系的前提下，也走上了再造革新之路，而其给出的答案便是亚洲龙。在不被看好的合资中高级轿车市场，一汽丰田投出了一颗大规模杀伤性武器。显然，我们都很熟悉丰田的脾气，它们从来不是刻意求新求变的企业，一些新的科技你似乎也很少能够在丰田车上看到第一时间的应用。可靠，是丰田最愿意展现给世人的印象。但是，这并不代表丰田不热衷于对汽车未来的探索。相反，一旦丰田推出一款全新车型，消费者就能够相信，这是一辆成熟、可靠的产品。在北美市场畅销二十五载，亚洲龙早已成为动力、空间、配置、可靠的代名词，然而来到中国后，一汽丰田并没有“生搬硬套”，而是“有的放矢”的针对中国消费者的用车需求进行了细化。以结果为导向看，亚洲龙的推出的确成为一汽丰田逆市上扬中不可忽略的重要组成；今年5月，亚洲龙单月销量达11,190辆，站上万辆大关的同时，预示着一汽丰田已完全恢复至疫情前的热销状态。细化后不难发现，在后疫情购车消费节点中，价格争夺战已悄然转变为价值战。而源于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造的亚洲龙与一汽丰田QDR标准的IP绑定后，品质感油然而生。通过从研发到采购再到生产层面，以及在TNGA架构上所做的升级、保证产品从开发之初到生产、制造以及品控方面都做到精益求精，一汽丰田亚洲龙正是在QDR标准和TNGA架构下的高价值产物。而亚洲龙的推出也拥有成功的基础。作为一汽丰田最具代表性的旗舰车型皇冠，在以旗舰身份推出后迅速走红，并为合资品牌在中大型车市场竞争中打下了坚实基础，同样以旗舰身份而来，一汽丰田亚洲龙后来居上恐怕是早晚的事了。所以，尽管车市环境在变，消费者的喜好在变，车企的产品、营销策略都在变，但无论时间跨度再长，一款车骨子里的东西是不会因时间而褪色的。对于在中国市场深耕的一汽丰田来说，更是如此。人生最难得的是有一样值得等待的东西，最愉快的是发现等待的东西和想象中一样美好。所幸一汽丰田“致真·至极”的初心，始终未变。
