今年2月25日,韩国船东北极星航运公司Polaris Shipping旗下一艘名为Stellar Banner,300,630-dwt的超大型矿砂船满载着一船铁矿石离开了淡水河谷的Ponta de Madeira码头后不久就在巴西离圣路易斯100海里的地方搁浅坐沉。近日,事发近三多月后,这艘当初满载的超大型货轮在将大约14.5万吨铁矿石和3900方燃油从船上卸走后,该轮得以被恢复到能够被拖航的状态。但由于该轮受损严重,该轮被宣布推定全损,巴西海军还建议将该轮拖回到距马拉尼昂Maranhao海岸150公里处将其凿沉。
这场灾难有望加速淡水河谷对25艘现有更危险的老龄改装VLOC淘汰进程,据经纪公司Banchero Costa称,如果这些运力在今年淘汰,这部分运力将相当于现有全球好望角与VLOC的3%。之前按全球订单数,今年全球好望角型船队预计将增长3%。如此,这批运力的淘汰将把今年全球好望角型船的运力增速抹至零。而需求方面,在经历了冠状疫情打击一季度全球铁矿石贸易量同比增长0.5%后,增速走出至暗时刻正处于恢复中,对于干散货市场双重利好。
来源:船货易平台
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