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我们要接受“瓦萨”号战舰沉没的教训。战舰的目的就是为了作战,任何装饰都是多余的。
——任正非
”
近日,参观了瑞典斯德哥尔摩的瓦萨沉船博物馆。粗看介绍后,便欣赏着这艘长69米、主桅杆高52米、即使现在看起来也仍然辉煌无比的战舰,想象着300多年前的她在万众期待中盛装出海和她短暂的航程生命,让人不禁唏嘘不已。
瓦萨是一艘古战船之名,它是奉瑞典国王古斯塔夫二世的旨意于 1625年开始建造的。在瓦萨号的骨架已经安装好时,国王古斯塔夫二世无视造船师的意见,一意孤行,下令增加战舰的长度,经验丰富的主造船师亨里克·哈伯特倍感无奈,只得奉命行事。1627年,亨里克病逝,他的助手、没有太多经验的海因·雅各布森接替他主持建造。而此时,国王得知了丹麦建成双层炮舰的消息,于是他又决定,为原计划修建单层炮舰的瓦萨号增加一个枪械甲板,把它改建成“双层”炮舰,打造当时装备最齐全、武装程度最高的战船。事实上,基于原来设计的横梁和压舱物来说,这些装备显得过高过长了,但国王的命令没人敢违抗。在对战舰的稳定性测试中,瓦萨号发生了危险的摇动,对这个预警信号,海因·雅各布森视而不见。
1628年8月10日,瓦萨号在万众瞩目中扬帆起航,但在航行了不到1海里后遇上大风浪开始侧倾,又因船身过重而加速沉没。凝聚着瑞典王国无限期盼的心血之作以首航仅仅10多分钟便沉没而成绝唱。
我一方面为瓦萨号悲剧命运的起因而扼腕叹息,另一方面,不由自主地想到了公司在不断发展壮大过程中,各级主管中不断渗透传播的“唯上”风气,这种风气导致了很多不同级别的干部自以为是,个别甚至萌生出了“骄娇” 二气。
看看我们的喜报吧,总是把公司的高层、各级主管(相关不相关都包括)罗列在最前面,洋洋洒洒一堆领导,生怕把哪个漏了怕引起想法。这似乎已是不成文的规矩,而实际负责抢单、实施、交付的众多兄弟们,名字淹没于喜报的某个角落,甚至找寻不见。其实,对于公司的高层主管来说,这些表扬和荣誉对他们来说并不见得就那么重要,而我们一线的兄弟们,可能更希望得到这种认可,哪怕只是提及他的名字,表彰一下他们的付出。我们的内部文件在下发时,也经常看到XX领导作出重要批示,谁谁指出,最后要求“相关部门、有关方面”落实云云,这种层层批示、自上而下的作风是不是真的能给我们的业务带来促进,能不能改改呢?
我们有很多主管特别喜欢动不动就大会小会,“部署、指挥”,“运筹帷幄”,而下属就“心甘情愿”地配合着“领旨受命”,有多少落到了实处是值得打个问号的。其实我个人觉得,如非必要,把有些会议的时间节省下来去见客户,倾听他们的声音比闭门造车更有意义。当我们的员工获取了一些项目细节回来汇报时,如果主管不能够察纳雅言,善于倾听,一味地凭借以往的经验来判断当下的情形,这个时候所作出的选择与当责就未必是最佳了。而员工出于保护自己、担心批评受责,甚至于在知道了领导、主管做了错的决策时,也未必会跳出来表示反对,因为做错了反正是你决策的,我不需要承担责任。
瓦萨号就是一个类似的例证。如果当时的几任造船师、船长哪怕有一人能够坚定地站出来,告知国王决策的弊端,不具备可行性的话,这样的悲剧完全有避免发生的可能。出现一个亨里克、一个这样的主管或员工并不可怕,可怕的是这种“唯上”、不当责的风气会传播会感染,长此以往,一旦蔓延成风,想想这种后果真的是不寒而栗。当初通信业那些百年老店,从业界翘楚到大厦将倾就在转瞬之间。
公司每次进行组织变革,是为了适应和支撑业务规模和业务结构的变化,是形势逼人,不得不变。公司倡导的这种变革是“自下而上”,而这个过程中,就一定会带来很多的新变化、新命题,如果我们还是用老一套的方法,用“自上而下”,机关“教育”一线的思路,基层的员工们为了和公司“保持高度一致”,一方面隐藏一线的实际业务需求,另一方面也不愿意吐露自己的心声,而向领导“看齐”,这时候我们就听不到真实的声音了。而这种声音,可能更多时候不一定悦耳,越是这样,我们才应该去了解产生的原因,思考改进的方法。否则,像马电事件里所说的,很多东西我要从客户的嘴里才知道,我们自己的人却在拼命捂盖子。
我调到欧洲,从许多本地员工身上学到了很多东西——平等和独立思考的精神。春秋战国时期的“诸子百家”是中华文明开出的一朵奇葩,但之后诸多王朝为了便于统治实施的“言论控制”,使得独立思考的思想火花被遏抑;而中世纪的欧洲文艺复兴让思想自由开始萌芽,并在各领域绽放出美丽的花朵。也许这和整个欧洲能够诞生这么多强大的国家是密切相关的。