很多人都喜欢骑行，因为追求，因为同伴，那么骑行励志文章都有哪些呢?一起来看看吧。
骑行励志文章：人生就像一场骑行
作者：你好吗十月
我以前一直觉得自己是个运气不佳的女生，没有与生俱来的美貌，也没有什么家庭背景可供炫耀，就连抢红包，100元的最多也只抢到过7毛……
8年前，在一锤定音的高考，我几乎是遭遇了滑铁卢，从小到大唯一一次的作文跑题献给了高考、答题卡涂错、强项数学到考场上也出现重大失误。曾经所有人都认为我能上重点大学，结果我命归一个非常不起眼的小二本;6年前，初恋男友的父母嫌弃我各方面条件不好，他听从父母的安排，非婉地把我踹了;4年前，考研，报考了本专业全国前五的学校，结果以微弱的分差和向往的学校擦肩而过……
还有各种大大小小的事情，一行人走路，鸟屎就能够不偏不倚地命中我;穿高跟鞋参加聚会，走到一半脚一崴，鞋跟掉了……终于，我愿意承认，自己是运气不好;可是，我不愿意人生全凭运气。
于是，8年前，我到了那个不起眼的小二本，但我从未放弃过自己的梦想。我以年年专业第一的成绩来缝补那年高考给我留下的伤疤;6年前，初恋男友把我甩了，我就用忙碌的生活充实自己，学化妆也继续看书来提高自己;
4年前，我接受了调剂，来到了一座陌生的城市，开始我的研究生生涯。专业成绩依旧拔尖，并经常参与各种实践;2年前，研究生毕业，得到一家大型公司老板的赏识，工作至今，一切顺利，同时已拥有美满家庭。
是的，运气这东西我不能左右;我也愿意承认，有时，这是我为自己实力不够以及偶尔的软弱找的借口。所以这些年我才拼了命，用自己能够左右的努力和勤奋来填补运气的一再缺席，才能够将曾经不愿提及的过去在如今云淡风轻地说出。
失败的原因有千万种，我不怕输给命运，最怕的就是输给那个不肯向上的自己。
骑行励志文章：骑行川藏线的意义
川藏线，是连通四川成都与西藏拉萨之间的公路，有南线和北线之分。骑行者口中的川藏线多为南线，相对北线而言，南线路况较好，风光也更为秀美，经过的地方也多为人口稠密的地方，路上补给比较方便，更适合骑行。
用单车丈量这条平均海拔在4000米以上的公路，已经成为了众多骑行爱好者的梦，随着海拔的升降，地理结构的变化和气候的差异，川藏线就像一幅次第展开的美丽的画卷，这幅画上有雪山、草原、原始森林、大江大河和神秘的藏区，同时也有悬崖、峭壁、险滩和自然灾难。多少人是因为这条公路而接触骑行，爱上骑行。无论是刚买到单车的新手，还是已经有了一定骑行经验的前辈，都对川藏线有着无限的憧憬，甚至很多已经几次出入川藏线的人，依然随时准备着再次踏上征程。
很多人不理解这些骑行者不惜人力、财力、精力用单车来往于这条公路上的意义究竟在哪里。当他们带着不解的眼神，询问那些骑行者的时候，却不能得到一个统一的答案。每个在川藏线上攀爬的车手，对这条公路都有着各自的理解。也许那是新都桥的黄叶，也许那是雅鲁藏布江的河水，也许那是毛垭草原上的海子……那些曾经被设为电脑桌面的画面，就这样实实在在地出现在了眼前，设想了无数个与它相遇的美好场景，没想到会是在一个不经意的转弯之后。骑行者欣赏着这次不算美丽的邂逅，斑斓的风镜挡住了湿润的眼眶，两行热泪却已滑落脸颊。骑行川藏，车手们永远期待着转弯后未知的风景和那份莫名的感动。
熟悉川藏骑行的人一定听过“川藏死飞哥”这个人，他骑着一辆死飞自行车(死飞车，向前蹬车是前进，向后蹬车是后退，不蹬车飞轮不会动，且没有刹车)反骑川藏线。死飞车上不能装货架，这位死飞哥就背着他的行李：车把手断了，就绑一根双节棍代替;可最后，就连车的前叉都坏了一根。“川藏死飞哥”已经成为了众多骑行者，死飞爱好者的偶像。喜欢死飞的骑行者，一定对速度有着强烈的渴望，在陡坡繁多的川藏线上，俯身冲下30公里的长下坡，没有了刹车片对速度的限制，路两旁的景物疾速飞向了身后。凌厉的风声在此刻的骑行者耳中，就像是一首激昂的进行曲，在鼓舞着他继续体验飞翔的感觉。骑行川藏，总会有一个刹那，让骑行者们拥有“像风一样自由”的感觉，那份疾速的快感被这些勇敢的车手们所追逐。
80后的苏州姑娘宁宁，和队友骑行两千三百多公里最终到达了西藏。他们用无数次的蹬踏，征服了12座海拔在4000米以上的雪山。这些从平原地区过来的都市车手，将自己的汗水洒在了蜿蜒的盘山路上。爬坡时剧烈的心跳，暴晒后龟裂的嘴唇，雨雪天气时瑟瑟发抖的双腿……也曾让他们一度想到退缩，返回氧气充足的地方，回归平淡的生活。但当骑行者们抬抬头，山尖的浮云似乎给了他们力量，咬咬牙，进行又一次的冲刺。最终，他们适应了高原稀薄的氧气环境，克服了海拔升降带来的变幻莫测的天气，当他们颤抖着举起自己的爱车，喘着粗气与汗津津的队友一起站在山巅的海拔牌旁边合影时，夕阳的余晖勾勒出他们金色的轮廓，这是胜利者的颜色。骑行川藏，他们所战胜的不仅仅是山峰。
既然有登顶的喜悦，那必然也会有触底的懊恼。2142千米的路途不会是一帆风顺的，那个使单车失去平衡的石块，就躲在川藏线的某个角落，等待着骑行者的到来，给他们一个头破血流。身体触地的那一秒，是真正意义上的与川藏线“亲密接触”，这次接触有些沉重。一路跌跌撞撞，坚强的骑行者走完了全程，身上已经伤痕累累。代表着一次次失误的丑陋伤疤，扭曲而坚硬，成为了骑行者身体的一部分，代替着他们曾经娇嫩的肌肤。骑行川藏，一路的坎坷是骑行者们成长的催化剂，无论年龄几何，这都是一次蜕变的旅途。
川藏线上的自行车队很多，几乎每个去过川藏线的人，都会在路上或者旅店中遇到骑行的车队。车铃敲响了他们的友谊之钟，很多人在骑行的队伍里相遇、相识、相知，甚至相爱。他们在这条美丽而且危险的公路上互相扶持，一个微笑，一个竖起的大拇指，一声“加油”都将成为各自前进的动力。争执和欢笑都化作了泥泞山路上的浅浅车辙，穿着骑行服的背影，肩并肩消失在路的尽头，是川藏线上别样的美景。骑行川藏线，是为了那一份难以割舍的情感，这份情感和川藏线上的天空一样湛蓝，和高原上的空气一样纯净。
结束了一天的骑行，疲惫的车手们找到落脚之处，围坐在藏民开的客栈中。昏暗的灯光映出一张张晒伤的面庞，两片高原的“红霞”诉说着骑行的艰辛。坚硬而潮湿的床板上，承载过一个又一个骑行梦想。川藏线上的每个藏包，对在旅途中的骑行者来讲，都是一个温暖的家，逃脱了都市的喧嚣，离开了灯红酒绿，在这个陌生但是亲切的家中，享受一份劳累后的酣睡。骑行者们在这座高高的舞台上，用18寸的钢铁车架和牙盘的滴答声，演绎了一个个动人的故事。这些故事，五味杂陈，一如人生。
骑行励志文章：生命的骑行
他之所以引起我的注意，是因为他根本就不像在用餐，而是像在品餐，就像在品茶，在享受地品咂生活。其他人来也匆匆，去也匆匆，而他仍然在那裡淡定从容有滋有味儿地用餐。他的这个样子，多少有些让人不解，不就是几根油条，一碗豆腐脑吗?值得这样吗?裡边又没有山珍海味。我不由得陡起好奇之心与他攀谈起来。还没有说上几句话，就让我大吃一惊，继而令我肃然起敬。
原来，这个老先生已经81岁了，家住北京城。距离这个小城整整120裡地。奇的是他每天早晨都要来到这裡吃早点，而且是骑自行车来，而且已经这样十几年了。他看我一脸惊愕不相信的样子，便顺手将身份证拿给了我，反应之敏捷，目光之迅疾，手脚之有力，谁也不会相信这会是个耄耋老者，然而，这的确是白纸黑字真真切切的事实。我不由得赞叹连声，并好奇地和老先生聊了起来。
他原来的生活可不是这样的，每天躺在病床上，输液，没完没了地输液，医院判他最多还能活两年，告诉他喜欢吃什么就吃点什么，回家等着去吧!治也是白花钱。他的心绪真是糟糕到了极点，他的心裡没有一点阳光，再加上日复一日的用药，一波接一波的痛苦。仿佛永远也看不到头的黑暗，终于让他对治疗失去了信心和耐心。他无论如何也要回家，回到那个无限美好，无限舒适的小家，那裡永远宁静，永远开心，永远好梦，永远属于他，永远能够栖息他的生命和灵魂的小窝。他终于回家了，儿女们倾其所有的诚心和孝心。变着花样地给他做好吃的，但他觉得似乎都不够味儿，总觉得缺了点什么，在期待与遗憾中他想起了那个京东小城，想起了那碗豆腐脑，他的心裡顿时泛起了一股春天般的暖流，他的脸上浮起了难得的笑意。这是一段非常美好的记忆，平时几乎都想不起来了，但是他却永远也不会忘记，那是曾经窘迫的日子，那是曾经难堪的岁月，是那个小城那个好心的人家给了他一碗豆腐脑，让他活了下来，让他没有在数九寒天冻死。那个豆腐脑太好吃了，那个小城太好了，他此时就想去，吃那个世界上最好吃的豆腐脑。于是子女们便一路陪着他来到这个于他而言具有特殊意义的地方。他们凌晨3点就起床了，到这裡整整用了6个小时!这一次虽然很累，但是老人家却非常愉快，精神大好，俨然病去了一半似地，子女们也明显受到了鼓舞，觉得这次小城之行来得值，他决意此后还要来，要天天来，这一来就来到了如今。由于子女们工作都挺忙，他又十分熟悉这裡的一切，逐渐地就自己骑自行车来了。
骑在车上，向容自然地浮现出来，他爽朗的声音仿佛也提高了八度。他的表情明确无误地告诉我，他胜利了。是的，他真的胜利了。老人的精神越来越好，走路越来越快，说话越来越洪亮，他不但活过了两年。，如今已超过了，且越活越棒，越活越年轻。最后，老人深情地说，我要感谢我的家人，我要感谢这个小城和这裡的豆腐脑早点，我还要特别感谢我这辆自行车，是他给了我健康，给了我快乐，给了我信心，给我了长寿。我的今天都是它给我的，我还要永远和它一起来这裡吃早点!
老人此时已是泪光闪闪，让我也深受感染。每天100多裡地的骑行，已经成了老人的一种生命方式，不断地骑着，不断地转着，不断地延伸着生命的长度，不断地延伸着生命的意义，不断延伸着激情和活力!
看了“骑行励志文章”
