阿联酋航空空姐谈迪拜生活

（资料图）

**稍稍说一下main fleet和a380的情况

main fleet： 指A330-200, A340-500, A340-300, B777-300, B777-200 (A代表airbus,空客;B代表Boeing，波音)，在8月前，EK所有的航线都是由main fleet的机队来飞的，包括短途班(turn around,有时简称t/a，不过夜，到了目的地马上又飞返迪拜的);长航班(long haul flight,澳大利亚直飞，北美南美直飞，飞行时间一般都接近10小时或10小时以上更久);还有多段班(一个航班在多个目的地过夜，比如经由曼谷飞悉尼，经由新加坡飞布里斯班等等，这些班一般都要在外面好几天)。

好处：飞的地方多;机组融洽度高(A380一个机组近30人，一般都是每个舱和每个舱的人在一起混;而main fleet最多的时候一个机组也只不过18人左右，从头等舱到经济舱，大家都其乐融融的)

坏处：有些t/a很难做，很累;还有EK的航班大多数出发时间总是不好，很多都是半夜或者凌晨出发的

A380： 一开始的时候，公司实行自愿报名制度，就是main fleet的人，不管在什么舱工作都可以申请到380上去，刚来第一驾380的时候，公司怎么都筹不到足够的乘务员去飞，当时乘务员经理们都站在备飞中心劝说和做思想工作，2个多月后，全公司一万多个空乘只有700个人报了名。不过随着大家对A380的了解加深，渐渐想到A380上去飞的人越来越多了。不过近一年多来，公司对新人实行分配，一进公司就决定好飞什么机队了。

好处： 休息天相对main fleet多一点; 出发时间不会很辛苦(A380从main fleet这边拿去的航班基本上都是早上出发的，返回迪拜的时候也基本都是半夜前左右);目前位置还没有t/a班

坏处： 飞的地方太少(目前除了韩国首尔和加拿大多伦多main fleet没有外，其他的main fleet都有在飞);

我个人观点，新进的还是在main fleet上飞比较好，等差不多飞遍了，再审请转A380也不晚;因为目前为止一旦去了A380就没有办法再返回main fleet飞了。

经常有人说空姐是服务员的代名词，我不否认，但也不完全认可，服务是空姐工作中的一部分，但其实我们更是安全护卫员，要熟悉飞机上的安全用具和紧急逃生流程，而EK在这方面是很严格的，我们所提倡的是安全第一，服务第二。所以这个“服务员”可不普通啊。厕所和客舱清洁不需要我们做，但是在飞行途中，如果厕所脏乱我们还是需要整理一下以便乘客有个干净的如厕环境。所以要做空中乘务员的各位不要总想着去哪里看风景哪里购物，甜蜜的事情背后总有着必然的付出，就像我上面提到的要以平常心和一份“工作”的态度来对待这份工作。

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