总投资约130亿！金华至建德高铁环评公示！
《新建金华至建德高速铁路环境影响评价报告书（报批稿）》在浙江省环境科技有限公司网站开始公示，线路详细走向和各车站规模、布置均已出炉。
现在，让我们一起来看看这份报告书吧！
金华至建德高铁可行性研究报告已于12月30日获国铁集团、浙江省政府联合批复（铁发改函〔〕490号）。国铁集团工程设计鉴定中心已完成项目初步设计鉴修审查，初步设计工作接近尾声，已具备施工招标条件，即将正式动工建设。
据悉，新建金华至建德高速铁路位于浙江省西南部，线路自既有沪昆铁路金华站引出，向北经兰溪市、建德市，外包杭黄铁路接入既有建德东站，新建线路长度64.51公里，改建既有沪昆铁路金华至东孝段单线长度8.62公里，正线为高速铁路，双线设置，设计时速250km/h；全线设金华、兰溪东、大洋、建德东等4座车站，其中金华站、建德东站为接轨站。新建金华存车场，设6条存车线。总投资129.68亿元，金华市线路长约41.56公里，投资约76.23亿；其中兰溪段23.608公里，投资约50.13亿，兰溪东站场站规模3台7线。
项目概况
金建高铁是“黄山至金华”铁路通道的组成部分，沪昆、杭黄两条高铁的重要联络线。也是国家《中长期铁路网规划（-2030）》和《铁路“十三五”发展规划》项目，东接杭黄、杭衢，西接沪昆、金丽温、金台和金甬，是浙江省金、温、丽、台地区沟通我国中部腹地的便捷客运通道；金建高铁的建设对构筑浙江省铁路网骨架，完善长三角城际网，优化路网布局、提高运输机动、灵活性具有重要的意义和作用。
本工程为高速铁路，设计速度目标值250km/h。本次工程建设内容包括：
1、正线
新建沪昆线金华站中心至杭黄铁路建德东站中心段，全长64.508km；引入金华站右线绕行，线路长3.450km；引入建德东站右线绕行，线路长3.648km。
2、金华地区配套及相关工程
包括金华至东孝段改建沪昆上行线和下行线工程，其中下行线改建长度为6.666km，上行线拨移2.036km、改建1.611km；同步实施预留远期金华至东孝三线连续刚构桥墩台桩基以及梁部，线路长158.6m。
3、建德地区配套工程
包括金建线引入建德站车站范围内工程及杭州端金建铁路至杭黄铁路正线间距不足30m范围的线下工程。
线路走向
新建金华至建德高速铁路（以下简称金建高铁）位于浙江省西南部，线路自既有沪昆铁路金华站引出，向北经兰溪市、建德市，外包杭黄铁路接入既有建德东站。
建德境内车站设置
全线共设车站4个（东孝站为既有越行站，本工程不含）。包括既有站2个（金华站、建德站），其中改建金华站（普速场调整为城际场），利用建德站；新建车站2个（兰溪东站、大洋站）。
金建高铁车站设置一览表▼
一起来看看相关车站设置吧！
1、大洋站
车站位于建德市大洋镇西南3公里的南山下村西侧。站房设于线路右侧，车站设基本站台和侧式中间站台各1座，规模均为450m×7m×1.25m，站台等长雨棚2座，旅客地道1处宽8m，设到发线4条，站台与到发线按两台夹四线布置。
大洋站平面布置图▼
大洋站位置示意图▼
2、建德站
为杭黄高铁既有车站（原建德东站）。该车站建设预留了本线接入的条件，本线从杭州端车挡处方向别引入杭黄场。本工程为利用既有的建德站，不涉及任何改建的内容。
根据《中国铁路总公司、浙江省人民政府关于新建杭州至黄山铁路金建、建衢铁路引入建德东站同步实施工程变更设计的批复》，上述工程均已纳入杭黄铁路同步实施。
建德站平面布置图▼
引入建德站方案示意图▼
信源：网易新闻 今日建德
