据报道，西南交通大学牵引动力国家重点实验室超导技术研究所的科学家们，首次成功完成了载人高温超导磁悬浮环形轨道测试。这一项目由邓自刚博士领导，他已经对这项技术进行了数年研究。
报道称，3月，由邓自刚率领的研究小组进行了第一次高温超导磁悬浮环形轨道测试。这种新型环形轨道将掀起一股速度更快的列车浪潮。
邓自刚表示，进一步推进该项目，必须完成两个阶段性目标。“第一阶段，是研制一条高温超导磁悬浮环形轨道，能够让列车速度达到每分钟25公里。这个目标已经在2月实现，促使研究人员进入下一个阶段的研究。第二个阶段，是为环形轨道安装真空管，也就是打造真空管高温超导磁悬浮列车。在设计上，这辆列车在不搭载乘客的情况下，最大速度可达到每分钟50公里。”
邓自刚表示：“列车的速度受到环形轨道半径太小的限制，因为轨道的半径只有6米。这一项目的重要意义在于打造世界上第一个真空运输系统原型。目前，我们正对这个新系统进行真空测试。在不久的将来，成功运行之后，我们将公布这项研究成果。”
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日新型磁悬浮列车完成行驶测试 时速达505公里
据报道，，日本JR东海铁路公司在全长42.8千米的山梨县线性列车轨道上，针对“L0型”实验列车进行了行驶测试，创下最高时速505千米的新纪录。
据报道，“LO型”磁悬浮列车为5辆编组，内饰以白色为主，每排设有4个座位，商业行驶速度为每小时500公里，车上未配备安全带。
列车启动后首先使用橡胶轮胎在轨道上低速滑行，当时速接近140千米时，开始悬浮于轨道之上，给人缓缓漂浮起的感觉，类似飞机起飞。
报道称，由于加速过程较为缓慢，因而不会使乘客感到不适。列车在隧道中行驶时，犹如一道白光，稍纵即逝。而在露天状态下行驶时，车窗外的景色也是一瞬而逝。
● 盘点全球已运营最快列车 上海磁悬浮排首位
8月，美国亿万富豪埃隆·马斯克公布“超级高铁”初始设计方案：在巨大、近乎真空的管道内部，车厢悬浮于空中，时速可达1126公里，从洛杉矶行驶至旧金山仅需30分钟左右，时间仅为飞机的一半。
以下是美国有线电视新闻网列出的全球已运营五大最快列车：
——上海磁悬浮列车：
上海磁悬浮列车投入运营，连接浦东国际机场和上海地铁系统，最高纪录时速达500公里，运营最高时速431公里，是世界上最快的商用列车。
——和谐号CRH380A动车组：
CRH380A共有四种型号，在中国不同的高速铁路线上运营。其中，CRH380AL高速动车组12月创造486公里的世界铁路运营试验最高时速。高铁商业运营最高时速可达380公里，现日常行驶最大时速大约300公里。
——德国TR-09磁悬浮列车：
这一磁悬浮列车在单轨道行驶，最高时速为449公里。TR-09曾是世界上最快的列车，从慕尼黑机场发出。
——日本新干线列车：
著名的日本新干线列车因为车头前部呈鸭嘴形状，而得昵称“鸭嘴兽”。新干线列车最高时速为443公里，行驶在2250多公里的日本高速列车线路上。
——法国TGV-R列车：
法国TGV-R系列高速列车1992年开始运行，一般运营时速大约为320公里，最高时速为380公里。
编辑：柯漪荷
