买车，可能是中国人在生活逐渐回归正轨后排在前几名的大事。毕竟在初的这几个月里，有太多人意识到，如果有一辆车那生活将会变的大不同。
同时，这样让国人重新审视了用车的意义，选车标准从以往优先考虑空间和油耗，转变为先看车辆的安全性以及健康性。碰撞测试如何？车内材质是否环保？有没有空气净化系统？
此外，疫情后汽车消费可能出现的另一个变化就是首购人群的增加。而相比复购人群，首购族的选车标准比较保守，15-20万价格区间、可靠性保值率高以及口碑更好的车，将成为接下来比较畅销的产品。虽然是初次购车，但是消费者依旧希望能从第一辆车上获得更为全面的产品属性，空间、安全、配置、性价比、口碑等等缺一不可。
那么，在购车需求发生变化之后，什么样的车能够承载新的消费需求？当安全成为购车的首要需求，谁将成为你的首选？我们首推国民家轿——东风日产第14代轩逸。
安全配置要实用至上
之所以要先说安全，是因为安全问题往往是首购族选车最容易忽视的一点，但其实一辆车安全性能要比一些华而不实的配置更重要。一辆车的安全性能由两个方面组成，车身结构和安全配置。车身结构就好像一名运动员的身体素质，而安全配置则相当于运动技巧，两者缺一不可。
在12月26日，中国汽车技术研究中心公布的度第四批C-NCAP碰撞试验评价结果中，第14代轩逸以综合评分率91%的成绩通过严苛的最新版安全评测，并以领先同批次车型的优异表现，获得了顶级五星安全评价。之所以轩逸能够在碰撞测试中获得高分，与上述两方面的优异表现密不可分。
首先，在车身结构方面，轩逸的车身材质超规格采用了1.5GPa、1.2GPa、980Mpa的超高强度钢材，整车 980Mpa 以上使用比例超 27%，590MPa 以上使用比例高达 43.6%，这在同级别车型中无疑是名列前茅。
超高强度钢的运用和车身结构的优化为新一代轩逸带来了34%车身抗扭刚性的提升、80%转向装置刚度的提升、20%悬架横向刚度提升以及10%前车身横向刚度的提升。
第14代轩逸在车身硬件属性上有了非常过硬的基础，在软件层面的安全配置上更是搭载了多项高级别车型才有的配置，共同组成了NISSAN i-SAFETY 智行安全系统。该系统中包含了IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警、IDA疲劳智能预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警共7项配置。
在这些配置中，除了比较常见的车道偏离预警、盲区预警、刹车辅助等功能，油门误踩纠正和超视距碰撞预警是两项非常特殊也非常实用的功能。其中，油门误踩纠正功能可以很大程度上避免新手再犯司机油门当刹车的错误，该功能可通过车身前后传感器实时监测车辆前、后方的障碍物，智能识别油门误踩动作，及时预警和干预，从而避免与障碍物发生碰撞。
相信大家都曾被老司机嘱咐过，开车时不要只盯着前面的一辆车看，一定要再往前看一辆车，以便提前预判危险。但新手很多时候来自己都还顾不过来，哪有精力看那么远，而当有了超视距碰撞预警，它就可以让你像老司机一样看的更远。超视距碰撞预警可以监测同车道前两辆车的位置关系，一定前两辆车距离过近有碰撞危险，系统会通过蜂鸣声提醒驾驶员进行制动，必要时还会配合主动刹车功能自行制动。
车内空气健康安全不容忽视
除了车身安全，车内空气质量安全也是目前消费者非常关注的部分。第14代轩逸全系标配带PM2.5过滤功能的空调滤清器。它相当于汽车的“口罩”，能过滤掉经空调通风系统进入车内的空气中的各种微粒及有毒气体，为车主带来最健康的车内驾驶环境。
但其实车内有害气体的源头除了车外空气更多的是来自内饰材质，如果车内本身就包含了很多有害气体，即便把车外空气过滤得再干净也一样于事无补。为了从根本上提升车内空气质量，轩逸在设计时便选取了更加实用、环保的内饰材质，在制造时避免或者减少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性较差的工艺技术，从源头上杜绝有害气体的产生，为车主打造健康的用车空间。
“大沙发”的舒适性实至名归
首购人群要买的不仅是自己的第一辆车，很大比例也是全家的首辆车，这辆车不仅要满足个人需求还要尽可能地照顾全家用车需求，因此这辆车在乘坐空间和舒适性上都要有着不错的表现。
乘坐舒适性一直是日产和轩逸的强项，甚至很多人买轩逸就是奔着后排着名的“大沙发”去的，但轩逸的舒服可不只是座椅软那么简单。首先，轩逸拥有2712mm的轴距和1815mm的车宽，相比上一代车长增加了10mm，轴距增加12mm，车宽更是增加了55mm之多，这在同级别中都是非常出众的，尤其是车宽，即便是速腾那种大到“变态”的紧凑级车其车宽也不过1800mm。
长车身和长轴距让轩逸拥有了646-907mm的后排膝部空间，而超宽车身也是装进“日产大沙发”的前提。除了在舒适性上积累了大量的用户口碑，新一代轩逸也通过使用新平台、优化车身结构和动态表现来进一步提升舒适性，同时这也改善了驾驶员驾驶车辆的感受。第14代轩逸最大的变化就在于使用了日产全球CMF平台，这一零部件通用比例高达85%的平台让第14代轩逸有了更优的车身结构以及比上一代降低了56mm的车身，从而带来更扁平化的车身姿态，空气阻力系数也降至0.26Cd，为整车提供更高的行驶稳定性，改善驾驶感受和乘坐感受。
同价位轩逸给你更多配置
比谁配置多这件事虽然很俗，但却是很多首购族最在意的事，而且当几款车在外观、动力、安全、空间等大方面都平分秋色时，最终影响决定的很有可能就是哪款车的配置更多更实用。
说到轩逸的竞品车型那就绕不开两款车：大众朗逸和丰田卡罗拉，毕竟这三款车可以长期霸榜轿车销量榜前三名的选手，而且相近的价格和定位让三款车几乎从来都是合体出现在消费者的选购清单里。
我们在三款中挑选了价格相近的主力销售配置，分别是轩逸1.6L XL CVT悦享版（12.99万元）、朗逸1.5L自动风尚版（12.49万）、卡罗拉1.2T S-CVT GL-i精英版（12.78万）。
通过对比后发现，轩逸所搭载的1.6L发动机在最大功率上不仅是优于其它两款，在目前市面上所有1.6L自然吸气发动机中，轩逸的103kW几乎是最高的。此外，轩逸在舒适性配置上也是比卡罗拉和朗逸更加丰富，例如实用性很强的无钥匙进入和无钥匙启动、真皮方向盘、皮质座椅、触控液晶大屏、LED大灯、倒车影像等等，轩逸可以说将有限的成本都用在了这些实用且必要的配置上。
从四月开始，中国车市将迎来久违的小阳春，在车市拐点和特殊时期的双重作用下，消费者对于口碑好的车型的信赖度会进一步提升，而轩逸作为多年来轿车市场的常青树，积累了大量的用户口碑，并且在安全、舒适和性价比上的硬实力也确实符合首购族对于汽车的全方位需求，是家庭刚需购车的不二之选。
