新年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情阻挡了人们出行的脚步，也打乱了各项工程的建设进度。随着疫情防控形势好转，山西各项重点工程项目也按下了复工复产的“快进键”。
截至目前，山西的各项重点工程建设得怎么样了？太焦高铁、太原市轨道交通2号线年底是否可实现通车？
4月16日，山西省政府新闻办召开新闻发布会，邀请省发改委、省工信厅、省交通运输厅、大西铁路客专公司太焦工程建设指挥部、山西文旅集团、太原市轨道交通公司相关负责人介绍全省重点工程项目推进有关情况，并回答记者问。
太原地铁2号线年底实现通车运营
目前，太原市轨道交通2号线一期工程全线23座车站及区间隧道已建成，力争于6月份开展综合联调，9月份开展空载试运行，年底开始初期运营。
2号线一期工程全面采用全自动运行、云计算、互联网支付等新技术，实现目前最高级别GOA4全自动驾驶，二维码扫码进站，刷脸进站，提高市民出行效率，提升生活品质。
太原市轨道交通2号线一期工程的建设情况一直备受市民关心，实现了‘洞通’，基本实现了‘轨通’和‘电通’，控制中心主体建筑已完成；车辆段停车列检库、联合检修库、综合楼等各单体建筑已完成。太原市轨道公司总经理助理梁波介绍：按照计划，今年年底实现通车试运营，目前全线23座车站及区间隧道已建成，2号线一期工程累计完成投资118.1亿元，其中自今年复工复产以来共完成投资4.3亿元。
2号线一期工程南起人民南路站，北至西涧河站，沿人民路、长治路、解放路地下敷设，全长23.647公里，共设车站23座、车辆段1座、变电站2座、控制中心1座，总投资208.64亿元。采用“A+B”建设模式，其中A部分为土建部分，以政府主导，采用自建模式；B部分为机电设备部分，采用政府与社会资本方合作模式建设。
梁波介绍，2号线一期工程全面采用全自动运行、云计算、互联网支付等新技术，实现目前最高级别GOA4全自动驾驶，二维码扫码进站、刷脸进站，提高市民出行效率。为确保2号线一期工程年底实现“通车”目标，太原市轨道公司成立了“2号线一期工程保通车指挥部”，设在工程一线，每天通过召开电视电话例会、施工现场办公方式，解决人员返并、工程推进存在的问题，做到事不过夜、问题不过夜，截至今天已召开 65次例会。
“疫情发生以来，我们及时对施工人员的来源地作出调整，将疫情对施工人员返岗的影响降到最低。”梁波说，截至目前，累计到岗人员9176人，其中管理人员1362人，施工人员7814人；工程建设所需的各类材料已全面恢复供应；各类机电设备厂商已全部复工复产，并陆续供货。复工以来，主要进行了车站出入口及风亭施工；供电、接触网、信号、通信等系统设备安装；风水电安装、车站设备及装饰装修及控制中心设备安装、装饰装修等施工。
大西铁路客专公司
太焦高铁年底具备开通条件
“目前，太焦城际铁路全线路基土石方全部完成，桥梁完成97%。隧道完成了99%，剩余1座未贯通。正线铺轨完成369公里，完成设计632公里的58.3%。8座站房中的2座已经封顶，其他6座站房正在加紧施工。四电工程已全面展开施工。”大西铁路客专公司太焦工程建设指挥部指挥长刘中华介绍，截至4月15日，太焦城际铁路全线已全面形成了大干局面，施工工点已达153处，复工率达到了100%；参建人员数量已达12541人，参建人员达到正常用工人数的108%。
太焦城际铁路起于太原南站，终点为郑焦城际终点站焦作站，是国家“八纵八横”路网规划中呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成部分，为打通晋东南高速出口通道奠定了基础，使长治、晋城两市步入高铁时代。线路全长358.8公里，其中山西省境内325.4公里，途经太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区。山西境内新建车站8座，设计时速为250km，建设工期54个月。
太焦城际铁路由大西铁路客运专线有限公司负责建设管理，全线于10月开工，计划12月建成。刘中华介绍，自今年2月份以来，全线34家参建单位针对铁路工程点多线长的特点，按照“一标段一方案”“一工点一细则”的措施，精准施策细化防控要求，在325.4公里长的铁路建设工地上均未发生疫情，防控平稳，施工安全。
“我们将继续统筹疫情防控和工程建设，统筹工程进度和工程质量安全，力保太焦铁路山西段主要工程于今7月底完成，8月初开始验收，年底具备开通条件。”刘中华说。
采写：山西晚报全媒体记者郭燕杰
编辑：山西晚报全媒体编辑 杨阳
