09月12日 16:28
来源：凤凰网安徽综合
近日，商合杭高铁芜湖长江公铁大桥“调弦”；8月20日，商合杭高铁商合段、郑阜铁路安徽段正式联调联试；7月24日，商合杭高铁北段铺轨贯通……近段时间，被誉为“华东第二通道”的商合杭高铁再次成为关注的焦点。
随着商合杭高铁全线通车的临近，这场跨越数年的建设即将进入“冲刺”阶段。
知安徽了解到，商合杭高铁北起河南商丘，向南纵贯安徽境内，直抵浙江杭州，是连接中原、江淮与长三角地区的重要交通主干线。商合杭高铁的通车对安徽高铁版图有何影响？它为安徽又会带来哪些发展红利？
商合杭高铁一景（黄立宏/摄）
安徽两市苦无高铁久已
阜阳、亳州苦无高铁久已。这从阜阳、亳州对商合杭高铁的关注可见一斑！
“商合杭高铁的线路能否规划到我的家乡？”
“商合杭高铁什么时候通车？我市的铁道何时才能铺轨？”
知安徽注意到，随着今年7月商合杭高铁北段的铺设完成，全线高铁何时能通车再次引发舆论关注。此前，安徽、河南两省还就“商合杭高铁能否提前通车”的问题进行了一次“争论”。
5月9日，商丘网微信公号发布了一篇《好消息！商合杭高铁通车时间提前到8月1日》的文章，文章称商丘市召开会议，专题研究高铁东站（商丘新区站）配套工程建设工作、商丘市副市长张家明在会议上提到，“铁路总公司决定原定于今年年底通车的商合杭高铁提前到8月1日。”
一天之后，安徽媒体立即对这一说法提出了质疑，中安在线在《商合杭高铁8月1日通车？假的！》的报道中，京福客专安徽公司有关负责人表示，目前暂未接到计划提前通车的通知，高铁有关建设工作仍在按照原有时序安排进行。此后，安徽多家媒体也纷纷辟谣。
“争议”的背后是沿线地区特别是河南、安徽地区对商合杭高铁的迫切期待。毕竟，发达的交通网络是一个地区发展所需要的重要助力，尤其是线路中的枢纽城市，不仅可以充分利用交通和地理位置的优势，吸引资金、人才、技术和信息等多种生产要素，发展枢纽经济，还能借助交通优势带动产业创新发展，推动产业转型升级。
知安徽了解到，商合杭铁路商合段、郑阜铁路安徽段（上海局管辖区段）11月底具备开通运营条件。按照计划，商合杭高铁合肥以南段计划年初，开始进入联调联试阶段，6月底完成联调联试，具备开通运营条件。
阜阳西站
安徽省辖市将全部通高铁
12月，宁安高铁通车，跨长江后，直抵安徽安庆。当时，安徽仅剩西北部的淮北、阜阳、亳州未通高铁。
曾有网友表示，“希望省里支持地方的高铁建设……作为安徽省人口最多的城市阜阳却至今未通高铁。本人常年出行，深知高铁对一个地方的意义！”
萧淮客运联络线的正式运营，淮北正式通了高铁。彼时，安徽只有亳州、阜阳的高铁版图是一片空白。
知安徽注意到，亳州和阜阳位于安徽西北部，两地常住人口分别达到了523.7万人和820.7万人。其中，阜阳是中原经济区规划建设的东部门户城市之一，是东部地区产业转移过渡带。
商合杭高铁的建设填补了阜阳和亳州在交通上的缺憾。两地分别设立了三个高铁站，即太和东站、阜阳西站、颍上北站以及芦庙站、亳州南站、古城东站。
知安徽了解到，商合杭高铁通车后，其时空压缩效应将使得安徽区域内，安徽和其他省市的可达性显著提升，可联动的城市更多，或可催生区域经济发展的新动力。
此外，沿线城市居民亦可享受到长三角地区经济发展带来的优势。商合杭高铁通车后，合肥与省内周边城市将形成半小时至1小时的交通圈，合肥至杭州和商丘均可实现一天往返。
中铁一局上海分公司商合杭铁路四分部项目经理贺胡国表示，安徽一直是“春运”的热门目的地，“从杭州前往商丘、阜阳的火车票经常被秒杀，如果新的高铁通车，会分流一部分旅客，买票也会容易些。”
更为重要的是，高铁有重新塑造区域空间格局的力量。商合杭高铁能大幅拉近安徽与长三角，特别是浙江省的距离，从而催生区域经济发展的新格局。商合杭高铁建成后，沿线城市会选择向时空距离更近的城市进行靠拢，而非单纯的其行政隶属的上级城市。原本闭塞的地区可能成为安徽、浙江交流的通道。
商合杭高铁跨淮河特大桥建设（史学辉/摄）
“开往春天的列车”
发达的交通工具是影响国际政治经济格局的重要因素，古往今来，各个强大的国家无一不拥有发达的交通线和先进的交通工具。从欧美经济发展的历程来看，铁路经济曾经被视为促进区域经济增长和发展的关键因素，而高铁经济更是被赋予了“提升社会经济活动空间分布和地区经济发展”的使命。
高铁的诞生深刻影响了中国的经济版图，也能极大拉动沿线经济的发展。目前，中国正在如火如荼的进行高铁建设。据世界银行发布的中国高铁分析报告显示，中国在短短六七年时间里建成了1万公里高铁网（按时速250公里/小时计算）。据新华社报道，底，中国高铁的运营里程达到2.2万公里，超过世界高速铁路运营总里程的60%，稳居世界高铁里程榜首。按照规划，2025年，中国高铁通车里程将达到3.8万公里，里程几乎翻番，并形成“八纵八横”的高铁网，“神州大地，无往不至。”
随着中国高铁“八纵八横”建设的不断推进，中国拥有高铁的城市不断增多。高铁像藤蔓一样，在中国内部各个区域之间延伸，推动着区域经济的内循环。据新华社报道，预计到，全国各邻近省会城市将形成1至2小时经济圈、省会与周边城市形成半小时至1小时生活圈。高铁在提升区域经济圈的经济聚合力，培养沿线城市新型产业带方面起着重大作用。其中，中西部城市在承接沿海地区产业转移，加快经济发展，缩小东西部差距方面动作不断，商合杭高铁的建设就是其努力方向之一。
商合杭高铁建设（韩振/摄）
知安徽了解到，商合杭高铁是华东地区第二条快速客运通道，全长约794.55公里，设计时速为350公里，工程总投资约960.8亿元，预计将全线通车。其地理及战略位置十分重要，它北起河南商丘，向南经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，直抵浙江杭州，建成后杭州至商丘将由11小时缩短至4小时左右。沿线城市密集、人口众多，是纵贯安徽省全境，有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线。
近年来，中国高铁建设突飞猛进，商河杭高铁的建设即是其中一个缩影。商合杭高铁从规划到目前北段铺设完成，历时十余年。
商合杭高铁建设时间轴（知安徽制图）
如今，据商合杭高铁全线通车还有一年不到的时间，有媒体将高铁比作“开往春天的列车”，随着商合杭高铁的轨道不断向终点延伸，沿线城市对这条高铁关注也将越发密切，这条高铁载托这些城市驶向何处，令人期待！（文/刘李冬 王顺）
（参考资料：中国政府网、新华社、人民网、中国新闻网、国际在线、澎湃新闻、中国知网）
（图片来源：凤凰网安徽）
