文/灭霸他爸
1944年11月29日上午10时50分，一艘日军航空母舰在潮岬海南东48公里处沉没，沉没的航母是日本斥巨资建造、并寄予厚望的“信浓”号，是当时世界上排水量最大、防御力最强的装甲航母。
“信浓”号的沉没，从某种程度上昭示了日本战败投降的必然结局！
中途岛之战后，美军初步扭转了太平洋战场的不利局势，经过惨烈的瓜达尔卡纳尔岛争夺战，美军已经完全掌握了战场的主动权，向日军连续发起反击。
1944年8月，美军攻破日军的所谓“内防御圈”，占领了马里亚纳群岛，逼近日本本土。
由于日本联合舰队屡遭重创，损失惨重，日本为了遏制美军的攻势，不得不提前让尚未完工的“信浓”号航母出战。
“信浓”号原本是日本制造的战列舰“大和”级的第三艘，开工建造之后，日本军方因航母在战场损失巨大，决定把“信浓”号改建为航母。
“信浓”号满载排水量高达71890吨，是当时世界上最大的航空母舰。
鉴于之前的海空大战中航母防御力差，日本特意为“信浓”号加装了防护装甲，不仅为“信浓”号甲板铺设了75MM的装甲，而且连水线以下部分也加装装甲，以防御美军的鱼雷。
据说，仅装甲这一项就消耗钢材2万吨，所以，“信浓”号是当之无愧的世界防御力第一的航母。
美军以马里亚纳群岛为基地，出动B-29“超级空中堡垒”轰炸机对日本本土进行战略轰炸。
“信浓”号的制造工厂也位于美军的轰炸半径内，为躲避美军的炸弹，日本军方下令“信浓”号下水后，立即驶往吴港，进行收尾的装备工程。
日本人做梦也不会想到，正是这样一道命令，将会把“信浓”号送上不归路，这是“信浓”号的第一次海上航行，也是最后一次。
11月28日，“信浓”号在三艘驱逐舰的护卫下，搭载2500多水兵和工人，离开东京湾，驶向吴港。
入夜后，“信浓”号舰长阿部俊雄大佐，为了航行安全，下令四艘军舰均不得打开航行灯。
不久，值班军官报告发现美军潜艇的雷达信号，阿部俊雄命令不要理会，高速离开。
这是美军潜艇“射水鱼”号，艇长为约瑟夫·f·恩赖特中校，恩赖特奉命来到东京湾，救援轰炸日本本土时可能被击落的B-29飞行员。
约瑟夫·f·恩赖特中校
达到东京湾后，接到命令称轰炸任务取消，他们可以自由行动。
恩赖特不甘心空手而回，就在东京湾一带游弋，寻找目标，天黑后，发现了“信浓”号航母。
恩赖特中校大喜，下令潜艇全速追击日本航母，遗憾的是，“信浓”号航速高达20节，而“射水鱼”号航速只有18节，无法追上。
失望的恩赖特一面远远跟着日军航母，一面向指挥部报告日本航母的方位，希望附近的友军能够发起攻击，可惜，附近并没有其他美军潜艇。
不久，“信浓”号发生机械故障，速度下降到15节，几个小时后，终于被“射水鱼”号追上。
“射水鱼”号潜艇
恩赖特下令发射鱼雷，6枚鱼雷中有4枚命中目标，鱼雷爆炸撕裂了“信浓”号舰体，一些舱室进水，有的舱室起火。
阿部俊雄认为“信浓”号的出色防御能力可以抗住鱼雷爆炸，依然下令全速前进。
在设计之初，“信浓”号非常重视防护，灭火和抽水等功能极为强大，但此次仓促航行时，很多工程尚未完工，而且舰员多为无经验的新兵，遇到起火和进水，就吓得不知所措。
凌晨5点，“信浓”号舰体严重倾斜，阿部俊雄急忙下令减速，可惜，已经太晚了，大量海水不断涌入。
上午10点18分，阿部俊雄不得不下令弃舰，10点50分，“信浓”号完全沉没。
“信浓”号2500多位水兵和工人中，有1080人获救，包括舰长阿部俊雄在内的1400多人随航母一起沉入海底。
“射水鱼”号发射完鱼雷后，急速下潜，遭到日本艘驱逐舰数十枚深水炸弹的攻击，幸运的是，潜艇仅受轻微损伤，最后安全驶回基地。
事后，恩赖特中校被授予“海军十字勋章”，“射水鱼”号全体水兵也获得“总统集体荣誉奖”。
日本投降后，美军12艘军舰驶入东京湾，“射水鱼”号也在其中。
