作者：彭旖旎
1月1日零点，全国高速公路收费系统并网运行。
“报告总指挥部，安徽准备就绪！”1月1日零点，按照交通运输部主会场统一指令，安徽正式取消与河南、江苏等6个省份相接的26个高速公路省界收费站，联网收费新系统正式运行。
安徽提前完成正线改造超额完成发行任务
当天，包括安徽26个收费站在内的全国487个高速省界收费站全部撤销。安徽高速公路与全国同步接入全国联网收费系统运营。
取消高速公路省界收费站，是将横跨在两省交界的实体收费站拆除，改为ETC门架。也就是说，今后车主在经过省界收费站时，不用停车缴费，而是由ETC门架捕捉车牌号码、车辆类型等信息，同时准确记录、识别车辆的行驶路径，实现精准计费。
1月1日起，货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费
车主可以“一脚油门踩到底”，无感通过此前的省界高速收费站处，只需在下高速时，通过ETC车道实现不停车缴费，这将大大提高高速公路网的整体通行效率。
据省交通运输厅相关负责人介绍，截至12月17日，安徽省计划取消的26个省界收费站已全部提前完成正线改造；711套ETC门架系统、411套入口称重检测系统、1192条ETC收费车道改造等工程建设任务皆已全部完成；截至12月30日，自交通运输部下达370万发行指标以来，超额完成发行任务。各级联网收费管理系统和ETC门架系统联调联试工作时序推进，为1月1日0时全国并网切换奠定了基础。
货车“入口”称重超限超载货车不能上高速了
此外，自1月1日起，安徽省将严格落实“货车必检，超限禁入”的要求，全面禁止违法超限超载货运车辆及被纳入“黑名单”的货运车辆通行高速公路。
零点四十分，记者在合肥金寨路收费站现场看到，收费站入口货运车辆正按照指示标志、标线及工作人员引导，有序驶入称重检测设备接受检测。货车经检测确认为合法车辆就能自动抬杆放行，但对违法超限超载车辆，收费系统将禁止发卡和抬杆。据了解，安徽省自12月16日起全面启动高速公路收费站入口货运车辆称重检测工作以来，累计劝返超限超载车辆2.2万余辆次。
来自江苏的货车司机张师傅表示，按车(轴)型收费让通行更加快捷。
1月1日起，将货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费，也是取消高速公路省界收费站工作的一项重要内容，这一举措将有利于实现货车不停车快捷通行，促进物流业提质增效。
来自江苏的货车司机张师傅表示，按车(轴)型收费最大的好处是通行更加快捷，不用再排长队等候称重计算费用。
据测算，通过对历史实际收费数据校验，按车(轴)型收费标准每年可降低货车通行费负担1.65亿元。
来源：中安在线
责任编辑：汪赛霞 刘宁宁
