导语：21.68万喜提日产天籁，2个月后再开凯美瑞，车主感慨：差距真大！车型：天籁2.0T入门版，车身价21.68万，选车理由：这个价位的中型车无非就是天籁，凯美瑞和帕萨特等，主要是天籁的外观符合我的审美，而且2.0T的发动机是英菲尼迪QX50上的，参数同级别最抢眼。我的一个朋友也是上个月刚提的凯美瑞为2.5L自吸版，车身价21.9万两台车非常接近，于是朋友非要和我对比一番，结果差距明显！
首先从定位来看天籁入门版起售价不到18万，而凯美瑞的起售价跟天籁不一样，没优惠坚挺的市场价格是车辆品质的体现。你的凯美瑞中庸形象宣传太深入人心了，年轻消费者购买有心理压力。我反对给车型贴标签这样的做法，近几年丰田的车型都在向年轻运动的方向转变。年轻人喜欢什么?运动，低重心是对运动最好的诠释。天籁这套家族化的V- motion的前脸确实有着极低的视觉重心。
凯美瑞双色纺锤型格栅在运动感营造上不比你的天籁差，直线切割线条与前脸完美融合。中网里面这些波浪状的装饰，看着很精致，但洗车时打理确实是个麻烦事。锐利的大灯与宽大的镀铬融成一体，由此营造的前脸整体感，不是你的凯美瑞能比的。大灯是整台车的眼睛，我的大灯很犀利很精神，日间行车灯多有辨识度。两台车的大灯都非常提神，锋利的锐角提供了很强的辨识度。
天籁侧面线条足够简洁，笔直的腰线从车头贯穿至车尾，中型车的身姿展现地很全面。但我的凯美瑞更加饱满，算是两种不一样的风格吧。看到这尾灯的切割线条了吗，多硬派，足足的力量感。有雷克萨斯LC的感觉，运动版车型独有。双出的排气，配合下方的气流散器，运动与沉稳都有兼顾。
凯美瑞的设计自有韵味在里面，但这种不对称的设计，会得到实用主义消费者认可吗。用料和做工是凯美瑞內饰最大的亮点，品质感就是从这些方面体现的。从凯美瑞上过来，有没有感觉车型一下清爽了不少，居家氛围很强烈。我喜欢这些按键的质感，按起来和我的凯美瑞一样的清晰反馈。上车后有没有感觉我的空调制冷效果特别好，丰田车的空调不容质疑。
不仅仅是丰田，日系品牌的空调制冷都很不错，待会去我的天籁上体验一下。悬浮式显示屏是当下流行的设计，与中控台搭配很协调。凯美瑞的屏幕整体偏下了驾驶时需要低头才能看到，天籁好很多。平底式方向盘看起来就更加运动，激烈驾驶时也更容易找到方向盘的定位。
天籁的2.0T可变压缩比发动机，在动力输出和燃油经济性方面，不是你2.5L机器可比的，2.5L动力输出弱这是事实，但只要再加三万，就能选混动版本，这个能媲美你的2.0T，这台发动机的核心技术是可变压缩比，创新地能实现在8:1与14:1之间进行无级切换天籁上搭载的电子机脚胶，低转速时保证平顺性，高转速时提高响应性。
不要再跟我谈自吸发动机响应性，我的可变压缩比机构响应性不比你的自吸差。2.5L在当前市场上算“大排量”了，响应性和线性输出是它的优势。天籁这套2.0T发动机低扭表现非常不错，右脚轻轻搭在油门上，不觉得就会超速了。都说传统自动变速箱响应直接，但天籁的CVT表现一点都不差，匹配很到位8AT匹配很出色，挡位执行很精确，在执行加速请求以及高速巡航时表现都很出色。无论凯美瑞的外观多么求新，但开起来还是凯美瑞，中庸之道被诠释地非常到位。
结语：最后大家觉得预算21万入手2.5L凯美瑞比较好还是2.0T的天籁更值得？
