随着新能源市场逐渐受到各大厂商关注,特别是自主厂家,早已针对新能源市场做好布局,但市面产品良莠不齐,有为了补贴和满足双积分政策“赶鸭子上架”的油改电车型,也有全新平台、全新开发的车型,最终效果如何还是要看产品力。
下面教授带来两款自主品牌的电动SUV实力担当——荣威MARVEL X和广汽新能源Aion LX,两款车型都是集品牌之大成,几乎将旗下所有的高科技、产品设计和核心技术均倾注其中,二虎相争必有一伤,战果如何?
外观上,Aion LX和MARVEL X都将两个品牌的标志性元素运用到极致,Aion LX由于面世较晚,所以在很多设计上更符合如今审美。诸如穿云箭大灯以及通过线条去彰显力量感,同时更多运用锋利的设计语言,再加上SUV高耸的车头造型,让Aion LX前脸有咄咄逼人的气势。
相比之下,荣威MARVEL X就平易近人许多,车头使用家族化盾形格栅,同时在格栅的底部有一条可发光的LED灯带,在夜间跟大灯内部的日间行车灯连成一体,官方称之为:光之翼。同时,LED大灯也毫无意外搭载在MARVEL X上,六颗独立LED灯珠组成的日间行车灯同样具有辨识度。
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点击文字查看荣威MARVEL X主页Aion LX的侧面造型一如前脸般犀利,从前轮拱上延伸到尾灯处的腰线,配合上悬浮式的车顶和轮拱黑色包边的设计,让Aion LX富有动感之余略带一丝野性;在C柱和D柱之间看似封闭的设计,实则内有乾坤,三角窗增加了后排人员的视野,减少后排乘客的压抑程度。隐藏式的门把手会随着钥匙的靠近自动弹出。
MARVEL X的侧面将视觉中心设计相对靠后,让车辆更加有动感,同时更流畅的设计使得车辆风阻系数低至0.29。隐藏式的门把手同样出现在MARVEL X身上,并且使用银色装饰,设计师有意突出MARVEL X把手,增强车辆侧面的科技感。
Aion LX尾部微微向下折角的扰流板增加了车尾的层次感,同时将高位刹车灯镶嵌其中。同时尾灯、logo、以及下保险杠边缘三条线将Aion LX的车尾分为三个部分,贯穿式的尾灯不仅设计立体,在点亮的时候同样具有科技感;保险杠处类似扩散器的造型有助于增强车辆的运动性能,具体有多少作用暂且不说,但视觉效果上确实不错。
MARVEL X的车尾同样偏向传统,造型平庸的扰流板似乎没有Aion LX夺目,但MARVEL X属于耐看型,镀铬装饰条贯穿左右尾灯,并且取消了品牌logo,转而使用字母代替,同样彰显身份的MARVEL X标志放在显眼位置,也间接说明MARVEL X在荣威家族中的地位。
两者的内饰都是以豪华为主要设计目标,Aion LX的内饰以大面积的曲面屏为设计重心,贯穿左右的皮革以及全车大面积的皮革包裹是其亮点,根据车型的不同可以提供高级皮质以及豪华真皮材质给客户选择,甚至还能选装Nappa真皮。两款12.3英寸的屏幕通过一块玻璃冷弯工艺融合在一起,如果是使用一体式曲面屏,相信效果更佳,噱头更足,但对成本控制和制造工艺是一大考验。
MARVEL X的内饰使用翼展式元素,将空调出风口和翼展元素融合,将一体化进行到底;同时超大屏幕是MARVEL X的亮点,斜置的设计有助于驾驶员以及车内乘员的读取信息和操作,大屏集成了车辆几乎所有功能,就连调节空调出风口的风向都需要在大屏内调节,是不是有点特斯拉的味道?
Aion LX的前排座椅舒适性几乎无可挑剔,无论是柔软程度、包裹性以及支撑性都达到了一个相当好的平衡,配合可以大幅度调节的方向盘,几乎每一个人都能轻松找到适合自己的坐姿,同时主驾驶支持十向电动调节、支持加热、通风。相比之下,MARVEL X的座椅就略微逊色,虽然座椅造型宽大,同时还使用翻毛皮材质,但调节方向不如Aion LX,同时仅支持加热,而不支持通风功能。
后排座椅Aion LX更是直接抛离MARVEL X,如果选装了后排尊享升级包的Aion LX,将获得后排座椅电动腿托、老板键、香氛系统,同时还带有后排靠背调节,这很难想象会出现在一台自主品牌的SUV车型上。
Aion LX的动力配置相对丰富,根据不同的电机配置以及电池容量,分为60、70、80和80D四个配置,续航里程分别为503km、520km、650km和600km。
其中60和70之间只有电池容量的差异,同样是使用135kW的前置永磁同步电机,最大扭矩350N·m;而80则是使用最大功率150kW,最大扭矩350N·m的永磁同步电机,同时电池也是容量最大的配置,达到650km的续航里程;80D使用前后双150kW永磁同步电机,最大扭矩700N·m。目前暂时没有Aion LX的性能测试数据,所以未知车辆具体性能表现如何。
MARVEL X相比之下就相形见绌了,全系两个配置,分别为后驱版和全驱版,同样使用52.5kWh的三元锂电池作为储能,后驱版使用后双电机,最大功率137kW,最大扭矩410N·m,工信部续航里程403km。
全驱版使用三电机,系统总功率222kW,总扭矩665N·m,由于三电机的存在,所以耗电量随之增加,所以全驱版车型只有370km的续航里程。根据实测,后驱版车型0-100km/h加速时间为7.9秒,100-0km/h制动距离为40.2m。
Aion LX和荣威MARVEL X都是自主品牌在新能源背景下集品牌大成之作,无论是外观设计、内饰用料都是顶级水平,相比起入门的豪华品牌车型有过之而无不及。
点击文字查看Aion LX主页Aion LX作为后来者,在一些细节或者说产品的定位上有更加明确甚至越级的表现,而MARVEL X由于上市时间较长,在电池以及电机等技术指标上相对落后,导致某些参数、硬指标不如Aion LX,这也表明了新能源市场变化莫测,脚步放慢就会给别人有机可乘。
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由此及彼,消费者也能从中获得一个道理:买新能源车,买新不买旧。