品牌影响力、实惠的维修保养成本及可靠的耐用性，使得它在我国紧凑型车市场中一直是销量“神话”，但随着时间的迁移它，过于成熟的它在技术及安全性上无法超越同级别对手，想占领市场却心有余而力不足。正逢此时，在它迎来了使用全新平台的换代车型，这次“重逢”要推荐的则是它整个车系中最入门的版本，别看是入门低配车型但它可谓带足诚意，今天的主角就是来自上汽大众的朗逸。
朗逸目前销售的全系车型，最入门低配车型为手动风尚版及自动风尚版。既然是低配车，在外观设计及材料使用上与高配车型有着区别，不过相差不是特别多，仅在包围上少了些许镀铬装饰及前雾灯。
前雾灯的缺席让很多人都不爽，但全系搭配了LED前大灯则是一个加分项，无论是视觉效果还是照明效果都非常出色，这点与同价位车型横向对比的话还是比较值得称赞的。
车身侧面的上下两条腰线十分具有设计感，同时又彰显了造车工艺。与高配车型有所区别的就是轮圈的大小，入门版本仅使用了15英寸的轮圈，这未免会显得稍微有些小气，不过这带来的好处就是胎壁的增厚使舒适性有着良好保障，还有就是后期轮胎更换的费用有所降低。车尾的设计较为简单，使用了LED光源与高配车型相差无几。
相比车外的差距，车内就会显得比较明显，依然传承了家族朴素的风格。中控台使用了硬塑料材质进行包裹，中规中矩。只是高配车型屏幕的地方比较寒酸，没有大屏就不提了，但只配备了小小的液晶显示屏，仅能提供简单的音乐娱乐和收音机功能。好处就是并不用额外的去网上买手机支架了。
不过这个问题也不是不能解决，网上针对这种原厂/第三方多媒体设施种类繁多，能够实现倒车影像、车载互联还能专门相匹配行车记录仪进行连接，延展功能比原车还丰富，价格上现在也比较低廉，较占优势。
方向盘使用的塑料材质，并没有多功能按键，显得有些光秃秃的。仪表盘仍为经典设计，最低配车型也带有液晶显示屏，只不过是黑白双色，不过显示的信息较全面可以显示续航里程、车速、油耗等信息，基本可以满足日常用车需求。
座椅没有过多设计，使用了手动调节，并由于成本考虑使用了织物材质。虽说织物座椅看上去不如真皮座椅高档，但它也是存在优点的，最起码冬天不冷夏天不烫，要知道带真皮座椅但没有加热那简直就是耍流氓。
此外，朗逸得后排座椅靠背支持4/6比例放倒，这一点朗逸做得不错，同级别竞争对手中有一部分最低配是不支持后排放倒。
动力方面，全系最入门车型搭载了一台全新1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩150N·m。与之相匹配的是一台5挡手动变速箱及一台6挡手自一体变速箱。
入门风尚版手动/自动车型售价分别为11.29万和12.49万元，目前终端售价有不少优惠，有些地区价格在8万上下。总的来说朗逸这款车还是较为不错的，只是买回来要去自行更换一个手机支架外，其他的还是比较厚道的，如LED大灯、四门车窗一键升降、方向盘四向调节、发动机启停、后驻车雷达、车身稳定控制、电子手刹、自动驻车及胎压报警等配置全系标配，这么看来性价比还是挺高的。
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