说起国内踏板车，随着国人造车技术提高，传统买菜踏板车的形象已经被褪去不少，在进军高端踏板车上各大车企也有着不错的表现，就论豪爵这个品牌来说，如今在国内也是深得消费者信赖的一个品牌，豪爵之前也是主打实用性买菜踏板车，不过最近推出了一款高端运动小踏板，看样子是想进军高端踏板车市场，这款车就是豪爵USR125，小排量也有着高颜值高动力，下面一起来了解一下这款车。
在外观设计上，豪爵USR125完全褪去中庸车型的样子，现展现给人十分运动高端的气质，在前脸上，线条和面板刻画充满着运动气息，两个条形转向灯极具科技感，仅前脸的线条组合已经展现出现时代的科幻气息，其原创度在踏板车里是非常高的，同样还采用了高位大灯设计，而且在车身尺寸上完全不输同级别合资车型，1255mm车身轴距已经超越了本田的裂行，也让这款车在骑行时有着更高的稳定性。
豪爵USR125在配置方面，前大灯依旧采用卤素灯泡，不过其造型十分有设计感，也有着一定的照明度，仪表上采用了数字显示仪表盘，主流配置对当前来说更实用，从有红色缝线的一体式座垫看来，其质感舒适性比较高同时又有着不错的运动气息，当前作为高端车型也配备有USB接口，制动方面前轮为碟刹盘加单向双活塞卡钳，后为鼓刹制动，在同级别中是常见的配置，制动效果理想，避震上前为正置减震和后为单筒油压减震，满足着日常骑行一定的舒适度，作为万元踏板车这样的配置有些过于中规中矩，在市场难免会没有太大的看点。
再来看这款豪爵USR125的动力性能，搭载着豪爵研发的全新ESS单缸发动机，资深的摩友都知道这款ESS发动机曾就在VH125身上效力过，其实力完全不输合资同级别踏板车，在豪爵USR125身上出色也让动力再次升级，加持电喷技术可爆发出6.6kw最大功率和10N.m最大扭矩，极速可达98km，在125cc排量中这样动力已经可媲美主流合资车型了，而且百公里油耗仅2.1L，万元出头价格也不算贵。
总结：豪爵USR125最出色的地方无疑是其运动极致的外表，和不凡的动力，目前看来这样的动力算是比较成熟了，不过配置方面没有过多电子设备，这无疑在主流输出又失去一大亮点，在万元级别踏板车中也是可圈可点，各位朋友觉得呢？
汽车小贴士
关注《周星星说车》公众号，查看“历史文章”页面后，直接可以在顶部的搜索框里输入关键词，就可以查找相关历史文章。比如我搜索“丰田”。
欢迎关注+留言！，每天免费推送精彩文章
