F35B典型任务下的作战半径达不到1000公里，约800公里。
自F35项目诞生以来，这款三军通用的隐身战斗机就保守争议，多年来一直受超支、超重、超期、机动性不足的困扰。客观的讲，作为一款采用诸多先进技术来满足常规起降、垂直起降、弹射起飞阻拦着舰的新型战机，出现一些技术问题是战机研制过程中再正常不过的事情。而且随着研制过程的深入，大部分问题已经解决。
目前各型F35已经交付超过400架，每年还以超过100架的数量递增。无论你喜不喜欢F35，它都是未来30年最有影响力的一款战机，而且会是对我们威胁最大的战机。贬低敌人并不会真的让敌人变弱，但是真的会让自己变傻。
在3型F35当中，垂直起降的F35B争议最大。虽然创造性的使用了带偏转喷管的主发动机+升力风扇的动力系统，使得F35B获得了远超海鹞/AV-8、雅克38等同辈的平台性能，但是由于重量增加、机身体积减少、复杂程度上升等原因，F35B平台性能较A和C型差距较大。
上图是F35的研制厂商洛马给出的各型F35的官方数据，无论是内油容量、载弹量、最大起飞重量、作战半径和最大过载几个关键数据看，垂直起降的F35B都逊色于A型和C型，作战半径为不小于833公里，而A和C型都是1100公里左右。当然，一型战机的作战半径并不是一个固定数值，而与任务类型、挂载方案、任务剖面密切相关，洛马并没有公布上述数据的相关定义。
F35的研制定位就是大航程、大载弹量，F35A制空状态下的作战半径比F22这样的双发重型机还要大。F35系列较大的航程性能主要是超大的内油量，A型的内油量超过8.2吨，而以内油量巨大着称的苏27才不过9吨左右。除了巨大的内油量，F35A和C还有尺寸巨大的弹舱，可以挂载2枚1吨级的大型弹药，而F22只能挂载2枚500公斤级弹药。
超大的内油量+超大的内置弹舱，使得F35不得不把自己吃成了胖子，所以F35的肥胖症是工伤，大家不要再取笑它了。
F35B的布局于F35A、C一致，最大的区别就是在座舱后增加了一个直径和深度约1米的升力风扇及配套的传动轴，这个升力风扇除了增加了机体重量外，还使得内油装载量减少，F35B的内油量为6.1吨，较A型少了2吨多、较C型少了近3吨。重量提高而内油量减少，F35B的作战半径降低是不可避免的事情。除了航程性能下降，升力风扇由于侵蚀弹舱空间，使得弹舱尺寸减少，降低了F35B的内置载弹量，只能挂载2枚500公斤级的对地弹药。
但是即便800公里的作战半径，F35B也远远超出前辈海鹞和雅克38，海鹞打击模式下的作战半径不超过500公里，而雅克38则是臭名昭着的“桅杆保卫者”。即便与F/A-18这样的弹射型舰载机相比也相差无几。而考虑到F35B是货真价实的隐身四代机，其作战性能秒杀所有三代及三代半战机。
当然，F35B超过800公里的作战半径并不是在垂直起降状态下能够达到，F35B一般采用更加经济的滑跑起飞、垂直降落的运作模式，较垂直起降模式更加省油、载荷更大。
最后，笔者觉得在F35的3型飞机中，F35B可能是最据威胁的一种，虽然它性能指标最弱。F35B最大的战术意义就是有限摆脱对起降场地的要求，使它更加难以被摧毁和限制，大大提高了部署和使用灵活性。F35B使得拥有航母的门槛降低，阿猫阿狗都能拥有航母了，这对我国不是好消息。
