在拥堵的城市里，汽车可以说是人们第二个家。从人们进入驾驶时代的那一天起，就有汽车工程师在畅想着无人驾驶的美好画面。无人驾驶能给人类带来什么样的好处？无人驾驶作为汽车未来的研究方向，其对于汽车行业甚至是交通运输业有着怎样深远的影响？9月19日-22日第十七届中国国际数字和软件服务交易会（以下简称“数交会”）的主题是“5G时代，数字赋能”。5G具有传输速率高、网路容量大、延时性短等特点，具体到汽车上，5G带来的变化也将是革命性的，有了5G移动网络，无人驾驶汽车会变得更靠谱。本届数交会，有关5G，人工智能、汽车智能制造、无人驾驶等数字交通运输方面的谈论将热烈展开。
蔚来汽车李博：5G技术助力“无人驾驶”突破瓶颈
在新时期，汽车行业已经发生很大变化，新兴汽车包括新能源汽车、无人驾驶汽车扑面而来，全球汽车行业已经面临重新洗牌。新能源汽车、无人驾驶汽车对各个国家来说都是重新起步的新起点新阶段。谁能抓住这个世纪机会，谁将彻底把握住汽车行业乃至整个经济科技的潮头与制高点。
在汽车界，自动驾驶从易到难分为6个等级。L0-2是人来主导，汽车辅助程度逐渐提高。L3-5是汽车主导，人的作用逐渐减弱，到L5就是没有司机的完全自动驾驶，也就是无人驾驶。
作为一家全球化的致力于“全自动驾驶”自主正向研发的智能电动汽车公司，蔚来汽车首次受邀参加第十七届中国数交会。蔚来汽车大连分公司负责人李博是本届数交会的参会者之一，在李博看来，5G技术的全面实现对“无人驾驶”汽车意义重大。
李博介绍说，现在的4G和地图定位不能很好地辅助无人驾驶技术实现，会出现网络延时影响响应速度，导航也不能完全准确的识别车道。在5G技术的应用下，通讯速率大大提高，结合高精定位等技术的广泛应用可以有效解决以上问题。
这意味着，5G技术的应用，将为车联网、物联网等领域提供新机遇，极大地促进了跨行业融合，为无人驾驶技术突破了瓶颈，为其推开了一扇门。
本届数交会揭秘：数字技术如何赋能汽车行业发展
然而目前“无人驾驶”除了需要更成熟的技术外，还面临着一些交通法规方面的约束。李博说，目前交通法规都是以人为核心的，驾驶权也是以人为中心的，针对在“无人驾驶”情况下，出现违反交通规则的情况该怎么办？法律法规在这方面还存在着一定的空白。
李博告诉记者，除了交通法规的问题外，目前“无人驾驶”还面临的一项难题就是，车端承担的技术研发成本比较高，距离大众化，全面市场化还有很长的路要走。他认为，政府在道路智能化方面加大投入，以另一种方式补贴智能汽车的发展有助于降低无人驾驶技术在车终端的研发成本，促进“无人驾驶”汽车全面市场化的到来。
本届数交会，如5G、大数据、人工智能以及汽车智能制造等多个与“无人驾驶”相关的专业论坛，与高科技展台将与业内大咖和广大观展者见面，如9月19日下午召开的大数据开启人工智能新时代—大连第三届大数据产业峰会、9月20日召开的人工智能高峰论坛、大连华信汽车分论坛—数字技术赋能汽车行业发展等，这些论坛让专业人士感到兴奋、充满信心，对5G＋“无人驾驶”擦出的火花充满期待，到底汽车智能制造行业会在未来全球经济版图上获取那些支持，红利到底有多大，让我们密切关注中国数交会，等待专业人士的分享与揭示，让我们拭目以待。
