很多出差的乘客因为级别不够或预算有限，不能乘坐商务舱，但坐在狭窄的经济舱内，尤其是进行长途飞行确实是非常煎熬的。超级经济舱就是航空公司针对这些商旅客人推出的特殊舱等，是区别于传统的头等舱、商务舱和经济舱的第四舱等。
超级经济舱在级别上还是经济舱，但是它的软硬件都全面向商务舱靠拢。硬件上，与普通经济舱最显着的区别就是座位的间距更大，一般超级经济舱的前后排间距比普通经济舱要大出10cm甚至更多，让乘客可以伸直双腿。另外座椅的宽度更大，椅背的倾斜度也更大，有更接近商务舱平躺的舒适度，甚至还有电源插座和旅行包。软件上，很多航空公司针对超级经济舱都提供了和商务舱接近甚至相同的服务标准，以及相同的餐食。航空公司提供了如此好的服务，但是超级经济舱的价格却并不太贵。一般情况下，超级经济舱的定价只比普通经济舱全价贵一点，但比商务舱便宜很多。
尤其在国际航线上，一张商务舱的机票可能是普通经济舱的2-3倍价格，但超级经济舱仅仅是普通经济舱的1.5倍。如此舒适的体验和高性价比，让超级经济舱成为商旅乘客的最爱。目前很多航空公司都推出了超级经济舱，但名称各异。比如南航的高端经济舱、美联航的豪华经济舱、维珍的特级经济舱等等。
国内外航司都有不少关于超级经济舱的新动作：
海南航空近期在其“梦之羽 Dream Feather”客机上首次引入了超级经济舱。东方航空于今年6月起，在执飞马德里—上海航线的所有航班上用A350客机代替了之前的A330客机，并推出了超级经济舱这一舱位。阿联酋航空将于在新订购的空客A380飞机上推出高端经济舱产品。德国汉莎航空公司也决定从开始，在远程洲际航线上推出全新超级经济舱。旗下的瑞士航空，也将在底的波音777-300机队和的空客A340-300机队中，引入全新超级经济舱。
超级经济舱舱位代码为“W”，介于经济舱与公务舱之间，可以说是经济舱的Super版，兼具经济舱价位低、公务舱舒适度高的优点，和经济舱相比，拥有更大机上休息空间，是长航线旅客的福音。有人把把这个存在于头等舱、商务舱和经济舱之外的舱位称之为“第四舱”。
硬件上，通常与普通经济舱最显着的区别就是座位的间距更大，座椅的宽度更大，椅背的倾斜度也更大，甚至还有电源插座和旅行包。软件上，很多航空公司针对超级经济舱都提供了和商务舱接近甚至相同的服务标准，以及相同的餐食。价格上，超级经济舱的定价会比普通经济舱全价贵一点，但和商务舱相比较起来要便宜很多。一般而言，国际航线上超级经济舱的票价会在全价经济舱的1到1.5倍左右，当然这个价格也会在淡季和不同航线、航班上有所调整。
