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冤冤相报何时了，或者你真觉得美国哪个对手的电子对抗能力比美国人还强？你要能干扰了美国人的GPS，那美国人也很可能反手把你各种通信都给干扰了。而且实际上很多工业对于GPS也有依赖，比如电网、铁路都依赖于全球定位系统的授时能力，到时候你把自己的电网也给干扰垮了？
图：GPS等提供的授时服务是现代社会的基础之一，在精准授时的基础上，银行才能快速交易，交通才能流畅运行，否则双方时间对不上，就存在人为制造和偶发事故的可能。而且美国人没你想象中那么必须靠GPS，目前美国所有巡航导弹都是可以不依赖GPS的，只有JDAM是以GPS为核心制导，但是也可以降级到惯性制导，只是精度降低而已。
图：战术战斧虽然使用GPS制导，但也保留了地形匹配制导。由于半导体技术的进步和数字地球模型的建立，地形匹配制导所需的准备工作大幅减少。大部分国家的数字化炮兵其实都依赖于卫星导航，反而卫星导航最强的美国是普遍配备高精度数字地图，以地标来导航，干扰起来谁惨？美国人的整体军事体系还是为早打大打打核战争设计的，在各种硬备份上做得无人能及。
图：美国人早早就用航天飞机搭载雷达，构建了地表三维模型，以此建立数字化全球地图。
图：为了应对下一场战争，美军已经提出开发新一代微型惯导设备，以摆脱对GPS的依赖。这种未雨绸缪的能力，也是美军的核心能力之一。
实际上海湾战争基本也没用GPS，地球上有几家顶得住这样打击的威力？问：帅气的堂主呀，同样用F404系列的发动机，为什么鹰狮战机就风生水起，LCA却只能做机场保护者呢，法国达索的设计水平应该不会差于瑞典萨博啊？IDF用两台小推都没听说作战半径不足，为啥LCA的500公里作战半径直接导致印军不肯接受呢？瑞典的工业水平能跟印度比么？瑞典无论重型机械、汽车、柴油机、造船都是世界一流乃至顶尖水平，印度有啥技术在世界上能算得上二流？不是瑞典人能做的事情，印度人就能做，实际上就是不能看着工业国们轻轻松松做的事情，就觉得那些后进国家也行了啊。
图：在鹰狮之前，瑞典自己开发了JA-35龙和JA-37雷电两款成功的战斗机；而在LCA之前，印度自己只开发了蚊豸教练机，差距不是一点半点。LCA虽然有达索的设计支持，但是达索只是提供一个咨询的功能，大部分的具体实现都必须靠印度人自己。而且实际上LCA设计是很早的，总体方案停留在80年代初期水平，后面实际上也不可能进行大规模的调整。加上印度人确实活糙，结构计算、气动设计都不行，于是阻力又大空重又大，结构强度又不好，性能能好才奇怪了。
图：虽然LCA最近才服役，看起来是和F-35差不多时期的飞机，但它实际上是1983年启动的项目，1993年进入工程研制，2001年首飞，和歼-10同期。80年代的技术基础，还是印度的，那能有啥好结果。IDF的机翼展弦比大，发动机本来也是教练机用的，油耗低。而F404本质上是个漏气涡喷，油耗本身就偏高。LCA的机翼又阻力大，所以航程惨烈。
图：LCA的三角翼展弦比很小，而舵机整流罩又超级大，以至于可以当稳定面用。种种因素下来，航程就很不足了。另外也不要以为IDF的航程足够用，美国人是刻意缩小了它的航程，以限制其“攻击性”。
图：要说印度有什么是世界第一，那必然是做PPT。从这个LCA费用图看，这一路下降的经费真是看得人心旷神怡。但是仔细看横轴，时间轴是从近到远，完全颠覆了一般习惯。不是世界超一流的PPT大师，还真画不出这神妙的一笔。问：三大航空引擎巨头GE、罗罗、普惠哪家技术实力最雄厚，底蕴更高？能不能从市场和技术方面给分析下，让堂主全资收购其中之一，会怎么选？
图：世界航发产业格局，国内一个能进入整机制造商的公司都没有。现在整体性最强的肯定是算GE了，现在民用市场上几乎就是横扫千军的水平，PW和RR基本只能瑟瑟发抖。
图：2000-各个航空发动机制造厂数据，CFM国际公司，发动机数量从3600台增长到约10750台，CFM国际公司推出的LEAP发动机也持续热销，Leap和CFM56发动机的总订单合起来已经超过11000台。GE90/NX横扫超大推力级，cfm56和LEAP-X基本要一统单通道市场。PW拿出来齿轮传动在单通道市场垂死挣扎，大推力市场PW4000也是苟延残喘。RR则根本没有单通道飞机用发动机，已经几十年没吃到这一块最大的市场里面的肉，大推力发动机还是在60年代末RB211基础上小修小补，和现代化核心机的GE90/NX差距以上，基本是离死不远了。
图：2000-各个航空发动机制造商的市场份额，GE是蓝色，土红色是斯奈克玛和GE联合，也就是CMF国际公司，占了40%的份额。军用市场规模小，加上国防部支持，PW这种还能活下来，在充分竞争的民用市场就太惨了。
图：普拉特·惠特尼集团公司1925年成立，有名的型号包括波音707的JT3、F-14的TF30、波音777的PW4000、F-15和F-16的F100、F-22的F119、F-35的F-135，以及空中客车A380的GP7200。不过全资收购？你想多了。这些企业的并购，都是要很多国家政府审批的，反垄断和安全理由都可以轻松否决，美国人绝不可能让这些企业被敌对国家资本控制的，甚至盟友都不行，比如说日本收购西屋的核工业部分，实际上一点控制权都没有。问：堂主第一次踢，望采纳。今天看一个电视剧的片段，一个军事喷子说我们的99式不行，解放军就说这门125炮的寿命八秒，炮弹出膛只需要0.02秒，寿命有400发。以前看帖子说二战德军的88炮有一千多发的寿命，请问现在的坦克主炮寿命这么低吗？因为寿命这玩意本身就是针对不同弹种的，不同初速的炮弹对炮膛的烧蚀都是不一样的。像二战时期的88炮，打1000米/秒初速的普通穿甲弹就是上千寿命，但是换成打初速1130的高速穿甲弹，寿命就只有四折了。
图：膛线烧蚀的原因是高温高压燃气，自然温度和压力越高烧蚀越明显。炮弹初速要提高，必须提高膛压，于是燃气的温度和压力都会随之提高。
图：炮弹初速与膛压的关系，可见二者成正比。当时英国人还搞出来性能更好的APDS旋转脱壳穿甲弹，一般坦克炮打那是一折都不错，像17磅炮和20磅炮打APDS一般认为寿命也就200发左右。
图：最右是二战时的7.62毫米的M948脱壳穿甲弹，这就是APDS的结构。APFSDS尾翼稳定脱壳穿甲弹初速达到1600甚至1800，那用这样的炮寿命更短，现代坦克炮能稳住几百发寿命，那就非常了不起了。
图：初速1700的穿甲弹，膛压已经达到500兆帕。至于打初速低一点（实际上现代坦克炮破甲弹初速已经超过900甚至上千，二战也只有88炮能拉来比一下）的破甲弹之类弹药，这样的炮寿命是动不动上万的，实际上比二战炮寿命大多了。
图：现代坦克采用滑膛炮，取消了最容易被烧蚀的膛线，仅此一条就足以大幅提高炮管寿命。问：看了这么久第一次提问，今天看到你们的视频说美军打不赢治安战。刨除战争的性质，当年日本在中国被我军民游击战袭扰，对日军来说是不是也算治安战？所以有一本书叫做《华北治安战》，实际上现在大家用这个词，都是从这本书引用来的，那你说日本人搞不搞治安战？
图：《华北治安战》是战后日本防卫厅防卫研修所战史室编写的一部“九·一八”事变后日本帝国主义者侵略华北的作战史。书中资料主要摘译于日本防卫厅战史室编辑的《大本营陆军部》中有关中国的部分和《支那事变陆军作战》等九部战史着作，全书共170多万字。所收资料大部分是当时日本官方及当权者的机密文件、内部资料。日本人在华北搞的是“铁路为柱、公路为链、碉堡为锁”的封锁战术，搞得抬头见炮楼、出门越沟壕、处处皆碉堡，要靠严密的封锁网来扼杀抗日根据地向日占区的渗透，同时还不停的组织大规模的扫荡行动，对抗日根据地进行残酷的屠杀，着名的三光政策（杀光、烧光、抢光）就是这段时间日本侵略军的标准政策，在华北制造了无数的血案。
图：日军的火车站碉堡。铁路可以快速运送部队，公路也便于行军，因此是日军封锁战术的核心。碉堡可以让小规模部队对抗火力很弱的大规模部队，让伪军有勇气战斗。
图：下乡扫荡的日军，他们所处的战术环境与日后美苏并无根本区别。美国现在遇到的治安战还是比较弱的，像英国人在南非、日本人在华北，都是要面对正规军攻击的同时进行治安战。所以美国人也没搞出来英国人日本人那样的大屠杀，烈度相对比较低。
图：美国人理解第三世界国家社会的能力很低，他们讽刺川普是进了瓷器店的野牛（意思是会把一切都搞砸），其实美军在第三世界国家何尝不是如此。他们根本没有在此建立社会秩序的能力，也就不可能打赢治安战。问：请问堂主，法国达索为何要研发幻影2000和阵风两款三代机，而不是选择魔改升级幻影2000减少成本和后勤压力，而把阵风作为技术储备？因为这本身就是两代飞机……幻影2000是70年代设计，80年代服役，按照传统就是90年代应该有新一代的战斗机替换，而阵风就是针对90年代的需求，根据法国人对90年代空战需求的理解，来设计的新式战斗机。
图：幻影2000在1978年首飞，1983年服役；阵风虽然在1986年首飞，但直到2001年才服役。二者首飞差了8年，服役差了。当时除了美国人搞出来隐身需求，其他国家对下一代战斗机的理解其实都是超级加强版的三代机：更强的敏捷性和大迎角性能，还有综合化的航空电子设备等等，甚至还有苏联I42这种比阵风和台风更LOW的方案。
图：兼顾超巡和超机动的吗米格1.42。几种三代半都采用鸭式布局以提高机动性，这是80年代计算机进步的结果。
图：只考虑超机动的苏-47，它与米格1.42对未来空战的理解不同，更侧重低速机动性能。海湾战争F-117横空出世，还有90年美国的ATF竞标，大家才突然发现自己的战斗机升级毫无意义，这才把这些预定的第四代变成了所谓的第三代半，这实际上真不是欧洲人LOWB，只是美国人太牛逼而已……
图：美国康维尔2000方案，也是鸭式布局的非隐身飞机。因此说，按照当时的标准，阵风就是下一代战斗机，机动性有质的提高。但美国人在概念研究中独辟蹊径开发出隐身维度，一下就改变了四代机的标准。法国当时来不及转向真-四代机，冷战结束后不可能再搞大项目了，但是又不能不养活自己的航空工业，就没办法了。迷你踢馆问：唐大大，最近歼十高空击落了一个侦查气球，被誉为首开实战记录，这个实战的意义在哪？忘堂主大大解读解读。侦查气球和飞机速度差异很大，不是很好打的，以前用机炮的时候甚至可能导致飞机失速坠毁。
图：气球基本是0速度，歼击机每秒70米以上，航炮射击要接近到1000米内，只有几秒的开火时间，躲避不及就会撞上，和打地靶类似，所以有防空气球这种东西。在80-90年代，歼击机打地靶可是我军的高风险科目。问：堂主，堂主前两天看到说歼20要上舰的新闻，然后又很多的公众号也对这新闻做出了回应，有说真的有说谣言的，不过我还是相信歼20是中国现在最现实的选择，堂主能说一下歼20如果要上舰的话目前面临哪些困难吗？
图：迫击炮弹结构，后部环形的就是发射药包，可以拆掉。问：堂主大人，深夜提问。能分析一下跟泰国空军的演习么？前几次咱们跟泰国空军演习据说歼11惨遭鹰狮暴打！今年又派了歼10C但结果并不清楚。我想知道为了沈飞的重型机会被暴打，就算苏系飞机航电不行，可歼11不是航电都国产了吗？之前与泰国演习，发现同一个机场同一个停机坪同一条跑道，我军飞机紧急起飞比外军慢一分钟，原因是滑行时走的路线不同，就这么点小事。决定战争胜负的是人不是武器，我军当前与美军差距最大的并不是武器装备，这是堂主的个人看法。问：请问堂主，现在总感觉普通的这些高炮(不包括自行高炮)没啥存在价值了，我们现在的水平周边的应该能横扫，对方配高炮还正常；而我们的最大敌手是美帝，这个高炮除了打个巡航导弹别的都够呛吧？打巡航导弹更难，因为人根本不从你高炮阵地附近过，那咋办？难道密密麻麻跟电线杆一样布置？高射炮现在主要就是末端拦截敌人的空地武器，打飞机基本上属于附带的。
图：比如说保护区域防空导弹，拦截敌人的反辐射导弹。问：没明白个问题，红箭8直升机都能发射，吉普车也能发射，为何步兵战车发射不了呢？那个筒子连接很麻烦，发射后还会往后飞。问：K-8教练机是1994年才服役的，在这之前我国用什么当中级教练机？总不能飞完初教六直接上歼教7吧？之前是先上歼教5……
图：我国有歼教-5/6/7，也有现在的同型教歼-10S、歼-11BS，进口同型教苏-27UBK，强-5也有双座教练型。实际上一直有要搞中级教练机的声音，奈何90年代之前实在是没啥拿得出手的东西。
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