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（本文转载自：桥何名欤）
美桥欣赏
广西南宁大桥
（世界首座大跨径曲线梁非对称外倾钢箱拱桥）
主跨300m，全长1314m
（图片来源于 摄影大师 陈建飞）
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抗拒地心引力促成了世间万物的规则和秩序。在跨越和沟通的活动中，桥梁的形式当然也必须遵循自然法则，但更需要去创造新的需要。唯有创造，人类才能从“自然”走向“自由”。
例如，我们对桥梁的形式美的追求也如此。每个时代都有对美的阐释和争论。拙见以为，“美”既是一定意义上的“无目的的合目的性”的主观感受，也是凝聚了人的思想、情感、意志、活动、映射等这些由人改造自然的本质力量所决定的、客观的物化。
而如何在理智与情感、在主观与客观上去认识、理解、感知、评判桥梁形式美的客观存在，即审美活动，对于我们面临挑战、解决工程难题，实现桥梁美的创新等等，有着重要的现实意义。
南宁大桥之所以区别于世上所有桥梁，正因为这座桥梁的概念本身及其现地现物的现实性。非对称的外倾拱、曲线梁、空间吊索与反弯系杆共同形成抗拒地心引力的一种稳固的平衡体系；
其优美的外形和富于变幻的行车体验，创造了一种与功能完美结合的形式美。而项目的成功在于对“构思”的物化过程，也是充满智慧的伟大的实践。
T.Y.Lin他对这一桥型“构思”是最难能可贵的创造性贡献。他以自己的情感, 一种人同此心、心同此理的心意来理解自然，创造性的构想出了这种桥型。物由心生，表现出美的物化的再造，不是随心所欲，而是自我主宰。
让我们瞻仰1986年美国国家科学奖章奖状上所写：“他是工程师、教师和作家。他的科学分析、技术创新和富于想像力的设计，不仅逾越科学与艺术的鸿沟，而且也打破技术与社会的隔阂。”
-----感悟随笔by桥梁工程师黎志忠
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◆公路、市政中主线高架跨越道路、铁路的中等大跨钢箱梁，主线高架非跨路钢箱梁、互通中匝道钢箱梁
日本湾岸道路本牧地区3号桥
◆跨江、跨河、跨海、跨峡谷大跨钢箱梁
德国 Hochmosel-Bridge
◆大跨度拱桥、斜拉桥、悬索桥的加劲梁
上海卢浦大桥
◆人行桥
英国千禧桥
作者：陈耀军 / 刘甜甜 / 陈正星
以上转载自：桥何名欤
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