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我们都知道，今年的车市是真的环境不太好，车市自身的周期调整再叠加经济大环境的下行压力增大，导致不少的车企都出现了销量下滑，有些是大幅，有些甚至是腰斩或膝盖斩。
不过巴菲特他老人家以前就说过了，当潮水退去，才知道是谁在裸泳。很明显，今年的车市就是检验车企真正实力的最佳时机，只有真正产品过硬的车企，才能在如此严苛的环境背景下继续保持销量数据的完好。毕竟消费者的真金白银才是验货的最好证明。
而事实上，在刚刚过去的8月份，吉利汽车就取得了非常不错的销量，在8月，其销量为101223辆，环比增长了约11%，稳居中国品牌总销量第一。在今年1-8月份，吉利汽车累计总销量已经达到了844278辆，在国内乘用车市场排名第四，已经与世界级合资车企平起平坐。
其中特别值得一提的，在1-8月份，吉利新能源及电气化车型累计销量达69973辆，同比增长110%，这个数据非常夸张，可以看出消费者的趋之若鹜。而本次我们新主流媒体联盟，就走进了吉利义乌动力基地，探索了吉利电气化车型的动力总成生产。
世界领先的动力总成，
有劲儿还节能
对于如今的新能源电气化车型来说，尤其是MHEV轻度混动和PHEV插电式混动车型而言，其实技术开发难度是非常大的，不仅是电机电控，还有内燃机本身的技术实力提升与系统协调匹配的难点。
而吉利的“吉利智擎”就把这些做得非常好，堪称佼佼者。
具体一点来说，智擎是吉利汽车以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成，包含智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源与节能动力技术路径。
而目前，智擎T动拥有1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱，也以此内燃机为基础，进一步发展出了智擎混动的产品。
特别值得一提的，作为动力总成的最核心部分，目前智擎系列发动机单缸热效率实验值已达49.5%，几乎是做到了目前行业最高的“技术门槛”。
而在混动方面，目前吉利主推的混动分为两个部分，一是48V轻度混动，二是PHEV的插电式混动。先说48V的MHEV，48V电动机作为动力辅助手段，能在不同工况下为发动机提供不同力度的动力辅助，因此在动力调校上，需要针对不同工况、不同驾驶习惯开发针对性的混动控制策略。
长期以来，吉利汽车在满足CLTC工况、WLTC工况基础上，还通过实车的道路路谱采集、工况数据采集，形成了吉利独有的中国工况大数据，用48V欧洲混动技术为中国用户量身打造更聪明的轻混动系统。该系统最大综合节油率达到15%，高于同级。
而根据实验测算，智擎MHEV车型怠速启停、智能启停可以使整车油耗降低4%-6%；在起步、提速时，通过电动机助力降低发动机输出负荷，可以降低2%-3%的油耗；而滑行能量回收、制动能量回收带来4%-6%的等效节油率。
在PHEV的插电式混动方面，吉利基于新一代智擎T动1.5TD、7DCT变速箱以及欧洲豪华品牌三电核心技术，打造了全球性能最强的1.5TD+7DCTH混动系统，达到行业最高97%传动效率，充分减少了能量损耗。
特别值得一提的，智擎PHEV还全球首创了智慧地图节能模式，依托互联网技术，可根据导航的路程规划，针对不同路况的动态变化调整电量平衡点，同步调整扭矩分配策略，并开发“稳态分扭技术”，避免发动机分扭随油门波动变化，让发动机始终维持在最佳工况。
而有了智慧地图节能模式，再加上稳态分扭技术配合启停、智能控制等节油技术，智擎PHEV即使在低电量情况也能实现节油率30%，正常情况节油率45%。真正做到了不管用油用电，都很节约能源。
再好的技术，
也离不开将其付诸现实的工厂
事实上，再好的技术也离不开实体的支撑，尤其是对于动力总成来说，如果没有一套高精尖的精密生产线来生产它，那么也就不能带给你出色的能耗表现与传动效率。
好在吉利有这样的工厂，也有高精尖的仪器。本次主流媒体联盟参观的义乌动力基地就是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，集发动机研发、制造为一体，也是全球最大的高端动力智能制造基地。
在技术水准上，义乌基地全面采用了沃尔沃工厂标准，积极引进世界顶尖级的先进高端智能设备来生产制造精品发动机。戴姆勒专家更是在考察吉利发动机制造基地后表示：吉利发动机制造基地处于全球顶级水平。
在具体的设备上，义乌动力基地装配线使用ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备，涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统，关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧，前后油封压装采用伺服电缸压装，整条装配线三分之一工位为全自动无人工位，完全代替了人工及传统的设备搬运模式。
另外，工厂机加线采用柔性生产工艺，引进德国进口珩磨机、高压清洗机、高速数控加工中心和多条自动线，采用自动上下件、自动输送、高压去毛刺、真空干燥、冷却等先进工艺，设备精度和生产制造工艺均达到行业先进水平。
也正是因为有这些先进的管理能力与先进的技术设备加持，所以今天的义乌动力基地制造精度可达微米级（一根头发丝直径约为40-50微米），故此也被称为世界级的“微米工厂”。
写在最后，能在今年这样的车市环境下依然取得如此多消费者的青睐，说明吉利汽车是真的在产品硬实力上有两把刷子；而本次主流媒体联盟成功的走进吉利义务动力基地，以自己的亲身所见所闻，也是证明了吉利技术实力上雄厚的储备，也包括了其生产工具的先进性。于此葫芦侠也更加相信，在未来，吉利绝对有实力去坐上总销量第一的宝座，加油，吉利。
