说起军舰的现代化发展，不得不提到美国人，作为一体化桅杆的先驱，其最早设计并使用一体化桅杆的军舰就是美军的LDP-17登陆舰。1995年，美国首先进行了综合集成桅杆/探测器(AEM/S)研究，它的做法比较简单就是用一个六边形的复合材料塔罩把雷达罩起来。与传统桅杆相比，综合集成桅杆表面光滑，这样大大降低了舰艇的RCS；另外它将探测系统封闭在桅杆之内，避免了水气和盐分的侵袭，改善了系统的工作 环境，提高了设备的寿命和可靠性。
这种技术一项被美国人视为不外传的秘密，但现在这项技术，正在被中国人所超越。近日，有照片显示，中国建造的001A型航母上出现了一体化桅杆设计，加之此前055型万吨大驱，我军先后有两型主力舰艇装备了一体化桅杆，这也使得中国对这项技术的应用已经达到了世界一流水平。
国产航母上出现的一体化桅杆
过去中国的军舰由于受到苏式军舰设计，往往天线密布，这种布置方式，虽然降低了整体重心，但这些琳琅满目的电子设备，可能出现的电磁干扰，却让人十分头痛。
神秘的一体化桅杆的本质是综合化的射频管理，通过综合化射频管理技术让各个设备以较高的密度集中安装，而这些设备在工作时相互之间还不存在干扰。
美国是一体化桅杆的先驱
由于一体化桅杆往往代表了其电磁兼容设计达到了极高的水平，所以现如今能够采用一体化桅杆的也只有寥寥数国，这种技术水平与以往相比，是具有跨时代意义的。
我国的一体化桅杆最早出现在055万吨驱逐舰的全尺寸模型上，而在发展势头却极其迅速，除了此次曝光的国产航母将配备这种一体化桅杆外，我国展出的多型号出口型护卫舰、驱逐舰上都出现了一体化桅杆，这说明我国在一体化桅杆的设计使用上都有极其丰富的经验。
055万吨驱逐舰上的一体化桅杆
对此，有美国军事专家认为，中国在一体化桅杆上的设计已经是世界一流水平，在今后中国海军可能建造发展的各型水面舰艇上，我们将能看到越来越多的中国舰船安装一体化桅杆。而美国人的主力战舰中，除了新型的朱姆沃尔特级驱逐舰采用这种桅杆以外，没有哪种大型军舰采用这种先进设备，难怪美国专家称，我们发明的武器装备却被中国人发扬光大了。
