阅读本文前,请您先点击上面蓝色字体“汽车业”再点击“关注”,这样您就可以免费收到我们的最新内容了,每天都会有更新,完全是免费订阅,请放心关注。随着我国经济的不断发展,城市化进程也在不断的加快,高铁、飞机、火车等便利交通工具带给人们不一样的生活体验。高铁之所以受到这么多人的喜爱,正是因为它的速度快过普通火车,价钱却低于飞机,让许多旅客都觉得它的性价比非常的高,从而愿意选择乘坐高铁。今天来讲讲我国将迎来耗资2166亿的“超级高铁”,四川西藏最受益。
这条高铁是——川藏铁路。川藏铁路东起四川省成都市,从既有成昆铁路引出,线路全长1838千米。川藏铁路主要分为三段:成康铁路(成都---康定),康林铁路(康定--林芝),拉林铁路(拉萨---林芝),川藏铁路因为其特殊的地理位置,独特的地理环境,超难的建设难度,以及美轮美奂的沿路风景,成为广大人民最关心的铁路线路之一。川藏铁路于年底开工,预计2026年全面实现通车。
主要途经城市:成都(是四川省省会,1993年被国务院确定为西南地区的科技、商贸、金融中心)、雅安(是四川省历史文化名城、新兴的旅游城和四川省环境优美示范城市,有"雨城"之称)、林芝(是西藏自治区的一个地级市,有世界上最深的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷)、拉萨(是中国西藏自治区的首府,西藏的政治、经济、文化和宗教中心)
要在地理地形、气候环境都恶劣的条件下,选择出一条优质的线路,并不是容易的事。林世金回忆,单是从康定至八宿段线路,需要穿越横断山脉,初期就提出了三条方案。第一条是经理塘-昌都方案,第二条是经甘孜-昌都方案,第三条是沿318国道方案。经甘孜、昌都方案又提出了经道孚、经新龙方案两个方案。综合比较了地形地质、分析了地震、地灾等各种优劣,考虑经济据点、综合交通,最终选择了经理塘县-昌都市方案 。
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