阅读本文前，请您先点击上面蓝色字体“汽车业”再点击“关注”，这样您就可以免费收到我们的最新内容了，每天都会有更新，完全是免费订阅，请放心关注。随着我国经济的不断发展，城市化进程也在不断的加快，高铁、飞机、火车等便利交通工具带给人们不一样的生活体验。高铁之所以受到这么多人的喜爱，正是因为它的速度快过普通火车，价钱却低于飞机，让许多旅客都觉得它的性价比非常的高，从而愿意选择乘坐高铁。今天来讲讲我国将迎来耗资2166亿的“超级高铁”，四川西藏最受益。
这条高铁是——川藏铁路。川藏铁路东起四川省成都市，从既有成昆铁路引出，线路全长1838千米。川藏铁路主要分为三段：成康铁路（成都---康定），康林铁路（康定--林芝），拉林铁路（拉萨---林芝），川藏铁路因为其特殊的地理位置，独特的地理环境，超难的建设难度，以及美轮美奂的沿路风景，成为广大人民最关心的铁路线路之一。川藏铁路于年底开工，预计2026年全面实现通车。
主要途经城市：成都（是四川省省会，1993年被国务院确定为西南地区的科技、商贸、金融中心）、雅安（是四川省历史文化名城、新兴的旅游城和四川省环境优美示范城市，有"雨城"之称）、林芝（是西藏自治区的一个地级市，有世界上最深的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷）、拉萨（是中国西藏自治区的首府，西藏的政治、经济、文化和宗教中心）
要在地理地形、气候环境都恶劣的条件下，选择出一条优质的线路，并不是容易的事。林世金回忆，单是从康定至八宿段线路，需要穿越横断山脉，初期就提出了三条方案。第一条是经理塘-昌都方案，第二条是经甘孜-昌都方案，第三条是沿318国道方案。经甘孜、昌都方案又提出了经道孚、经新龙方案两个方案。综合比较了地形地质、分析了地震、地灾等各种优劣，考虑经济据点、综合交通，最终选择了经理塘县-昌都市方案 。
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