近段时间,南宁的地铁建设喜报连连。
近日
南宁市轨道交通4号线一期工程西段
(洪运路站~楞塘村站)
盾构区间隧道全部贯通
掘进总里程达39公里
这也意味着
南宁地铁4号线离我们不远了!
南宁市轨道交通4号线一期工程
是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线
线路西起洪运路站
经洪历路、那洪大道、
五象大道、联合路到达龙岗站
线路途经大沙田成熟区、
五象新区、五象火车站等主要区域
4号线一期工程全长24.6km
共设19座车站,其中换乘站4座
4号线地铁开通后
将与已开通的1、2、3号线
形成南宁地铁“四线齐发、八方通达”的新格局
4号线投资约为173亿元工期4年9个月06月30日全线开工预计12月28日西段开通运营(洪运路站-楞塘站)待五象火车站位稳定后再开通东段(五象火车站-龙岗站)据了解南宁地铁四号线的施工难度是很大的!所以这次西段隧道贯通可以说意义重大了!
4号线五象岭站~玉象路站盾构区间长2.5公里
可以说是南宁地铁最长的盾构隧道
另外穿越大量岩溶发育区
4号线从通源路站到龙岗站
共计10个区间穿越岩溶发育区
全线岩溶区间占比60%
岩溶探查不明或处理不到位
盾构掘进过程中极易出现不明溶洞、
地下涌水、地下泥石流等事故灾害
导致盾构机栽头、倾覆及地面塌陷风险
加之岩溶地区地质软硬不均匀
盾构刀具极易磨损、崩裂且姿态难以控制
此外
修4号线还要穿越明河、暗河水域;
下穿既有运营重载货运铁路隧道;
下穿那洪壮锦立交、那洪友谊立交、
银海五象立交、五象平乐立交、
五象大桥、良庆大桥等市政大桥……
虽然是如此这般的困难
但施工方还是克服了
南宁市轨道交通5号线主线
南起那洪,北至金桥客运站
线路全长20.2km,均为地下站
设车站17 座,其中换乘站7座
工程工期58个月,总投资估算164亿元
09月07日全线开工建设
预计12月28日建成通车
5号线将采用全自动无人驾驶系统
五一立交站至新秀公园站区间
(以下简称“五新区间”)
自五一立交站大里程端头始发
下穿自行车总厂居民楼、新福鞋料市场、
五一中路小学、丽江花园小区、
三元小区、地宝小区等密集建筑群后
到达邕江南岸
然后再穿越邕江、侧穿中兴大桥后到达区间风井
通过区间风井后沿明秀西路
向北行进到到达新秀公园站接收吊出
区间隧道左线长度为2091m
间右线长度2098m
针对南宁地铁5号线五新区间的
地面施工条件以及地质和水文特点
设计制造了国内首台气垫式直排双模盾构机
看不懂这些专业名词不要紧
知道双模盾构机对于南宁地铁来说是首次尝试
就!可!以!了!为南宁地铁后续施工积累宝贵的经验喔~
近日
随着金桥客运站接收端混凝土洞门缓缓倒下
187#盾构机刀盘出现在大家的视野中
南宁轨道交通5号线施工现场再次传来捷报
由中国建筑第五工程局有限公司承建的
【降桥站~金桥客运站】
区间左线隧道顺利贯通
好啦~
4号线或者5号线
会经过你家、单位或学校吗?
你期待他们开通吗?
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▍图文编辑:南宁大小事(转载需注明)
▍责任编辑:叶叶
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