有些人开车特别“猛”，即使前面是减速带，他们也不减速，直接就开过去了。那么汽车这样过减速带对悬架系统有伤害吗？首先可以肯定的是：小汽车快速过减速带对悬架系统是有一定冲击的，极端情况下会损坏悬架系统。具体的损伤部位，我们从悬架的结构图上来分析。下图是一个常见的悬架结构图。
悬架一般由弹簧、减振器和各种拉杆组成，它们一端与车轮相连，另一端通过各种减振胶块与车身相连接，一般弹簧和减振器上端直接安装在车架上，各拉杆安装在副车架上。它的主要作用是支撑、减振、缓冲、导向，保证车轮处于正确的位置。
当汽车静止或在平直的马路上匀速行驶时，悬架系统基本只受到垂直方向的力，主要由弹簧承受；当汽车通过减速带时，悬架系统不仅仅手垂直方向的力，还受到前后方向的力，这个力主要由各导向拉杆来承受。一般来说，悬架系统能够承受前后方向的力都是比较小的。如果长时间反复的受到前后冲击，或者短时间受到很大的冲击，拉杆可能会变形，或者减振胶块松旷，导致四轮定位发生变化。极端情况下甚至会撞断拉杆，某些车型的断轴其实就是悬架系统的拉杆折断了。
所以说，汽车悬架最怕的是前后方向受力。举一个极端的例子，把一辆汽车从两米高的高处垂直扔下来，悬架系统不见得损坏；但是我们快速的上一个马路牙子，都有可能导致断轴。因此我们在过减速带、马路牙子、台阶等，一定要慢速通过，防止对悬架系统造成过大的冲击。
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