对车主们来说，现在开车不怕碰瓷的，更怕前面是一辆豪车。毕竟常年开车上路走，小剐小蹭难免有，可剐蹭对象如果变成了豪车，那对钱包来说就是一场“灾难”。其实除了BBA之外，也有一些家用车品牌的车型“扮猪吃老虎”，让人防不胜防，不少人因此感慨——不怕奔驰和路虎，就怕大众底下带字母。
这里说的是大众辉腾这款车，它的外观设计非常低调沉稳，一眼望去甚至以为是帕萨特，但其实辉腾最高两百多万的售价，买辆奔驰S级也是没有任何问题的。低调的外观和高昂的售价形成的反差，让辉腾永远留存在各大段子中，现如今辉腾虽然停产下线，但是大众对于高档车的追求没有停止，带字母的大众豪华车依旧活跃在车市之中，它就是同样辉字辈的辉昂。
要说辉昂这款车，其实传承了不少辉腾的设计和亮点，比如宽体设计，看上去更加霸气，配合融为一体的进气格栅和大灯组设计，前脸横向拉伸效果更明显，看上去更有气场，气场上可以说是不输给奔驰E级。
而且除了气场十足的外观之外，尺寸上大众辉昂的表现也是比较出色，定位中大型车，长宽高依次为5074*1893*1489mm，轴距3009mm，这个数值即便是和奥迪A6L相比也不逊色，车长比A6L更有优势，轴距和A6L的3024mm相比不相上下，不难想象后排的空间表现，超5米的车长也保证了视觉效果的协调和线条流畅度，辉昂可以和A6L等豪华车型媲美。
但是售价方面来看，尺寸媲美A6L的辉昂，售价却和宝马3系不相上下，34-63.9万的指导价，和宝马3系31.39万的起售价相仿，从入门版车型价格来看，辉昂比奥迪A6L等同级别车型更有优势。而且因为销量表现不佳，现如今的辉昂终端售价早就跌破了30万，可以说是真正的比宝马3系还便宜。
从这几点来看，一款豪华C级车卖出了豪华B级车的价格，理论上来看，辉昂应该凭借高性价比迅速脱颖而出，成为豪华领域的销量新星。但是现实是残酷的，从9月乘联会发布的数据来看，辉昂月销只有1271辆，连凯迪拉克CT6都没卖过，在榜单中处于垫底的存在，对比去年同期更是出现了54.4%的同比大跌，是榜单中为数不多的销量暴跌的产品之一。
有人说是辉昂的产品力不够，亦或是双离合拖了后腿，但是更多情况下，其实辉昂是输给了车标，虽然大众的品牌影响力和知名度都不容小觑，但是在豪华领域，大众品牌和奔驰宝马奥迪相比，还是有一定的差距，毕竟大众是家用车品牌，品牌的豪华感不强，对更多人来说不如蓝天白云或者三叉星亦或是四个圈更有档次感和面子，满足不了潜在受众的需求，就容易被取代。
