本文不包含有轨电车
苏州轨道交通1号线
苏州地铁1号线全长25.739公里，全线共设24个车站，共配备25辆列车，4节编组，全部为地下车站。整条线路西起天平山脚下的木渎，东至金鸡湖东的钟南街，横跨苏州城东西。一班车跑完全程需要46分钟。于4月28日通车，苏州成为国内第一个开通地铁的地级市。
1号线站点：木渎→金枫路→汾湖路→玉山路→苏州乐园（换乘3号线）→塔园路→滨河路→西环路→桐泾北路 →广济南路（换乘2号线）→养育巷→乐桥（换乘4号线）→临顿路（换乘6号线）→相门→东环路→中央公园（换乘7号线）→星海广场→东方之门（换乘3号线）→文化博览中心→时代广场（换乘8号线）→星湖街→南施街→星塘街（换乘5号线）→钟南街
苏州轨道交通2号线
苏州轨道交通2号线，呈“L”型走向。全长42.5公里。全线共设35座车站，其中5座为高架车站。列车为5B编组。识别色为大红色。线路起始于相城区的骑河站，终止于苏州工业园区的桑田岛站。途经相城区、姑苏区、吴中区、苏州工业园区4个区。
2号线串联起京沪高铁苏州北站，苏州火车站，桑田岛站（规划中）三座火车站。同时也是苏州轨道交通线网中，唯一拥有高架车站的线路。5座高架车站分别为：阳澄湖中路站、徐图港站、蠡口站、富元路站、大湾站。
2号线一期于12月25日开工，并于12月28日11时18分开通试运营。标志着苏州成为国内第一个实现网络化运营的地级市，正式迈入了“线网运行时代”。2号线二期于9月27日开工，并于9月24日10时28分开通试运营。
2号线站点：骑河→富翔路→高铁苏州北站（换乘7号线）→大湾→富元路→蠡口→徐图港→阳澄湖中路（换乘8号线）→陆慕→平泷路东→平河路（换乘6号线）→苏州火车站（换乘4号线）→山塘街→石路→广济南路（换乘1号线）→三香广场→劳动路（换乘5号线）→胥江路→桐泾公园→友联→盘蠡路（换乘3号线）→新家桥→石湖东路（换乘4号线）→宝带桥南→尹中路→郭巷（换乘7号线）→郭苑路→尹山湖→独墅湖南→独墅湖邻里中心→月亮湾→松涛街（换乘8号线）→金谷路→金尚路（换乘6号线）→桑田岛（换乘6号线）
苏州轨道交通3号线
苏州轨道交通3号线，呈“U”字型走向。全长45.272公里。全线共设37座车站，全部为地下车站。列车为6B编组。识别色为深黄色。线路起始于苏州高新区的沪宁城际铁路苏州新区站旁的苏州新区火车站，终止于苏州工业园区阳澄湖半岛南侧的唯亭站。途经苏州高新区、姑苏区、吴中区、苏州工业园区4个区。待苏州轨道交通8号线建成后，将与其形成闭环。
3号线设置9个特色站，28个标准站。平均站间距1.215km。最大站间距1.887km，位于苏州园区火车站至方湾街站；最小站间距0.683km，位于东方之门站至烟雨桥站。
3号线于12月16日开工，预计12月开通试运营。
3号线站点：苏州新区火车站，惠昌路站，文昌路站，长亭站，铜墩站，马运路站，西津桥站，何山站，狮子山站，沙金桥站，索山桥西站，横山站，横塘站，石湖北站，新郭站，盘蠡路站，宝带路站，迎春路站，北港路站，通园路南站，墅浦路北站，东振路站，金厍桥站，李公堤西站，东方之门站，烟雨桥站，倪浜站，唐庄站，跨塘站，苏州园区火车站，方湾街站，丰和路站，双马街站，葑亭大道站，戈巷街站，唯亭站
苏州轨道交通4号线
苏州轨道交通4号线，南北走向，连接相城区、姑苏区、吴中区和吴江区，是苏州城市发展的一条骨干线路。
4号线由主线与支线两部分组成，主线线路全长41.5km,地下 车站31座，均为地下站;支线线路全长19.2km，地下车站7座，均为地下站。计划工期4年6个月，将于4月通车投运。
主线全程长约为42.022公里，北起相城区荷塘月色公园，南至吴江同津大道站，共设31站，全线地下铺设。途经相城中央商贸城(活力岛)、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、苏州太湖新城、吴江汽车客运站等重要地区，终点站与苏嘉城际铁路实现换乘。
4号线站点：龙道浜→张庄→姚祥→活力岛→孙武纪念园（换乘8号线）→平泷路西→苏锦（换乘6号线）→苏州火车站（换乘2号线）→北寺塔→察院场→乐桥（换乘1号线）→三元坊→南门（换乘5号线）→人民桥南→团结桥→宝带路（换乘3号线）→石湖东路（换乘2号线）→红庄（换乘支线）→清树湾→花港→江陵西路→江兴西路→流虹路→笠泽路→顾家荡→苏州湾东→松陵大道→吴江人民广场→吴江汽车站→庞金路→同里
4号线支线（7号线一期）
线线路全长19.2km，地下车站7座，均为地下站。
4号线支线站点：木里 → 苏州湾北 → 天鹅荡路 → 文溪路 → 越溪 → 石湖莫舍 → 蠡墅 →红庄（换乘主线）
苏州轨道交通5号线
苏州轨道交通5号线，呈东西走向。全长44.1公里。全线共设34座车站，其中1座为地面车站。列车为6B编组。识别色为品红色。线路西起吴中区太湖之滨的集散中心站，东至苏州工业园区唯亭镇的阳澄湖站。途经吴中区，苏州高新区，姑苏区，苏州工业园区4个区。5号线可缓解古城交通，加强金鸡湖东西两岸的联系，缓解苏州轨道交通1号线的运能不足。堪称”旅游黄金线“。
5号线平均站间距1.32km。最大站间距为2.96km，位于榭雨街站至葑亭大道站区间；最小站间距为0.697km，位于金厍桥站至星波街站区间。
5号线于6月28日开工建设，预计6月开通试运营。
苏州轨道交通6号线
苏州轨道交通6号线一期工程整体呈西北—东南走向，起于高新区苏州新区站，从西北部穿越古城区至东南部，经高新区（虎丘区）、姑苏区、工业园区，串联了沪宁城际苏州新区站、金阊新城、虎丘、平江新城、古城、苏州大学、苏州CBD、金鸡湖、园区体育中心、通苏嘉城际苏州东站等重要功能中心和枢纽地区，是轨道交通线网的重要组成部分，强化了金鸡湖东西两岸之间的联系，并加强了对古城的服务，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，同时也是城际客流的重要集散线路。
6号线起于苏州新区火车站（与3号线、9号线、机场线换乘），沿城际路、虎池路、虎阜路、清塘路、平河路、官渎路、齐门路、临顿路、十梓街、中新大道西、中新大道东、锦溪街、金堰路、新庆路等走行，下穿桑田岛停车场后在新庆路与长阳南街路路口设置新庆路站。线路全长36.12km，全部为地下线，设31座地下车站，其中换乘站12座。
苏州地铁6号线延伸线是一条远期规划的线路，起于6号线一期的新庆路站，终于吴中区甪直站，沿途经过东关村、长虹路、古成路、吴淞路等路段。
苏州轨道交通7号线
苏州轨交7号线一期已经建成并开通（即现在的4号线支线），7号线二期起于相城大道北站，串联高铁苏州北站、高铁新城、相城区核心区、园区湖西核心区、娄葑、吴中区中心、越溪、吴中太湖新城等重要功能中心和枢纽地区，终于红庄站，长27公里，共设车站23座。二期建成后将与一期（即已运营的4号线支线）组成完整7号线。
苏州轨道交通7号线，呈南北走向。全长38公里（已建成10.8公里）。全线共设31座车站（已建成8座车站），全部为地下车站。线路起始于相城区的相城大道北站，终止于吴中区的木里站。连接相城区、苏州工业园区、吴中区3个区。
7号线是苏州古城东侧的重要的南北客流通道，串联了南北向的城市公共服务功能区。它强化了湖西核心区（CBD）与苏州高铁新城、太湖新城与之间的联系，同时也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。
7号线一期于9月27日开工，并于4月15日6时开通试运营。一期工程先期作为苏州轨道交通4号线的支线运营，待7号线二期开通试运营时再划归7号线独立运营。7号线二期预计开工建设，预计2024年开通试运营。7号线二期工程（相城大道北站～红庄站）线路全长约27.2公里，拟设23座车站，其中换乘站8座，全部为地下线、地下站。工
4号线支线站点：木里 → 苏州湾北 → 天鹅荡路 → 文溪路 → 越溪 → 石湖莫舍 → 蠡墅 →红庄（换乘主线）
苏州轨道交通8号线
苏州市轨道交通8号线连接高新区、姑苏区、相城区、工业园区等多个城市中心，与3号线一起发挥线网的组合环线功能。工程线路西端起于新区，在长江路与华山路交叉口设华山路站，在普惠路口设本线终点车坊站，站南侧接出入段线。线路全长36.6km，全部为地下线，设车站27座，均为地下站。
苏州轨道交通9号线
苏州轨道交通9号线，呈东西走向。途经苏州高新区、姑苏区、苏州工业园区、昆山市、太仓市3个区2个市。
9号线是一条东西向快线。实现新区、姑苏、园区与昆山、太仓区各组团的快速联系。弥补轨道苏州轨道交通1号线运能的不足。该条轨道快线串联新区、古城、园区的核心区、昆山及太仓城区、新区生态科技城及园区国际商务区两个功能板块，最后联系太仓站火车枢纽。
苏州轨道交通9号线，呈东西走向，连接了新区、姑苏区、园区、昆山市、太仓市3个区2个市。线位走向利用原规划的苏州轨道交通S1线走向，建立起西部生态城、科技城至姑苏区、工业园区的东西向快速通道。有效分担苏州轨道交通1号线的运力不足。将太湖，苏州科技城，大阳山森林公园、森林水世界、探险乐园、白马涧，枫桥（寒山寺)、桃花坞、山塘街、留园、北寺塔、苏州博物馆、拙政园、狮子林联系起来。
苏州轨道交通10号线
10号线为核心区南北向发展轴加密线，强化相城与姑苏区核心区、吴中、吴江的直接联系，同时加强吴中太湖新城与吴江太湖新城联系。线路在吴江区内由友新路-明溪路-苏震桃公路-流虹路-云梨路敷设，止于同里古镇。
苏州轨道交通11号线
吴江区强新增规划一条轨道线路11号线，这条11号线为核心区与新区东西向发展轴加密线，同时也是吴江南北向发展轴加密线，强化吴江与姑苏区、新区的联系。线路在吴江区内由迎春南路-中山路，止于吴江南部新城。
苏州轨道交通12号线
相城区强新增规划一条12号线（编号暂定），这条12号线起于北桥镇、至于园区车坊，串联相城区北桥镇、苏相合作区、高铁新城，强化相城区各板块与园区青剑湖、湖东CWD等重要功能节点间的快速联系。
苏州轨道交通13号线
相城区将新增规划一条13号线（编号暂定），这条13号线线路起于相城，串联相城中心区、青剑湖片区、阳澄湖片区、湖东片区，终于胜浦街道，全长约33km，主要服务于相城核心区与园区湖东CBD及其他重点板块之间的交通需求。
苏州轨道交通14号线
，拟新增一条市域轨道快线14号线（编号暂定），该条轨道快线是我市十字快线骨架中南北向快线，用于支撑我市南北向空间发展结构。14号线（暂定）能加强吴江松陵城区、吴江太湖新城、吴中区、姑苏区核心区、相城、常熟、张家港的快速联系。在张家港市，目前该条线路串联张家港站、塘桥、张家港城区及港区。目前的路径方案为相城大道-城通路-澄阳路，能有效覆盖珍珠湖区域，路径方案还在进一步研究优化中。
苏州轨道交通15号线
相城区将调整原规划9号线为15号线，15号线（原规划9号线）串联阳澄湖镇、元和街道、高新区科技城等功能板块，全场约52km。
苏州轨道交通16号线
吴江区将新增规划一条16号线（编号暂定），强化园区与吴江的联系，线路在吴江区内由星塘街-东方路-运东大道-高新路，止于东太湖CBD ，全长约42.1公里。
苏州轨道交通17号线
根据规划，17号线(编号暂定)将主要作为吴中内部东西向的轨道加密线，强化吴中东西发展主轴轨道支撑，提升吴中对外集散效率以及园博园快速集散。
据悉，该线路起于临湖片区，沿新华路-东方大道-吴中大道-浦庄大道-临湖大道-腾飞路，止于吴中车坊片区，长约40km。
苏州轨道交通18号线
相城区将新增规划一条18号线，18号线起于望亭，止于吴江区，加强望亭、高新区、吴中太湖新城、吴江区核心区之间的联系。线路在吴江区内由龙翔路-夏蓉路-云龙西路，止于吴江经济开发区，全长约48公里，
苏州轨道交通19号线
苏州轨道交通20号线
吴江区将拟新增规划两条轨道快线，其中20号线（暂定）为吴江区内部的轨道快线，主要加强平望、盛泽、震泽、汾湖等区域与松陵主城区的联系。
苏州轨道交通S1号线
苏州地铁s1号线走向：
S1线沿园区现代大道，途径朝红路站（白马涧附近）、华山路站（近滨河路）、西园路站、山塘街站、北寺塔站、娄门路站、星明街站、现代大道站、华池街站、星塘街站、长阳街站（近东沙湖）、胜浦路站；
继续向东进入昆山，沿环城西路向北，于君子亭路路口设正仪站，下穿沪宁城际、京沪高铁后向东转至前进路，在阳澄湖城际站北侧设城铁阳澄湖站。
随后，线路沿着前进路一直向东，于鄱阳湖路路口设时代大厦站后，沿章基路向南，最终与沪宁城际花桥站衔接。
全长约41km（不含支线），设站28座，平均站间距1.52km 。
苏州轨道交通S1号线支线
昆山---太仓
苏州轨道交通S2号线
联系苏州工业园区的直达线路，同时联系太仓中心城区，兼顾昆山城市轨道交通作用，承担昆山祖冲之路、萧林路公交走廊交通需求。线路走向为苏州-元丰路-祖冲之路-萧林路-太仓。昆山境内线路里程为30km。
苏州轨道交通S3号线
苏州市域轨道S3线是一条旅游型市域轨道线路，串联同里、周庄、锦溪、淀山湖等古镇及旅游片区，远期向东延伸至上海青浦区。线路走向为：苏州市-同周公路-跨淀山湖-盈湖路-上海青浦。
苏州轨道交通S4号线
根据苏州市域轨道交通线网规划，苏州市域轨交S4线是经过常熟市域范围内的两条线路之一。线路起于常熟港区吴市，经碧溪、梅李至海虞，沿新世纪大道北沿段至常熟站，后南下沿新世纪大道纵穿主城区，经沙家浜组团和辛庄组团进入苏州城区，线路长约70km。
苏州轨道交通S5号线
苏州市域轨交S5线，可以算是轨道交通版本的“苏虞张”。8月常熟地铁规划出炉，提到S5引出线常熟境内设6站（14公里）：常熟火车站、毛家桥、高新技术产业园、达富电脑南站、光明村、压路机。
苏州轨道交通S6号线
预计苏州市域轨交S6线将会大体呈现南北走向，北起吴中区，将在独墅湖南站跟2号线延伸线交汇，之后一路向南，穿过吴江城区之后，沿着吴江南北快速干线一直通到盛泽地区。而到了盛泽，这条线路也会由南北方向变成东西方向，跟规划中的通苏嘉城际铁路交会，串联起嘉兴跟苏州两座城市。
苏州轨道交通硕放机场线
相城区将规划新增硕放机场快线，目前正在建设的这条3号线西端起点为苏州高新火车站，距苏南硕放机场直线距离不到20公里。苏州新一轮轨道交通规划，考虑建设通往硕放机场的连接线。
昆山轨道交通K1线
根据底昆山市编制的新一轮城市总体规划《昆山市城市总体规划》（草案），昆山K1线是一条远期规划路线，线路途经张浦镇、昆山核心城区、周市镇，串联铁路昆山站、铁路昆山南站、公路客运中心站3大对外交通枢纽，承担昆山南北向骨干公交走廊需求。线路走向为新吴街-亲和路-人民路-北门路-迎宾路。昆山境内线路里程为26.2km，具体站点还未完成规划。
线路途经张浦镇、昆山核心城区、周市镇，串联铁路昆山站、铁路昆山南站、公路客运中心站3大对外交通枢纽，承担昆山南北向骨干公交走廊需求。线路走向为新吴街-亲和路-人民路-北门路-迎宾路。昆山境内线路里程为26km。
昆山轨道交通K2线
沿S1线设置珠江路站、黑龙江路站和青阳路站，沿K2线设置青阳路站，预控白墅路站、黑龙江路站、庆丰路站。
昆山轨道交通K3线
K3线走向为祖冲之路——传是路—虹祺路—林荫路
一直延伸至花桥
苏州轨道交通R1线
R1线走向为祖冲之路—萧林路
感谢阅读，请以官方实际为准，谢谢
