美国战略司令部8月9日说，美国空军已经将三架B-2幽灵轰炸机部署到位于关岛的安德森空军基地。
B-2是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机，最主要的特点就是低可侦测性，即俗称的隐身能力。能够使它安全的穿过严密的防空系统进行攻击。B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。
B-52轰炸机与 B-2轰炸机
B-2的隐身性能可与小型的F-117攻击机相比，而作战能力却与庞大的B-1B轰炸机类似。1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役，一共只生产21架。每架B-2造价为24亿美元，若以重量计，B-2的重量单位价格比服役时值的黄金还要贵两至三倍。
机体设计
没有垂尾或方向舵，从正上方看B-2就像一个大尺寸的飞去来器。B-2的平面图轮廓由12根互相平行的直线组成，机翼前缘与机翼后缘和另一侧的翼尖平行。飞机的中间部位隆起以容纳座舱、弹舱和电子设备。中央机身两侧的隆起是发动机舱，锯齿状进气口布置在飞翼背部，每个发动机舱内安装两台无加力涡扇发动机。翼尖并不是平行于气流方向，而是进行了切尖以平行于另侧机翼前缘，除了翼尖外，整个外翼段没有锥度，都为等弦长机翼。机身尾部后缘为W形锯齿状，边缘也与两侧机翼前缘平行。由于飞翼的机翼前缘在机身之前，为了使气动中心靠近重心，也需要将机翼后掠。
B-2轰炸机线图
B-2中央机身的深度需要足以容纳座舱和弹舱，但长度却要尽量缩短以避免在高亚音速时产生过多的阻力。中央机身外侧机翼的弦长由发动机舱以及隐身进气口和尾喷口来决定。B-2在高亚音速飞行时，厚厚的超临界翼型将机翼上表面的气流速度加速至超音速。除了尾喷口后的区域外，B-2整个飞翼后缘布置有9块大型的操纵翼面。最后方的“海狸尾”是一整块可动控制面，用于在低空飞行时抵消因垂直阵风引起的颠簸。最外侧是一对被称为“减速板-方向舵”的开裂式翼面。剩下6副翼面是用于俯仰和滚转操纵的舵面，最外侧一对在低速时也兼做副翼。
气动设计
B-2没有垂尾，与传统飞机不同。该机呈偏航中性，也就是说当B-2向左或向右转弯时，不会产生回中的气动力。B-2由机翼外段后缘的诺斯罗普专利减速板-方向舵负责偏航控制，减速板-方向舵可向上下两侧开裂，同时开裂作为减速板，不对称开裂时作为方向舵使用。由于飞翼表面的附面层的存在，减速板-方向舵至少要开裂5度以上才能起到作用。所以在正常飞行中，两侧的减速板-方向舵都处于5度的张开位置，当需要进行控制时就立即可以起作用，这也是为什么我们看到的B-2飞行照片中减速板-方向舵都是张开的原因。但是张开的减速板-方向舵会影响飞机的隐身效果，所以B-2在抵达战区时，减速板-方向舵会完全闭合。
动力设计
B-2A中央机身两侧的发动机舱内安装了4台GE F118-110非加力涡扇发动机，每台额定静推力8,618千克。F118是在F101-X的基础上研制，后者是B-1轰炸机F101发动机的战斗机型号。与F101相比，F101-X有较小的低压外涵机匣，将旁通比从2：1降到0.87：1。低旁通比(旁通比或称涵道比（bypass ratio），是涡扇发动机外进气道与内进气道空气流量的比值。)的发动机只需较小的进气和排气系统，所以被B-2选中。发动机进气口远离机翼前缘，以避免被来自下方的雷达波照射到。由于肥厚的飞翼结构，B-2可以把发动机深深地埋在飞翼内，飞翼的上表面的扁平的进气口和弯曲的进气道可以保证机载雷达无法从上方直接照射到发动机的正面，从下方就更不可能了。这样B-2可以采用较简单的进气口，只需要在唇部作尖齿修形就没有问题了。
F118发动机
武装筹载
B-2轰炸机的两个旋转弹架能携带16枚AGM-129型巡航导弹，也可携带80枚MK82型或16枚MK84型普通炸弹或36枚CBU-87型集束炸弹，使用新型的TSSM远程攻击弹药时携弹量为16枚。当使用核武器时可携带16枚B63型核炸弹。此外AGM-129型巡航导弹也可装载核弹头。2002年2月B-2增加了使用联合防区外空对地导弹JASSM的能力。外翼段内部的大多数空间被油箱占据，发动机舱之间的机身下方并列布置了两个大型弹舱，每个弹舱可挂载波音研制的先进旋转式挂架，可挂载8枚908千克级弹药，也可安装两个炸弹挂架组件以挂载常规弹药。经过航电与装备性能提升后的B-2A可以携带AGM-154联合距外武器和GBU-28型5,000磅激光制导炸弹；此外，也可以携带AGM-158联合空对地距外导弹。
B-2战机列表
呼号
机尾号
命名
备注
AV-1
82-1066
美利坚幽灵号
服役中
AV-2
82-1067
亚利桑那幽灵号
服役中
AV-3
82-1068
纽约幽灵号
服役中
AV-4
82-1069
印第安那幽灵号
服役中
AV-5
82-1070
俄亥俄幽灵号
服役中
AV-6
82-1071
密西西比幽灵号
服役中
AV-7
88-0328
德克萨斯幽灵号
服役中
AV-8
88-0329
密苏里幽灵号
服役中
AV-9
88-0330
加利福尼亚幽灵号
服役中
AV-10
88-0331
南卡幽灵号
服役中
AV-11
88-0332
华盛顿幽灵号
2月发动机舱失火，机体严重受损。已修复
AV-12
89-0127
堪萨斯幽灵号
2月23日失事坠毁
AV-13
89-0128
内布拉斯加幽灵号
服役中
AV-14
89-0129
乔治亚幽灵号
服役中
AV-15
90-0040
阿拉斯加幽灵号
服役中
AV-16
90-0041
夏威夷幽灵号
服役中
AV-17
92-0700
佛罗里达幽灵号
服役中
AV-18
93-1085
奥克拉荷马幽灵号
服役中
AV-19
93-1086
小鹰幽灵号
服役中
AV-20
93-1087
宾夕法尼亚幽灵号
服役中
AV-21
93-1088
路易斯安纳幽灵号
服役中
AV-22至AV-165
取消建造
B-2性能诸元
类型
隐身战略轰炸机
乘员
2人
首飞
1989年7月17日
服役
1997年4月
生产
诺斯洛普·格鲁门公司
产量
21架
单位造价
24亿美元（币值）
现况
现役
主要用户
美国
技术数据（B-2A Block 30）
长度
21.0米
翼展
52.4米
高度
5.18米
翼面积
478平方米
空重
71,700公斤
负载重量
152,200公斤
最大起飞重量
170,600公斤（376,000磅）
发动机
4具通用动力F118-GE-100无后燃器涡扇发动机
推力
4×17,300磅（77kN）
性能数据（B-2A Block 30）
最大速度
764公里/小时（410节，475哩/小时）
最大升限
50,000呎（15,000米)
最大航程
10,400公里（5,600海里，6,500哩）
翼负荷
67.3磅/平方呎（329公斤/平方米）
推重比
0.205
武器装备（B-2A Block 30）
炸弹
80枚500磅Mk-82低阻力通用炸弹
36枚750磅集束炸弹
16枚2,000磅等级炸弹
16枚B61或B83型核武器
16具旋转投射挂架（Rotary Launcher Assembly，RLA）
可携带Mk 84 2,000磅低阻力通用炸弹
GBU-31联合直接攻击弹药（JDAM）
航电与装备性能提升后的B-2A可以携带
AGM-154联合战区外武器（JSOW）
GBU-285,000磅激光导引炸弹
AGM-158联合空对地距外导弹(JASSM）
环球兵器装备
