在湘府路快速化改造过程中
其中有一段需下穿
武广高铁、沪昆高铁
因涉铁施工
成为全线关键控制性节点
9月22日，随着施工人员将路面标线施划完毕，标志着湘府路快改花侯路以西段主线完工，为该工程本月底全线通车打通“最后一公里”。该项目通车后，市民开车沿湘府路向东，通过匝道驶入花侯路，便能直达长沙火车南站。
分四个标段同时施工四标为唯一涉铁标段
湘府路快速化改造工程西起湘府路大桥引桥，东至红旗路东侧，主路全长约11.85公里，道路等级为城市快速路，设计速度80公里/小时，为双向六车道。全线分为三种形式，包括地面段约670米、隧道段约2150米、桥梁段约9030米。
△湘府路高架花侯路定向匝道与铁路线“擦肩而过”，通过该匝道可直达长沙火车南站。目前隧道段全部完工，具备通车条件；主线桥梁基本完工，具备通车条件，正全力推进万家丽、红旗路互通匝道及花侯路以东涉铁段施工；万芙路以西、香月路-京珠高速路段基本完工并开放交通，其他路段正在进行道路恢复施工。
△湘府路快速路花侯路以西主线已具备通车条件。
记者了解到，湘府路快速化改造工程共分为四个标段同步推进，其中四标全长777米，是全线唯一涉铁标段，需下穿武广高铁、沪昆高铁2条高铁正线和6条联络线，汇集了全线安全风险最高的跨高铁线路施工，是该工程权限关键控制性卡点。据施工方中铁二十五局集团湘府路快改项目四标副经理苗林峰介绍，此次打通的花侯路以西段包括湘府路高架主线桥梁、花侯路匝道。到本月底，湘府路高架在花侯路口可通过定向左转匝道与花侯路实现顺接，形成湘府路高架直达高铁南站西广场的快速通道，将为市民国庆期间出行提供便利。
对桥墩进行24小时监测确保铁路运营安全
苗林峰介绍，四标777米施工范围内，除涉铁施工外，其余已全部完工，涉铁段后续施工将不影响高架正常通行，目前已完成铁路设备迁改手续，正在进行桩基施工，“湘府路高架有355米距离刚好位于既有铁路线正下方，施工时必须严格控制对铁路桥的影响，施工难度非常大。”苗林峰说，在对该段进场施工前，首先对收工区域内的40根铁路桥桥墩进行软防护，同时在每个桥墩上安装4个监测设备，对其沉降位移情况进行24小时实时监测，“目前我们已完成93根桩基施工，从监测数据来看，影响值严格控制在了0.8毫米至1.2毫米范围内，确保了既有铁路线的安全运营。”同时，项目施工还采用气泡混合轻质土路基，外设U型槽，以减轻道路荷载和行车荷载对高铁地下基础的影响，避免外加荷载对高铁墩及承台的不利影响。
△在湘府路快改涉铁段，中铁二十五局集团正组织工人紧张施工。
中铁二十五局集团项目经理李祖勇介绍，涉铁段主体预计在春节前可完工，届时湘府路高架将直接联通红旗路交通枢纽，市民开车从湘府路开车前往长沙火车南站东广场，可实现全程无红绿灯。湘府路快速化改造项目完成后，能助力长沙南部城市空间升级，加强南部组团间的快速联系，充分发挥快速化路网功能，满足沿线区域交通需要，为公共交通发展提供资源，促进城市南部区域发展，对于长沙市的交通和经济发展有着重要意义。
