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国内车市一直是合资品牌必争的高地，毕竟国内消费者基数非常大，能为车企带来的利润非常高，所以为了提升自己在中国市场的占有率，合资品牌另辟蹊径，催生出"双车战略"这一概念。顾名思义，"双车战略"的核心要素就是双车，因为在国内的海外汽车品牌最多只能建立两家合资企业，所以在产品布局上同出一源的两家车企容易出现冲突与竞争。
而"双车战略"就是在节约造车成本的基础上，将同级车的矛盾降低，提升整个品牌在细分市场中的综合竞争力，像帕萨特和迈腾、途观L和探岳、丰田雷凌和卡罗拉，这些车型虽然级别相同，但是侧重的方向和面向的消费群体有所不同，比如途观L的设计更商务、探岳更年轻，如此一来，因此在拥有一款成熟车型的基础上，车企可以通过改变设计、换壳的方式推出两款甚至多款车型，实现提升市场国内占有率的最终目的。
日系另一大合资品牌本田自然也是如此，东本INSPIRE和广本雅阁就是它双车战略的体现，不过在SUV领域中，东本有XR-V、CR-V、UR-V三款车型，广本只有缤智和冠道两款，在紧凑型SUV市场中，广本并没有能和CR-V对标的车型，所以广本有必要推出CR-V的兄弟车型，从而获得在紧凑型SUV市场中的话语权。
在今年8月底，广本正式将BREEZE命名为"皓影"，它将作为东本CR-V的同级车与消费者见面，而皓影的预售时间是9月25日，也就是两天后，参考东本CR-V的16.98万-27.68万售价，广本皓影的售价区间也有可能在16万-28万，和师出同门的CR-V差别并不会太大。
外观设计保留家族化元素，相比较于CR-V，皓影的设计更能打动人心，贯穿前脸的镀铬饰条和羽翼式前LED大灯灯带辨识度很好，彰显出年轻时尚的视觉效果，加之下方近似倒梯形的格栅，气势感和帅气程度比CR-V出色得多，雾灯区域拥有内凹的刻线和长条状的灯带，比CR-V只有一颗圆形灯源的处理要更精致。
车身侧面，CR-V和皓影毕竟有血缘关系，所以两者的轮廓比较相似，但是皓影的腰线更多，层次感更丰富，下方没有CR-V的黑色防擦饰板，而是使用黑色的装饰条作为点缀，因此视觉上比CR-V更动感。尾灯灯带的L型和CR-V比较类似，但是整体更加扁平，也没有上部分的灯带，比CR-V更简单素雅，下方也是双边共两处的排气，皓影的整体颜值比CR-V更高。
皓影的长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661（2660）mm，本田CR-V的长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，两者的尺寸数据基本一致，但是皓影的车身长度更出色，所以车内纵深表现和乘坐空间要比CR-V更好。
动力上，皓影将搭载和CR-V相同的1.5T发动机，型号为L15BT，最大功率为193马力，满足国六，根据CR-V的动力总成推测，皓影也将匹配6MT或CVT变速箱，这套动力总成表现一直比较不错，在CR-V上油耗最低只要6.6L，此外，CR-V那套2.0L混动系统也有可能被皓影使用。至于配置，全景天窗、流媒体后视镜、Honda sensing智能安全系统等功能都不会在皓影上缺席。
广本皓影作为一款紧凑型SUV，上市以后会进一步丰富广本的SUV产品线，毕竟在广本SUV车系中，上有冠道下有缤智，正缺少能充当销量主力的家用紧凑型SUV，相较之CR-V而言，皓影的综合颜值更高，而且动力总成、配置与CR-V相比，保持一致的可能性比较大，所以皓影对于如今更年轻的90后消费者来说，会比CR-V更有吸引力，因此皓影虽然还没有正式上市，但它的潜力值得被看好。
综合来看，的国内车市仍然处于寒冬之中，汽车行业的总体销量呈现出大幅度下滑的态势，能够逆势上升的汽车品牌除了BBA这类豪华品牌之外，只有本田这种口碑比较不错的老牌车企才能做到销量上涨。
也正是700万用户积累的口碑让本田拥有在车市寒冬中生存下来的信心，较高的市场反馈让广汽本田更有信心打造皓影，而广本虽然将皓影对标CR-V，但却拥有自己显着特点，可见皓影来势汹汹。当然，目前皓影还未正式上市，这两款车型到底有什么不一样，还得等到9月25日正式预售才能揭晓，皓影能不能为本田带来更高的市场占有率还有待商榷。
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