过渡坦克——JS-1(JS-85)
1943年2月24日,苏联车里雅宾斯克基洛夫工厂奉命设计一种新型坦克。该坦克将以“斯大林”(JS)的名字命名。由于该厂此前很长一段时间醉心于 KV-13的研制,所以设计师理所当然地以它为基础设计研制新型坦克。那么KV-13是一种什么坦克呢?原来在二战前夕,苏联陆军高层将领中有一部分人主 张研制一种介于重型坦克和中型坦克之间地“联合坦克”。也就是现代主战坦克地最初概念。1942年3月,在KV-1坦克地基础上设计。最后生产出来地坦克 战斗全重31.7吨,比T34-76重,T34比-85轻,车体前装甲120毫米,炮塔前装甲85毫米,发动机使用600马力地V2K柴油机,最大公路速 度55公里/小时。可是由于原始设计来源于KV-1坦克,所以底盘机械故障多地毛病也继承了下来,多次改进无效,只好下马!另外由于受KV-1/KV-2 坦克分别使用76毫米火炮和152毫米火炮的成功经验的启发,在KV-13的改进底盘上也分别推出了装76.2毫米坦克炮的223工程和安装一门122毫 米U-11榴弹炮的234工程。基洛夫工厂分别飞正式把它们命名为JS-1和JS-2。在1943年3~4月的试车中这两种坦克样车表现良好。这两辆车都 是五个负重轮,外形古怪的铸造炮塔,于后来的JS-1JS和-2有天壤之别。
在试车阶段,一辆被苏联红军缴获的“虎”式坦克被送到库宾卡实验场。苏联使用各种火炮对它的装甲进行了射击测试。结果表明,在当时现有火炮中,最有希望击 穿“虎”式坦克正面装甲的是1939年型85毫米高射炮。它能在1000米的距离上击穿“虎”式正面100毫米厚的装甲。
全新的JS重型坦克样车的准备工作因此展开。两种85毫米坦克炮装备装在新车底盘上测试。一种是以76.2毫米坦克炮为基础扩膛而来的S-31/85毫米 坦克炮;另一种是由SU-85自行火炮的D-5S发展而来的D5-T坦克炮。这些更大的火炮使得炮塔必须重新设计,车体的长度延长420毫米。再考虑到原 先过于紧凑的底盘是很多问题的根源,最终的结果原先底盘的第二和第三负重轮之间增加一对负重轮,这种每侧6个负重轮的设计已经有JS-2的影子了!
1943年6月新样车(被命名为JS-85)和当时也刚完成的KV-85一起在库宾卡进行试验。在出厂的两辆新样车中,一辆装S-31的85毫米火炮,一 种是装D5-T85毫米火炮。试验持续了3个月,包括全面的机动性和火力测试。经过设计师的不断改进,新JS坦克的2底盘日渐成熟和完善。1943年9月 4日,JS-85完成了试验,开始服役了!
IS-1(JS-1)重型坦克是苏联在第二次世界大战期间研制准备用于对付当时德军的重型坦克的。该坦克是以斯大林的名字命名的。IS-1坦克的前身就是 KV-1重型坦克。1943年秋,第一批三辆样车被制造出来,安装一门85mm火炮。故也称IS-85坦克。在向国防委员会派来的一个专门委员会作了表演 并完成规定的试验以后,IS-1重型坦克即被批准定型。由于采用了新的传动装置和转向结构,机动性比KV-1重型坦克有了提高。另外在装甲厚度方面也有不 少增强。在IS-1坦克投入生产时,德军就已经装备了“虎”式重型坦克。该坦克配用的88mm火炮可以发射的穿甲弹初速为930m/s,在1000m距离 上的垂直穿甲厚度为140mm。而IS-1坦克的火炮使用的是85mm的火炮,其火炮威力弱于“虎”式坦克。根据这一情况,苏军给IS-1重型坦克装上 100mm火炮,并称之为IS-100坦克,但这种坦克没有批准投产,因为苏军已经研制出装有122mm火炮的重型坦克方案了。就是以后的IS-2重型坦 克。总的来说,IS-1坦克是一种过渡型的坦克,虽说设计的初衷是用来对付德军重型坦克,但是进入制造后却发现其与苏联当时的需要仍然有一定差距,所以只 生产了很少的一些。而之后安装122mm火炮的IS-2坦克却成为二战中德军最可怕的对手。 全重44吨 车长8.32m 车宽3.12m 车高 2.71m 最大公路速度37km/h 最大越野速度19km/h 最大公路行程150KM 乘员4人 装备一门85mm M-1943Д-5T85火炮(备弹59发),3挺7.62mm DT机枪(备弹2520发); 1挺12.7mm高射机枪(备弹945发) 装甲 厚度22-120mm 爬坡度36度 通过垂直墙高1m 越壕宽2.5m 涉水深1.3m